Ensimmäisestä Italian-lomastani on kulunut lähes neljäkymmentä vuotta. Vuonna 1987 kävin ensimmäistä kertaa Riccionessa, vuosina 1995, 1996 ja 2000 ajoin omalla autolla Gardajärvelle. Vuonna 2000 tuli tehtyä myös retki Elballe. Liikenteen kannalta nämä matkat sujuivat nykynäkökulmasta katsoen varsin tapahtumattomasti. Myöhemminkin olen Pozzuoliin suuntautuneilla matkoillamme ajanut satoja kilometrejä halki Italian ja kartuttanut kokemusta. Kaksi kuukautta sitten muutimme Pozzuoliin Napolin lähelle, ja nyt ajan siellä autoa joka päivä. Vaikka tunnen Italian jo pitkältä ajalta, se mitä kohtaan päivittäisessä liikenteessä on aivan eri luokkaa kuin se, mitä olen italialaisesta ajotavasta tähän mennessä oppinut.
Yli 30 vuoden ajokokemus
Olen ajanut autoa yli 30 vuotta ja hankkinut runsaasti kokemusta myös ulkomailla. Olen liikkunut autolla ympäri Eurooppaa, Ranska, Puola ja Benelux-maat ovat tuttuja. Kävin Israelissa kahdeksan kertaa ja tutustuin koko maahan autolla. Erilaiset ajotavat ja tottumattomat liikennetilanteet eivät ole minulle uusi asia, tiedän mitä teen rattia pyörittäessäni. Täällä ajaminen ei siis pelota minua, mutta se rasittaa. Saksassa pystyn monella reitillä ajamaan kohtuullisen rennosti, mutta Napolin ja Pozzuolin seudulla se on tähänastisen kokemukseni perusteella tuskin mahdollista. Minun täytyy olla jatkuvasti täysin hereillä ja varautua siihen, että joku tekee jotain, mikä pakottaa minut jarruttamaan tai väistämään. Tämä pätee vaikka ajaisin vain sen yhden kilometrin lähikauppaan. Lyhyt matka ei tarkoita, että voisin välillä hellittää tarkkaavaisuutta.
Muutaman metrin etumatkan taktilointi
Peräänajoa, tungeksimista ja ohituksia on jatkuvasti. Jokainen pienin aukko hyödynnetään, jotta päästään sinne tunkeutumaan, ja koen toistuvasti suorastaan karmaisevia manöövereita, joiden kohdalla ihmettelen, mitä hyötyä niistä kuljettajalle ylipäätään on. Muutama metri etumatkaa? Yksi paikka edempänä seuraavilla liikennevaloilla? Sitä varten muut ajetaan ahtaalle tai pakotetaan jarruttamaan. Monessa kohtaa vaikutelmani on, että kärsimättömyys ja piittaamattomuus lyövät kättä keskenään. Ovatko kuljettajat tietoisia ottamastaan riskistä, sitä en osaa arvioida. Havaintojeni perusteella epäilen sitä usein. Kärsimättömyys voittaa täällä jatkuvasti turvallisen ajon. Tähän ajotapaan en ole kahden kuukauden jälkeenkään oikein tottunut. Pystyn nykyään ennakoimaan joitakin tilanteita paremmin, mutta järkevämpänä en sitä silti pidä.
Joka odottaa aukkoa, odottaa pitkään
Yksi suurimmista sopeutumishaasteista oli ymmärtää, miten jonoon liittyminen täällä usein toimii. Kun minun täytyy päästä autojonoon mukaan, ei voi pitää itsestään selvänä, että joku tekee tilaa. Meni kauan ennen kuin tajusin, millä periaatteella monet sen sijaan ajavat: aja vain sisään, toinen kyllä jarruttaa. Ja juuri niin sitten käy. Joku tunkeutuu eteeni ja minun täytyy jarruttaa, jos haluan välttää törmäyksen. Sillä, että olen jo omalla kaistallani matkalla, ei tunnu olevan toiselle ratkaisevaa merkitystä: hän ajaa, minä reagoin.
Toisaalta minun täytyy itse toimia päättäväisesti, kun haluan liittyä liikenteeseen. Joka odottaa, että joku tarjoaa anteliaasti aukon , voi seistä täällä pitkään. Ajamisessa ei saa antaa itseään pelotella, mutta samalla täytyy tarkkailla tarkasti, mitä ympärillä tapahtuu. Tunnistan toki Saksastakin autoilijoita, jotka tunkeutuvat jonnekin, mutta uutta minulle on, kuinka itsestään selvää tämä käytös täällä on osana päivittäistä liikennettä. Minulle tämä on merkki egoistisuudesta, joka leimaa voimakkaasti kuvaani Napolin ja Pozzuolin seudun liikenteestä: minä ajan nyt. Sinä kyllä jarrutat. Mutta älköön minua ymmärrettäkö väärin: tämä kaikki on täällä täysin normaalia, piittaamattomuus kuuluu arkeen eikä kukaan oikeastaan suutu, jos hänen eteensä leikataan. Vuosikymmeniä Saksassa ajaneelle se on silti täysin uudenlainen kokemus.
