Le gouvernement italien a réagi le 27 juillet 2026 aux nouveaux prix record enregistrés aux stations-service italiennes par une réduction temporaire sur le diesel Le cabinet Meloni a décidé d'abaisser les accise sur le diesel de 17 centimes par litre pendant huit jours, du 30 juillet au 6 août 2026. Le décret-loi correspondant a été publié dès le 27 juillet au Journal officiel (Gazzetta Ufficiale) et est entré en vigueur le 28 juillet. Le gouvernement a renoncé à une réduction parallèle sur l'essence, bien que le prix de celle-ci sur les autoroutes italiennes atteigne actuellement environ 2,07 euros par litre, son niveau le plus élevé depuis le début de la crise au Moyen-Orient en février. La réduction sur le diesel représente un volume financier d'environ 125 millions d'euros et constitue une réponse à court terme à la hausse persistante des prix, tandis que le gouvernement a convoqué une nouvelle réunion du cabinet le 4 août pour délibérer sur la suite à donner.
Ce que prévoit concrètement le nouveau décret du 27 juillet
Le décret-loi 133/2026, adopté par le Conseil des ministres le 27 juillet sur proposition de la Présidente du Conseil Giorgia Meloni et des ministres Giorgetti, Urso, Pichetto Fratin et Salvini, consiste essentiellement en une réduction ciblée des accise sur le diesel carburant. Comme Canaledieci le rapporte en se fondant sur les déclarations du ministre de l'Économie Giorgetti, le taux d'accise sur le diesel carburant est abaissé, pour cette période de huit jours, de 672,90 à 532,90 euros par 1 000 litres, soit une diminution nette de 140 euros. TVA incluse, cela représente une réduction de 17 centimes par litre pour le consommateur final à la pompe. Pour les journées des 28 et 29 juillet, une réduction analogue doit être mise en œuvre par un décret ministériel distinct.
Le financement de la mesure repose sur plusieurs sources. Une partie provient des « accise mobili », c'est-à-dire des recettes supplémentaires de droits d'accise du mois précédent, une autre de sanctions infligées par l'autorité italienne de la concurrence, et une troisième du Fondo per gli interventi strutturali di politica economica. Le décret prévoit également la prolongation du crédit d'impôt pour le secteur du transport routier jusqu'en juillet 2026, ainsi qu'un crédit fiscal de 20 % pour les exploitations agricoles. Un chapitre distinct du décret alloue jusqu'à 100,5 millions d'euros à la poursuite de l'activité des aciéries ILVA placées sous administration extraordinaire, ce qui n'a aucun lien avec la mesure sur les carburants.
Pourquoi uniquement le diesel, et pourquoi seulement huit jours
La décision de limiter la réduction exclusivement au diesel a été justifiée par le ministre de l'Économie Giancarlo Giorgetti, à l'issue du Conseil des ministres, par la marge de manœuvre financière restreinte. Comme Sky TG24 le rapporte en reprenant les propos du ministre, la réduction sur le diesel constitue un choix de priorités en faveur du transport de marchandises et des exploitations agricoles. Ces deux secteurs fonctionnent principalement au diesel et répercutent le plus rapidement les hausses de coûts sur les prix à la consommation. Une réduction parallèle sur l'essence aurait dépassé les capacités financières disponibles et, selon le gouvernement, aurait été « sans effet structurel ».
La limitation à huit jours s'explique également par des raisons financières. Le coût total de la mesure s'élève à environ 125 millions d'euros et absorbe la quasi-totalité des ressources disponibles. Le ministre chargé des Entreprises, Adolfo Urso, a rappelé dans un entretien accordé au Corriere della Sera que, contrairement aux précédentes mesures d'urgence, l'Italie ne peut pas recourir à la marge budgétaire offerte par l'Union européenne. « Aucun pays européen n'a pris de nouvelles mesures d'urgence, alors que les prix des carburants ont davantage augmenté à l'étranger qu'en Italie », a déclaré Urso. La Présidente du Conseil Meloni a reconnu ouvertement, dans un message sur les réseaux sociaux relayé par l'ANSA le soir du 27 juillet : « Nous savons que cela ne résout pas le problème, mais c'est une réponse rapide et responsable, compte tenu des ressources limitées et de la situation internationale en constante évolution. » La baisse sur le diesel coïncide avec la hausse des péages autoroutiers en vigueur depuis janvier 2026 et avec les frais de déplacement courants qui ont sensiblement alourdi la charge globale pesant sur les automobilistes en Italie en 2026.
Les prix actuels aux stations-service italiennes
La situation de départ ayant motivé la décision gouvernementale ressort clairement des données de prix actuelles du ministère italien de l'Économie. D'après les chiffres de l'Osservaprezzi du MIMIT du 28 juillet 2026, les prix moyens en libre-service s'établissaient à 1,982 euro par litre d'essence et à 2,185 euros par litre de diesel sur le réseau routier national. Sur les autoroutes italiennes, les prix atteignaient 2,071 euros par litre d'essence et 2,255 euros par litre de diesel. Dans certaines régions et à certaines heures, des valeurs allant jusqu'à 2,50 euros par litre de diesel ont été relevées sur autoroute . Selon l'association de consommateurs UNC, le prix de l'essence sur autoroute à 2,071 euros constitue le niveau le plus élevé depuis le déclenchement de la crise au Moyen-Orient le 28 février 2026, et représente également le prix le plus élevé depuis le 29 septembre 2023.
