Uanset om det er Riviera, Gardasøen eller Toscana: Den, der tager på ferie i Italien i sin egen bil eller lejer en bil på stedet, møder et system, der ganske vist lyder bekendt fra Tyskland, men fungerer helt anderledes: „patente a punti“, det italienske kørekort med point, der sanktionerer overtrædelser af færdselsloven. I dette udførlige overblik forklarer vi det italienske pointsystem og vurderer, hvilke konsekvenser det har for tyske bilister.
Det italienske pointsystem: start med 20 point
Pointsystemet blev indført i Italien i 2003 og gælder for alle indehavere af et italiensk kørekort. I modsætning til i Tyskland starter man ikke med en tom konto, men med et tilgodehavende på 20 point. Dette tilgodehavende falder, når man begår overtrædelser af færdselsloven. Kører man korrekt gennem længere tid, kan man endda få tildelt ekstra point.
Kontoen er altså et aktivt system, der både belønner og sanktionerer. Mens Tyskland har et rent registreringssystem for fejl, som får konsekvenser ved for mange indførsler, er det i Italien forbruget af point, der står i centrum. Først når kontoen når ned på nul, inddrages kørekortet, og bilisten skal tage prøverne om igen.
Sådan mister man point i Italien
Enhver overtrædelse af den italienske færdselslov , Codice della Strada , er belagt med en fast pointværdi. Mindre forseelser fører til et lille fradrag, alvorligere til betydelige tab. Særligt grove overtrædelser som spirituskørsel, farlig overhaling eller markante hastighedsoverskridelser kan koste op til ti point på én gang.
Dertil kommer, at flere overtrædelser kan lægges sammen i én og samme sag, dog kun op til en lovbestemt øvre grænse. Ud over point truer yderligere sanktioner som kørselsforbud eller beslaglæggelse. Vigtigt er desuden, at det i Italien altid er den faktiske fører, der hæfter. Bliver denne ikke identificeret ved en overtrædelse, skal bilens ejer efterfølgende oplyse, hvem der kørte. Gør ejeren ikke det, straffes vedkommende yderligere. Og det fastsatte pointfradrag består.
Der er bonuspoint til gode bilister
Den italienske pointkonto kan også udvikle sig positivt. Bilister, der kører i to år uden at miste et eneste point, belønnes med to ekstra point. Dermed kan saldoen stige til op til 30 point. Reglen skal på lang sigt fremme sikker kørsel og især motivere dem, der kører mange kilometer , til at være varsomme hele vejen igennem.
For nye bilister gælder strengere regler
Italien er særligt streng over for nye bilister, de såkaldte neopatentati. I de første tre år efter erhvervelsen af kørekortet er både bøder og pointfradrag markant hårdere. Mange overtrædelser tæller endda dobbelt i denne periode. For unge eller nye bilister betyder det, at fejladfærd langt hurtigere kan få alvorlige konsekvenser end for erfarne bilister.
Hvad betyder systemet for tyske bilister?
For tyske bilister, der kører i Italien på deres tyske kørekort, gælder som udgangspunkt: De er ganske vist underlagt de italienske færdselsregler, men pointsystemet berører dem ikke direkte. Den italienske pointkonto findes kun for indehavere af et italiensk kørekort.
Det betyder, at tyske feriegæster eller forretningsrejsende godt kan få bøder, men de mister ikke point i det italienske system, og der overføres heller ikke point til Tyskland. Italien indberetter ikke automatisk tyske bilisters færdselsforseelser til det tyske køreegnethedsregister i Flensburg.
Tyske biler og bøder: hvad sker der, hvis uheldet er ude?
Selv om tyske bilister ikke risikerer point, er bøderne særdeles reelle. Efter de europæiske regler om indhentning af ejeroplysninger kan Italien ved overtrædelser som hastighedsoverskridelser eller standsningsforbud indhente de tyske ejeroplysninger . Bødeforlæg sendes derefter til bopælsadressen i Tyskland.
Betaler man inden for de første fem dage, opnår man i Italien ofte en betydelig rabat. Overskrides betalingsfristen, kan bøder let blive fordoblet eller ligefrem tredoblet. Point får man alligevel ikke i Tyskland, men den økonomiske belastning kan være mærkbar.
Kan tyske turister miste point?
En tysk bilist mister kun point i Italien, hvis vedkommende har et italiensk kørekort. Den, der bor i Italien eller har byttet sit tyske kørekort til et italiensk, behandles på nøjagtig samme måde som alle andre italienske bilister.
Alle øvrige turister eller besøgende på korte ophold har ingen italiensk pointkonto, og dermed bortfalder muligheden for pointfradrag. Grove overtrædelser kan dog føre til kørselsforbud på italiensk område, selv om ingen point er berørt.
Det bør tyske bilister vide
Det italienske pointsystem er klart struktureret, strengt og langt mere konsekvent end den tyske pendant. Det begynder med 20 point, giver mulighed for at stige til 30 point ved god adfærd og fører ved nul point til fuldstændig inddragelse af kørekortet.
For tyske bilister medfører systemet ganske vist ikke pointfradrag, men bøderne har fuld virkning og kan blive føleligt høje. Kører man i Italien, bør man derfor ubetinget overholde færdselsreglerne , for uvidenhed beskytter hverken mod høje omkostninger eller mod mulige kørselsforbud i Italien.
