Na włoskim rynku czarterowym zagraniczni klienci stanowią 45,9 procent, czyli niemal połowę wszystkich korzystających z tej oferty. Na czele zagranicznego popytu znajdują się podróżni z Niemiec, za nimi plasują się Stany Zjednoczone i Francja. To główny wniosek z pierwszego wydania Rapporto sul Maritime Tourism in Italia, opracowanego przez instytut badań ekonomicznych Risposte Turismo i zaprezentowanego pod koniec lipca 2026 roku.
Włoski rynek czarterowy w liczbach
Raport mapuje na rok 2025 około 172 000 miejsc cumowania wzdłuż włoskich wybrzeży, rozdzielonych między 1 600 aktywnych licencji czarterowych, przy czym na jedną licencję przypada średnio 107 miejsc. Na potrzeby badania segmentu nautycznego Risposte Turismo przeprowadziło ankietę wśród 30 firm czarterowych i 43 baz operacyjnych, rozmieszczonych głównie wzdłuż Morza Tyrreńskiego i na Sycylii. Popyt krajowy pozostaje nieznaczną większością na poziomie 54,1 procent, podczas gdy udział międzynarodowy wynosi 45,9 procent, a Niemcy, Stany Zjednoczone i Francja to wiodące rynki źródłowe.
Prognozy na 2026 rok są, z perspektywy oferentów, ostrożnie optymistyczne. Jak podsumowuje ANSA na podstawie raportu, 53,3 procent ankietowanych operatorów czarterowych spodziewa się wzrostu liczby klientów w porównaniu z 2025 rokiem, 36,7 procent zakłada stabilizację, a 10 procent przewiduje spadek. W kwestii przychodów oczekiwania są bardziej powściągliwe: 50 procent operatorów liczy na stabilne obroty, 36,7 procent na wzrost, natomiast 13,3 procent zakłada spadek.
Gdzie zlokalizowana jest oferta czarterowa
Geograficzne rozmieszczenie włoskich mocy czarterowych wskazuje na wyraźną koncentrację na wybrzeżu Morza Tyrreńskiego i dużych wyspach. Według danych Risposte Turismo największa liczba miejsc cumowania znajduje się w Ligurii, a za nią plasują się Toskania, Sycylia i Sardynia. W przypadku aktywnych licencji czarterowych prym wiedzie jednak Sycylia przed Toskanią i Kampanią. Wybrzeże Adriatyku pozostaje w statystykach wyraźnie w tyle.
Dla żeglarzy korzystających z czarteru oznacza to w praktyce wybór spośród bardzo różnorodnych rejonów rejsowych. Nadaje się do krótszych rejsów wzdłuż wybrzeża między Sanremo, Portofino i La Spezią liguryjska Riwiera , Toskania zaś przede wszystkim do rejsów wzdłuż wybrzeża Argentario i z Livorno. Sycylia z Wyspami Liparyjskimi otwiera jeden z najbardziej znanych włoskich rejonów czarterowych, podczas gdy Sardynia kojarzy się głównie z rejsami wokół Costa Smeralda i Wysp Maddalena. Kampania oferuje własne rewiry czarterowe w postaci Zatoki Neapolitańskiej i Wybrzeża Amalfitańskiego (Amalfi-Küste). Kto uwzględni Costa degli Dei w Kalabrii , może połączyć rejony z kilku regionów w dłuższe rejsy okrężne.
Rejsy wycieczkowe i promy jako szersze tło
Rynek czarterowy to tylko jeden segment włoskiej turystyki morskiej, którą badanie po raz pierwszy ujmuje jako całościowy obraz. Łącznie Włochy odnotowały w 2025 roku ponad 100 milionów odpraw pasażerskich w swoich portach, rozłożonych na 510 gmin. Sam segment rejsów wycieczkowych zarejestrował 15 milionów odpraw, obejmujących zaokrętowania, wyokrętowania i tranzyt, co odpowiada około 35 procentom całego ruchu śródziemnomorskiego. Czyni to Włochy drugim po Stanach Zjednoczonych i przed Hiszpanią największym krajem rejsów wycieczkowych na świecie. Jak uzupełnia Guida Viaggi, włoski ruch w segmencie rejsów koncentruje się nadal w znacznej mierze na wybrzeżu Morza Tyrreńskiego, a wiodącym portem zawinięcia pozostaje Civitavecchia.
Ruch promowy, który dla podróżnych między kontynentem a wyspami, a także dla połączeń z Sycylią i Sardynią odgrywa kluczową rolę, osiągnął w 2025 roku 74,3 miliona pasażerów, co oznacza wzrost o 2,1 procent w porównaniu z rokiem poprzednim. Spośród łącznie około 60 krajowych portów promowych 35 wzięło udział w pierwszym wydaniu raportu, dlatego Risposte Turismo klasyfikuje własną liczbę jako dolną granicę. Dla podróżnych przyjeżdżających klasycznie promem z samochodem sieć włoskich portów promowych pozostaje kluczową infrastrukturą śródziemnomorskiego ruchu turystycznego.
Co to oznacza dla podróżnych
Dla osób planujących rejs czarterowy wzdłuż włoskich wybrzeży wczesna rezerwacja należy do standardowej praktyki: najbardziej atrakcyjne trasy w szczycie sezonu, czyli w lipcu i sierpniu, są z doświadczenia w dużej mierze zarezerwowane już wiosną. Kto dysponuje elastycznym harmonogramem, znajdzie w sezonie przed- i posezonowym , czyli w czerwcu i wrześniu, niższe ceny i spokojniejsze warunki rejsowe, bez konieczności rezygnacji z klasycznych celów podróży. W przypadku kombinacji czarteru z urlopem lądowym, miejscowości nadmorskie na Wybrzeżu Amalfitańskim, w Pozzuoli oraz wybrzeże Adriatyku między Rawenną a Wenecją stanowią dobre punkty wyjścia, które można łączyć z postojami i dalszymi podróżami.
Dane z raportu Risposte Turismo po raz pierwszy ujmują włoską turystykę morską jako całościowy obraz, który łącznie uwzględnia trzy segmenty: rejsy wycieczkowe, promy i nautykę. Dla niemieckojęzycznej społeczności podróżniczej raport ukazuje rolę Włoch jako jednego z najważniejszych celów europejskiego rynku czarteru jachtów i łodzi, przy czym Niemcy są wiodącym rynkiem źródłowym w międzynarodowym segmencie czarterowym.
