Ważna inwestycja w infrastrukturę drogową południowych Włoch dobiegła końca: w pobliżu miasta Maddaloni otwarto nowy węzeł autostradowy na Autostrada A30 Caserta,Salerno. Infrastruktura ma w przyszłości znacznie odciążyć ruch wokół jednej z największych platform logistycznych w Europie oraz wzmocnić regionalną gospodarkę.
Bezpośrednie połączenie dla ważnego centrum logistycznego
Nowy węzeł znajduje się przy kilometrze 4+100 autostrady i po raz pierwszy łączy ruch drogowy bezpośrednio z centrum logistycznym Interporto Sud Europa. Projekt został zrealizowany przez Autostrade per l'Italia przy wsparciu centrum logistycznego oraz miasta Maddaloni.
Nowa infrastruktura jest częścią kompleksowej rozbudowy regionalnych połączeń komunikacyjnych. Celem jest efektywne włączenie platformy logistycznej do sieci autostradowej, a jednocześnie odciążenie lokalnej infrastruktury drogowej . Znacznie mniejsze natężenie ruchu ciężkiego ma objąć w szczególności drogę krajową 265.
Około 30 000 pojazdów dziennie
Po pełnym uruchomieniu operatorzy spodziewają się średniego natężenia ruchu na poziomie około 30 000 pojazdów na dobę. Dzięki nowej organizacji ruchu pojazdy ciężkie i lekkie będą mogły być lepiej rozdzielone, co przełoży się na poprawę płynności ruchu. pojazdy będą mogły być w przyszłości lepiej rozdzielane, co usprawni przepływ ruchu.
Według operatorów pozwala to zaoszczędzić łącznie około miliona godzin czasu przejazdu rocznie. Dla poszczególnych uczestników ruchu może to oznaczać przeciętnie oszczędność czasu wynoszącą nawet dziesięć minut, zarówno w drodze do miasta, jak i do centrum logistycznego.
Imponujące prace budowlane i zaawansowana technika
Prace budowlane obejmowały łącznie około 140 000 roboczogodzin i zostały ukończone, jak podaje operator, bez żadnych wypadków przy pracy. Do najbardziej wymagających technicznie elementów należał nowy wiadukt złożony z trzech dużych segmentów stalowych. Środkowy element waży około 170 ton, a oba boczne po około 50 ton każdy.
Nowa stacja poboru opłat została również zaprojektowana z dużym rozmachem. Dysponuje pięcioma pasami wyjazdowymi i trzema wjazdowymi, a jej łączna szerokość wynosi ponad 38 metrów. W trakcie prac budowlanych przemieszczono około 175 000 metrów sześciennych materiału, ułożono blisko 37 000 metrów kwadratowych asfaltu oraz zainstalowano prawie 49 000 metrów kabli miedzianych i światłowodowych. Dodatkowo wzniesiono około 5 000 metrów nowych barier bezpieczeństwa.
Działania na rzecz środowiska jeszcze przed rozpoczęciem budowy
Zakrojone na szeroką skalę działania środowiskowe przygotowano jeszcze przed rozpoczęciem robót budowlanych. Szczególną uwagę poświęcono ochronie fauny i roślinności, ochronie przed hałasem oraz jakości powietrza i wody . W celu ekologicznego wkomponowania nowej infrastruktury w otoczenie nasadzono między innymi nowe rzędy drzew oraz rodzime gatunki roślin na przyległych terenach, co pozwoliło wzbogacić naturalne środowisko. W oficjalnym otwarciu wzięło udział kilku wysokiej rangi przedstawicieli ze świata polityki i biznesu, a wśród nich włoski minister infrastruktury Matteo Salvini, przedstawiciele regionu Kampania oraz lokalne władze.
Dyrektor generalny Autostrade per l'Italia, Arrigo Giana, podkreślił podczas inauguracji gospodarcze znaczenie nowej infrastruktury. Poprawia ona nie tylko połączenia z obszarami przemysłowymi i ważnymi rynkami, ale może też przyciągnąć nowe inwestycje oraz stworzyć dodatkowe miejsca pracy w regionie. Jego zdaniem projekt jest więc czymś znacznie więcej niż tylko przedsięwzięciem drogowym, stanowiąc istotny impuls dla rozwoju gospodarczego całego obszaru.
