Para muchos emigrantes, trabajadores transfronterizos o jubilados con residencia habitual en Italia, el coche representa un factor de coste central nada desdeñable. No son los gastos de adquisición los que resultan determinantes, sino los gastos corrientes: combustible, seguro, impuestos, mantenimiento y peajes. Una comparación entre Italia y Alemania revela diferencias estructurales notables que se hacen sentir en el día a día.
Precios del combustible: Italia, por término medio, más cara
A la hora de repostar, Italia lleva años por encima del nivel alemán. La gasolina y el gasóleo están más gravados fiscalmente, y las diferencias regionales ejercen un efecto amortiguador del precio menor que en Alemania. Mientras los conductores alemanes se benefician de una fuerte competencia entre gasolineras independientes y establecimientos de descuento, los precios en Italia son más homogéneos. En especial a lo largo de las autopistas y en las áreas metropolitanas, el precio por litro puede superar claramente la media alemana. Quien recorre muchos kilómetros nota esta diferencia con rapidez en el presupuesto mensual.
Una diferencia especialmente llamativa se aprecia en el seguro de responsabilidad civil. En Italia, la denominada RC Auto es obligatoria y, en comparación con el resto de Europa, resulta cara. Las primas dependen en gran medida del lugar de residencia. En regiones como Campania o Lacio pueden multiplicarse varias veces respecto a las contribuciones alemanas. Las causas son la elevada siniestralidad, el fraude al seguro y un mercado fuertemente regulado. En Alemania, los seguros de responsabilidad civil y a todo riesgo son considerablemente más baratos y están más personalizados, por ejemplo a través de las clases de bonificación por ausencia de siniestros y la posibilidad de cambiar de proveedor cada año.
Impuesto de circulación: la cilindrada y la potencia tienen más peso en Italia
El impuesto de circulación italiano, el denominado Bollo Auto, se recauda a nivel regional y se determina principalmente en función de la potencia del motor y la categoría de emisiones. Para los vehículos con mayor número de caballos de vapor resulta sensiblemente más elevado que en Alemania. Además, existe para los vehículos de altas prestaciones el denominado Superbollo, que puede ascender a varios cientos de euros al año. En Alemania, el impuesto de circulación se basa en mayor medida en la cilindrada y las emisiones de CO₂, lo que favorece a los vehículos modernos y eficientes.
La inspección técnica obligatoria, la Revisione, es más económica en Italia que la inspección técnica periódica (ITV equivalente) en Alemania, aunque también debe realizarse con regularidad. Las horas de taller son asimismo generalmente más baratas en Italia, en especial fuera de las grandes ciudades. Las piezas de recambio, en cambio, tienen un coste similar al alemán. En conjunto, los gastos de mantenimiento y reparación en Italia se sitúan ligeramente por debajo del nivel alemán, lo que compensa en parte los mayores costes fijos .
Italia: peaje en autopista y otros costes
Un elemento de coste esencial en Italia es el peaje en autopista. Casi todas las Autostrade son de pago y pueden generar costes adicionales considerables en caso de uso habitual. En Alemania no existe, por el momento, peaje para turismos. En cambio, el aparcamiento y la movilidad en el interior de las ciudades son más caros en muchas ciudades italianas, entre otros motivos por las zonas de pago, los accesos restringidos y las elevadas tarifas de estacionamiento en los centros históricos.
En definitiva, conducir en Italia resulta en términos de gastos corrientes generalmente más caro que en Alemania. Los principales motivos son el elevado seguro del vehículo, los mayores precios del combustible y el peaje en autopista, costes que deben tenerse en cuenta. Alemania destaca por unos seguros más económicos y la ausencia de peaje para turismos, mientras que Italia sale mejor parada en costes de taller y las inspecciones técnicas resulta algo más económico. Quienes viven permanentemente en Italia o tienen previsto emigrar deberían incorporar estas diferencias de forma realista en la planificación anual del presupuesto familiar.