Vasemmalle kääntyvien kaistasta tulee ohituskaista
Liikennevaloristeyksillä tämä näkyy hyvin. Seison suoraan ajavalla kaistalla, ja vieressäni joku ajaa vasemmalle kääntyvien kaistalle. Heti kun valo vaihtuu, toinen ei suinkaan käännykään vasemmalle, vaan kiihdyttää ja siirtyy kaistalleni ennen minua: Kyseinen kääntymiskaista on palvellut ainoastaan jonon ohittamiseen. Tätä tapahtuu minulle useita kertoja päivässä, täysin normaalisti. Myös punaisten liikennevalojen ajaminen kuuluu täällä arkeen. Juuri tänään yksi linja-auto ajoi täydellä vauhdilla punaisia päin, ja todennäköisesti vain minä edes huomasin sen. Kun liitytään Tangenzialle ei riitä, että seuraa liikennettä ajokaistalla ja etsii sopivan aukon. Käy niin, että minut ohitetaan jo kiihdytyskaistalla. Samalla täytyy arvioida, miten liityn turvallisesti ja mitä tekee kuljettaja, joka haluaa vielä väistää ohitseni. Tällaiset tarpeettomat manööverit vaativat muilta ylimääräistä tarkkaavaisuutta vain siksi, että joku tahtoo ehdottomasti olla yhden auton verran edempänä.
Ja sitten tulevat vielä skootterit
Lisäksi mukaan tulevat Vespat ja muut moottoripyörät. Ne luikertelevat autojen välistä, ilmestyvät sivulta ja ajavat aukoista, joita en olisi pitänyt mahdollisina. Samalla kun seuraan edessäni olevaa autoa ja vierelleni liikennettä, on aina varauduttava siihen, että joku skootteri pujahtaa väliin. Joidenkin manööverien kohdalla minulla on todella se vaikutelma, että kuljettajat pitävät itseään kuolemattomina. Varsinkin ahtaissa ruuhkatilanteissa, joissa ajoneuvoja on vasemmalla, oikealla ja edessä, se voi ajaa hikikarpalot otsalle. Juuri skootterilla virheen seuraukset voivat olla vakavia, mutta silti ajetaan kuin kaikki kyllä menee hyvin. Tätä huolettomuutta suhtautumisessa omaan terveyteen ja osittain omaan henkeen pidän vieraana, varsinkin kun muut tienkäyttäjät vedetään mukaan, halusivat he tai eivät. Joka puristautuu ahtaan aukon läpi, luottaa siihen, että kaikki muut reagoivat ajoissa. Kuten sanottu, täysin normaalia täällä.
Turvallisuusasioissa pistää myös silmään
Oman havaintoni mukaan täällä liikkuu hämmästyttävän moni ilman turvavyötä Joskus tuntuu, että vain joka kolmas tai neljäs on kiinnittänyt sen. Tämä ei ole tilastollinen luku vaan vaikutelmani päivittäisestä liikenteestä. Poliziaa tämä ei täällä muuten kiinnosta. Joidenkin autojen kohdalla mietin myös, saisiko niillä Saksassa jatkaa matkaa ylipäätään, jos poliisi pysäyttäisi. En pysty ulkoa arvioimaan niiden todellista teknistä kuntoa, mutta joidenkin ajoneuvojen näkyvä kunto antaa ajattelemisen aihetta. Kun sitten valitetaan korkeista autovakuutusmaksuista, ajattelen joidenkin manööverien valossa tahattomasti: niin kuin täällä jotkut ajavat, ei se minua yllätä. Tämä on henkilökohtainen reaktioni siihen, mitä näen päivittäin. Muuten: täällä tuntuu yhä, että joka kymmenes auto kulkee puolalaisin rekisterikilvin Kyseessä on lainharmaalla alueella toimiva keino pitää vakuutusmaksut alhaisina.
Päättäväistä ajamista ja muiden huomioimista
Tiedostan, ettei jokainen täällä aja niin. Kokemukseni koskevat päivittäisiä reittejäni Napolin ja Pozzuolin seudulla, mutta riskialttiiden ja piittaamattomien manööverien määrä pistää täällä silmääni selvästi enemmän kuin aiemmilla matkoillani. Kun italialaiset kertovat, etteivät saksalaiset osaa ajaa autoa, ajattelen nykyään: jotkut täällä ajavat kuin olisivat kyllästyneet elämäänMuutaman metrin etumatkan takia otetaan riskejä, joiden mahdolliset seuraukset ovat minulle täysin epäsuhteessa säästettyyn aikaan.
Se rasittaa, kun täytyy jatkuvasti miettiä asioita muiden puolesta. Heti kun lähden liikkeelle, olen osa tätä liikennettä ja minun on toimittava sen pelisääntöjen mukaan. Voin ajaa kuinka ennakoivasti tahansa, mutta jos joku vetää yhtäkkiä eteeni, on reagoitava. Kahden kuukauden jälkeen tiedän jo paremmin, mitä odottaa. Ajan päättäväisesti ja käytän tilaisuuteni ja pysyn valppaana. Rentouttavaa ajamista se ei silti ole. Ainakin täällä Napolin ja Pozzuolin alueella autoilu ei mielestäni todellakaan sovi aloittelijoille. Ja on vain hyväksyttävä se ainoa todellinen sääntö, joka tässä pätee: liikenteessä ei ole sääntöjä!