La réduction de 17 centimes sur le diesel ramène calculatoirement le prix moyen du diesel entre le 30 juillet et le 6 août à environ 2,02 euros par litre dans les stations-service ordinaires et à environ 2,09 euros sur autoroute. Pour un plein de 60 litres de diesel, cela représente une économie d'environ dix euros, ce qui est perceptible pour les chauffeurs professionnels, les artisans et les familles équipées de grands véhicules diesel, sans toutefois compenser entièrement la hausse de prix des dernières semaines. Pour les conducteurs roulant à l'essence, dont la grande majorité des particuliers italiens et allemands, le prix record demeure sans réduction. Combinée aux frais de péage et aux amendes ZTL (zones à trafic limité) dans des villes comme Milan et Rome, la facture de voyage réelle pour les automobilistes en 2026 constitue un poste de dépense non négligeable.
La critique des associations de consommateurs : « Ils ont accouché d'une souris »
La réaction politique au décret est contrastée. Le président de la Unione Nazionale Consumatori (UNC), Massimiliano Dona, a qualifié la remise présentée dans le décret de « totalement insuffisante ». « Ils ont accouché d'une souris », a-t-il déclaré selon Sky TG24, reprenant l'expression italienne consacrée pour désigner un résultat politiquement surestimé. Dona s'est montré particulièrement sévère sur l'absence totale de remise sur l'essence. « S'il était justifié de différencier la remise entre essence et diesel, comme nous le réclamons depuis mars, il est profondément incompréhensible que le gouvernement n'accorde aucune réduction sur l'essence, alors que celle-ci se vend aujourd'hui à 2,071 euros sur autoroute. »
Le décret a en revanche été bien accueilli par les associations du secteur du transport routier par bus et autocars. Comme l'indique l'association Confcommercio AN.BTI dans un communiqué, la combinaison de la remise sur le diesel et de la prolongation du bonus de crédit d'impôt constitue un « résultat significatif » pour les opérateurs d'autocars touristiques, particulièrement affectés par la hausse des prix des carburants. Les associations agricoles se sont également déclarées satisfaites du crédit d'impôt de 20 %, adapté à leur situation spécifique. Le gouvernement, de son côté, a rappelé à plusieurs reprises que la courte durée de la remise ne marque pas la fin du débat, mais l'ouverture d'une discussion plus approfondie en Conseil des ministres le 4 août.
Ce que le 4 août pourrait apporter
Le Conseil des ministres du 4 août 2026 est le dernier avant la pause estivale italienne et devrait, selon les signaux envoyés par le gouvernement, examiner plusieurs options. Une prolongation de la remise sur le diesel au-delà du 6 août est envisageable, à condition que l'évolution internationale des prix se maintienne et que la marge budgétaire le permette. Une extension à l'essence est également à l'étude, mais sous réserve de trouver des sources de financement supplémentaires dans ce que l'on appelle l'« extragettito IVA » du mois de juillet. Selon les informations d'Il Sussidiario sur les plans du gouvernement , un bonus familial de 80 à 100 euros via la carte sociale « Carta Dedicata a te » pour les ménages à faibles revenus est également en cours d'examen, tandis que la hausse de la taxe sur le tabac, initialement envisagée comme source de financement, a été écartée.
Du côté des critiques, le député Angelo Bonelli d'Alleanza Verdi Sinistra s'en est vivement pris à la stratégie du gouvernement. Selon la citation de Bonelli rapportée par L'Espresso, le gouvernement a déjà dépensé plus de 2,2 milliards d'euros pour la remise sur les accise depuis le 16 mars 2026, sans réclamer un seul euro aux superprofits des compagnies pétrolières. Le gouvernement, quant à lui, se trouve sous double pression : respecter la discipline budgétaire de l'État et répondre aux charges pesant concrètement sur les familles et les entreprises. Le ministre de l'Économie Giorgetti a souligné lors de la conférence de presse suivant le Conseil des ministres que « les guerres ont engendré une dynamique de prix sur le diesel qui n'existe pas pour l'essence », ce qui explique, selon le gouvernement, cette approche asymétrique.
Ce que la remise sur le diesel signifie pour les voyageurs allemands
Pour les voyageurs en provenance d'Allemagne, d'Autriche et de Suisse, la mesure en vigueur présente une pertinence limitée, mais non négligeable. Ceux qui planifient un voyage en Italie durant la saison estivale en cours avec leur propre voiture et roulent en véhicule diesel bénéficient de la remise de 17 centimes pendant huit jours. Pour un plein de 60 litres, cela représente une économie d'environ dix euros, et d'environ 14 euros pour un plein de 80 litres sur un véhicule plus grand. En faisant plusieurs pleins en Italie entre le 30 juillet et le 6 août 2026, on peut atteindre un allègement sensible de la facture.
Pour la majorité des voyageurs allemands roulant à l'essence, la situation reste en revanche inchangée. Le prix de l'essence sur les autoroutes italiennes dépasse toujours les 2 euros le litre, et aucune remise gouvernementale n'est en vue pour l'instant. Pour réduire la note, il est conseillé de ne pas faire le plein aux stations autoroutières, mais de s'arrêter peu après la sortie dans les localités environnantes, où, à côté des grandes enseignes comme ENI et Q8 , les « pompe bianche » (stations sans marque) jouent un rôle appréciable et affichent régulièrement des prix inférieurs de deux à dix centimes par litre. La combinaison d'un prix des carburantsélevé, d'une surveillance accrue de la vitesse sous l'effet du nouveau décret Autovelox et de l'extension croissante des ZTL (zones à trafic limité) rend le calcul des coûts d'un voyage en Italie en 2026 plus complexe que les années précédentes.
