Un important projet d'extension de l'infrastructure routière dans le sud de l'Italie vient d'être achevé : une nouvelle bretelle autoroutière sur l' Autostrada A30 Caserta–Salerno a été inaugurée près de la ville de Maddaloni. Cette infrastructure vise à soulager sensiblement le trafic autour de l'une des plus grandes plateformes logistiques d'Europe et à renforcer l'économie régionale.
Un raccordement direct pour un site logistique majeur
La nouvelle bretelle est située au kilomètre 4+100 de l'autoroute et relie pour la première fois directement le trafic au centre logistique Interporto Sud Europa. Le projet a été réalisé par Autostrade per l'Italia avec le soutien du centre logistique et de la ville de Maddaloni.
Cette nouvelle infrastructure s'inscrit dans un vaste programme de développement de la desserte régionale. L'objectif est de relier efficacement la plateforme logistique au réseau autoroutier tout en déchargeant la voirie locale . La route nationale 265 devrait notamment voir sa charge de trafic lourd considérablement réduite.
Quelque 30 000 véhicules par jour attendus
À pleine exploitation, les gestionnaires tablent sur un trafic moyen d'environ 30 000 véhicules par jour. La nouvelle organisation de la circulation permettra de mieux séparer les poids lourds et les véhicules légers, ce qui améliorera la fluidité du trafic.
Selon les gestionnaires, cela représente un gain d'environ un million d'heures de trajet par an. Pour chaque usager, cela peut représenter en moyenne un gain de temps allant jusqu'à dix minutes, aussi bien en direction de la ville que du centre logistique.
Un chantier ambitieux, des techniques complexes
Les travaux ont mobilisé quelque 140 000 heures de travail au total et ont été menés à bien sans accident, selon les gestionnaires. Parmi les éléments les plus exigeants sur le plan technique figure un nouvel ouvrage de franchissement composé de trois grands éléments en acier. L'élément central pèse environ 170 tonnes, et chacun des deux éléments latéraux environ 50 tonnes.
Le nouveau péage a également été conçu avec de larges capacités. Il dispose de cinq voies de sortie et de trois voies d'entrée, pour une largeur totale de plus de 38 mètres. Au cours des travaux, environ 175 000 mètres cubes de matériaux ont été déplacés, quelque 37 000 mètres carrés d'asphalte posés, et près de 49 000 mètres de câbles en cuivre et en fibre optique installés. Par ailleurs, environ 5 000 mètres de nouvelles glissières de sécurité ont été érigées.
Des mesures environnementales anticipées
Des mesures environnementales approfondies ont été préparées avant même le début des travaux. Elles portaient notamment sur la protection de la faune et de la végétation, la lutte contre le bruit ainsi que la qualité de l'air et de l' eau . Pour intégrer la nouvelle infrastructure dans son environnement naturel, de nouvelles rangées d'arbres et des espèces végétales indigènes ont été plantées dans les zones adjacentes. L'inauguration officielle a réuni plusieurs représentants de haut rang du monde politique et économique, parmi lesquels le ministre italien des Infrastructures Matteo Salvini, des représentants de la région Campanie ainsi que des autorités locales.
Le directeur général d'Autostrade per l'Italia, Arrigo Giana, a souligné lors de l'inauguration l'importance économique de cette nouvelle infrastructure. Elle améliore non seulement les liaisons avec les zones industrielles et les marchés clés, mais peut également attirer de nouveaux investissements et créer des emplois supplémentaires dans la région. À son avis , ce projet est donc bien plus qu'un simple chantier routier : il constitue une impulsion décisive pour le développement économique de tout le territoire.
