Italien oplever i 2025 en bemærkelsesværdig renæssance for togtrafikken. Landet investerer i sin jernbane med en intensitet, der ikke er set i årtier. Gamle togsæt forsvinder fra hverdagen, nye højhastighedstog præger fjerntrafikken, regionaltog udskiftes i stort antal, og infrastrukturen moderniseres. Samtidig opstår der nye forbindelser, som ikke blot styrker landet internt, men også kobler det bedre til det øvrige Europa. For de rejsende tegner der sig dermed et mobilitetssystem, som forandrer sig mærkbart og gør togrejser mere pålidelige og komfortable.

Trenitalia er den vigtigste operatør inden for offentlig togtrafik i Italien og præger størstedelen af det daglige mobilitetsudbud. Selskabet driver både de moderne lyntog, Intercity forbindelserne og hovedparten af regionaltrafikken.

Frecciarossa: symbol på den moderne rejse

I centrum står Frecciarossa, som i 2025 har udviklet sig til et symbol på den moderne rejse. Den nye Frecciarossa 1000, der for nylig er sat i almindelig drift, regnes for et teknisk fremskridt og er udviklet med tanke på energieffektivitet, miljøhensyn og høj komfort. De første afgange kørte mellem Roma og Napoli. Flere linjer er under forberedelse. Togene er mere støjsvage, mere effektive og teknisk indrettet, så de også vil kunne betjene internationale forbindelser. Interiøret er nytegnet, informationssystemerne opdateret og rejsekomforten øget. Dermed er Frecciarossa fortsat den hurtigste og behageligste måde at forbinde de store italienske byer på.

Intercity spiller fortsat en væsentlig rolle. Disse tog betjener regioner uden for højhastighedsnettet. Også de moderniseres og nyder godt af den tekniske opgradering i hele nettet. Intercity forbinder mange mellemstore byer og turistmæssigt interessante områder. For mange rejsende er den fortsat det pålidelige bindeled mellem steder, der bør være let tilgængelige, men ligger uden for de store trafikakser. Udbygningen af nye signalsystemer giver allerede større stabilitet og driftssikkerhed.

Italien fornyer sine regionaltog gennemgribende

Den mest synlige forandring sker i regionaltrafikken. Italien fornyer i disse år sine regionaltoggennemgribende. Mange nye togsæt er allerede leveret, og moderniseringsprogrammet fortsætter i de kommende år. De nye regionaltog giver en helt anden rejseoplevelse. De byder på klimaanlæg, rolig kørsel, digitale informationsskærme og et samlet set højere komfortniveau. Moderniseringen forbedrer hverdagen mærkbart for både pendlere og rejsende. Sideløbende moderniseres stationerne, perronerne gøres mere tilgængelige, og hele det tekniske net fornyes trin for trin. Dermed får regionaltrafikken en betydning, der rækker langt ud over ren nyttetransport . Den bliver et redskab til at give afsides regioner bedre forbindelser og fordele mobiliteten mere retfærdigt.

At rejse med tog i Italien er i 2025 dermed en del af en vidtrækkende forandringsproces. Frecciarossa står for hastighed og teknisk innovation. Intercity binder de store trafikårer sammen med regionerne uden for dem. Regionaltogene udgør det sociale fundament for den daglige rejse og gennemgår samtidig den mest omfattende modernisering i årtier. For de rejsende opstår der et transportsystem, som bliver mere effektivt, mere bæredygtigt og mere inkluderende. Den, der rejser gennem Italien, oplever ikke kun landskaber og byer, men også et land, der gentænker og udvikler sin mobilitet.

Togrejser i Italien: praktiske tips

Køb af billetter: apps, billetsalg eller automater

Rejsende kan købe billetter bekvemt via digitale løsninger. Appen fra Trenitalia gør det hurtigt at booke lyntog, Intercity og regionaltog. Appen fra udbyderen Italo tilbyder samme komfort til selskabets egne lyntog. Begge apps viser forbindelser, priser og bookede billetter direkte på telefonen. Foretrækker man at købe på stationen, kan man bruge automaterne eller henvende sig i billetsalget. Der findes automater på næsten alle stationer. Desuden har mange stationer rejsebureauer og servicepunkter med personlig vejledning.

I mange regionaltog bruges digitale QR billetter. Disse billetter skal ikke længere stemples. De gælder automatisk til den valgte afgang. Det gør rejsen enklere og forebygger fejl ved stemplingen .

Alt om pladsreservation

I lyntog som Frecciarossa og i Italos tog er pladsreservation altid påkrævet. Reservationen indgår automatisk i billetten. Ved bookingen får man et fast vogn og pladsnummer og ved allerede før afgang, hvor man skal sidde.

I regionaltog findes der ingen reservation. Pladserne er frit tilgængelige og optages efter først til mølle. På tidspunkter med mange passagerer kan det ske, at ikke alle rejsende finder en siddeplads. Regionaltrafikken egner sig til gengæld særlig godt til spontane ture uden fast planlægning.

Regler for bagage i italienske tog

Bagagereglerne i italienske tog er ukomplicerede. Der er ingen faste grænser for størrelse eller vægt. Bagagen skal blot kunne anbringes forsvarligt. Kufferter kan stå på hylderne over sæderne eller i de dertil indrettede områder for enden af vognene. Håndbagage er altid tilladt. Også barnevogne og tasker kan uden videre tages med, så længe de ikke er til gene for medrejsende.

Det bør turister vide

Rejsende bør være opmærksomme på, at der jævnligt forekommer strejker i den italienske togtrafik. De kan påvirke køreplanen. Derfor er det en god idé at tjekke aktuelle meldinger inden afgang. Forsinkelser forekommer især hyppigere i regionaltrafikken. Lyntogene regnes for pålidelige. På landet eller på stærkt trafikerede strækninger kan der dog opstå forsinkelser. Der bør derfor afsættes god tid til skift undervejs.

Tilgængeligheden varierer fra tog til tog. Moderne lyntog har gode adgangsforhold og god plads til mennesker med nedsat mobilitet. En del regionaltog er stadig under modernisering. Derfor kan adgangsforholdene variere her. Også toiletterne varierer i stand. I moderne lyntog er de som regel rene og velholdte. I ældre regionaltog kan standarden svinge. Alt i alt er togtrafikken i Italien altid et godt alternativ til bilen.