Roma ha reajustado su política de movilidad en el centro histórico. Desde mediados de enero rige dentro de la Zona a Traffico Limitato del Centro Storico un límite de velocidad generalizado de 30 kilómetros por hora. La medida no supone una ruptura con la política de tráfico anterior, pero sí un endurecimiento notable de las normas dentro de un sistema que lleva décadas en vigor.
ZTL: no una zona nueva, sino una nueva lógica
Contrariamente a lo que algunos medios han informado, la medida actual no implica la creación de una nueva zona de tráfico. La Zona a Traffico Limitato del centro histórico de Roma existe desde la década de 1990 y se cuenta entre las más antiguas de su tipo en Italia. Su propósito desde el principio fue limitar el tráfico rodado en el sensible núcleo histórico de la ciudad y controlar, tanto en horario como estructuralmente, el número de vehículos que accedían a él.
Hasta ahora, la ZTL regulaba principalmente el acceso. Según la hora del día, el día de la semana y el tipo de vehículo, la entrada estaba permitida o prohibida. Los residentes, el transporte de mercancías, los taxis y los vehículos con autorizaciones especiales se regían por normativas propias. Lo que la ZTL no regulaba de manera uniforme era la velocidad dentro de la zona.
Dónde se aplica ahora el límite de 30 km/h
La nueva norma afecta exclusivamente al área de la ZTL existente en el Centro Storico. Esta comprende el centro histórico en su extensión clásica, entre el Tiber, la Piazza Venezia, la Via Nazionale, la zona del Circus Maximus y partes de Trastevere. El criterio determinante es únicamente si una calle se encuentra dentro de los límites oficiales de la ZTL.
En toda esta área rige ahora sin excepción el límite de 30 km/h. Esto incluye no solo las estrechas callejuelas del casco antiguo, sino también, de forma expresa, las arterias urbanas principalesde mayor amplitud. Calles como el Corso Vittorio Emanuele II, la Via del Teatro Marcello o el Traforo entre la Via Nazionale y la Piazza Barberini quedan sujetas a las mismas restricciones de velocidad que las calles secundarias más pequeñas.
Cómo era la situación antes
Antes de la implantación del límite de velocidad generalizado, la regulación de la velocidad en el centro histórico era heterogénea. Muchas calles más pequeñas ya estaban señalizadas como zonas de 30 km/h, especialmente donde la elevada afluencia de peatones y la estrechez del trazado urbano así lo aconsejaban. En las grandes vías de paso urbanas dentro de la ZTL, en cambio, el límite general era de 50 km/h.
Esto hacía que los conductores pudieran encontrarse con diferentes límites de velocidad en apenas unos cientos de metros. La ZTL establecía restricciones de acceso, pero permitía la coexistencia de distintas normativas de velocidad dentro de la zona. Precisamente esa falta de claridad era lo que el ayuntamiento quería eliminar.
El objetivo de la unificación
Con la implantación generalizada del límite de 30 km/h dentro de la ZTL, Roma persigue el objetivo de apaciguar el tráfico en el núcleo histórico y simplificar la normativa. Las velocidades más bajas y uniformes pretenden incrementar la seguridad vial , especialmente para peatones y ciclistas, y al mismo tiempo reducir el ruido y las emisiones contaminantes.
Al mismo tiempo, el centro histórico se concibe cada vez más como espacio de estancia y menos como vía de paso. La nueva norma subraya así una tendencia que puede observarse también en otras ciudades europeas.
Qué significa esto para los usuarios de la vía pública
Para los conductores, el cambio implica sobre todo una cosa: dentro de la ZTL rige con carácter general el límite de 30 km/h, independientemente de si se trata de una calle secundaria pequeña o de una antigua arteria de tráfico principal . La experiencia previa ya no resulta fiable.
La ZTL sigue siendo una restricción de acceso con franjas horarias fijas. Lo que cambia es que dentro de esta zona rige ahora una norma de velocidad clara y uniforme, cuyo cumplimiento se pretende controlar de forma rigurosa. Hasta mediados de febrero está prevista una fase de transición en la que señales, presencia policial y campañas informativas acompañarán el cambio. Así lo comunica el ayuntamiento de Roma.
