L'auto fa parte integrante della quotidianità per molti tedeschi. Chi si trasferisce in Italia porta il proprio veicolo semplicemente con sé, nella convinzione di affrontare i dettagli formali in seguito. Tuttavia, questo presupposto porta regolarmente a problemi, sanzioni e, nel peggiore dei casi, alla radiazione del veicolo. Infatti, in Italia le regole per le targhe straniere sono molto più rigorose di quanto molti neo-italiani sappiano. Il punto centrale non è la data di ingresso né la durata effettiva del soggiorno, bensì un singolo atto amministrativo: la registrazione della residenza.
Il punto di svolta legale: «residenza anagrafica»
Fintanto che ci si trova in Italia senza essere ufficialmente registrati, dal punto di vista legale si è considerati non-residente. In questa fase è fondamentalmente consentito circolare in Italia con un veicolo immatricolato in Germania. Questa situazione cambia improvvisamente nel momento in cui si iscrive presso il Comune alla residenza anagrafica e si diventa ufficialmente residente in Italia. Da questo momento in poi si applica una disposizione del Codice della strada italiano, il Codice della Strada, che negli ultimi anni è stata significativamente inasprita e precisata. Stabilisce che una persona con domicilio italiano può guidare un veicolo con targa straniera solo per un periodo molto limitato. Concretamente, a partire dalla data della registrazione della residenza 90 giorni di tempo per immatricolare il veicolo in Italia. Per molti emigranti, questo termine risulta sorprendente. Non di rado, persone vivono già da mesi o addirittura anni di fatto in Italia, senza risultare iscritte all'anagrafe, e durante questo tempo guidano completamente legalmente con targa tedesca. Solo con la registrazione ufficiale della residenza inizia il conteggio legale, indipendentemente da quanto tempo l'auto si trova già nel paese.
L'auto si trasferisce in Italia
Nella pratica quotidiana si sente spesso dire che ci si sia trasferiti di recente o che ci si trattenga ancora principalmente in Germania. Per le autorità italiane, tuttavia, questo non ha alcuna importanza. Determinante è unicamente lo status di residente. Chi è registrato in Italia è considerato dal legislatore come residente permanente e quindi soggetto anche alle normative italiane in materia di immatricolazione, tassazione e assicurazione dei veicoli. Il legislatore persegue con ciò un obiettivo chiaro. Nel corso degli anni, numerose persone hanno trasferito il loro effettivo centro di vita in Italia, ma hanno continuato a guidare veicoli con targhe estere, al fine di evitare tasse, assicurazioni o controlli tecnici. Le disposizioni attualmente in vigore disposizioni mirano proprio a impedire questa pratica e vengono applicate con conseguente rigore.
Quando una targa tedesca può comunque essere consentita
L'uso di una targa straniera per persone che vivono in Italia non è completamente escluso. Tuttavia, si tratta di Situazioni particolari, che hanno poco a che fare con il caso classico dell'emigrante. L'uso è consentito quando il veicolo non appartiene al conducente stesso, ma piuttosto a una società straniera, a un locatore finanziario o a una persona giuridica con sede al di fuori dell'Italia. In questi casi, tuttavia, deve essere sempre portato con sé un contratto scritto, datato con certezza legale, dal quale risulti chiaramente per quale motivo e per quale periodo il veicolo viene utilizzato. Se manca questa prova o è incompleta, l'uso viene trattato legalmente come se si trattasse di un veicolo privato. Per i trasferiti che portano il proprio veicolo immatricolato privatamente in Germania, nella pratica queste eccezioni quasi mai si applicano. In questi casi la registrazione presso le autorità italiane è inevitabile.
Le conseguenze della mancata osservanza della normativa
Chi, residente registrato in Italia, circola comunque permanentemente con targa tedesca, corre un rischio considerevole. In caso di controllo minacciano significative Ammende e il fermo amministrativo immediato del veicolo. Se la situazione non viene regolarizzata entro i termini previsti, il veicolo può essere sequestrato in casi estremi. Particolarmente problematico è che molti interessati lo scoprono soltanto durante un controllo di polizia scoprono che si trovano già in una violazione amministrativa. L'ignoranza non protegge dalle sanzioni.
Importante: come procede realmente la registrazione dell'auto
L'immatricolazione di un veicolo importato dalla Germania in Italia è sì burocratica, ma sostanzialmente ben pianificabile. Competenti sono le Motorizzazione Civile per la parte tecnica dell'immatricolazione nonché il Pubblico Registro Automobilistico per l'iscrizione Titolarità. In pratica, entrambi i procedimenti sono frequentemente gestiti tramite lo Sportello Telematico dell'Automobilista o agenzie specializzate. Al termine della procedura, il veicolo riceve le targhe italiane e il cosiddetto « Documento Unico », che sostituisce sia il certificato di immatricolazione che la prova di proprietà. Da questo momento in poi, il veicolo è completamente soggetto alla legge italiana, compresa l'obbligazione assicurativa e della tassa di possesso annuale, il cosiddetto bollo auto. È importante che la registrazione italiana non venga automaticamente notificata alle autorità comunicate. La cancellazione in Germania deve avvenire separatamente, così come la disdetta dell'assicurazione tedesca e la cessazione dell'obbligo tributario tedesco sui veicoli a motore.
Riquadro informativo: Dove e come funziona la re-registrazione in Italia?
La re-registrazione non avviene presso il Comune, bensì presso gli uffici di Motorizzazione Civile e di Gestione telematica. Si trovano qui i contatti corretti e come rintracciarli rapidamente nella propria provincia.
Dove avviene la re-registrazione?
In Italia sono coinvolte due strutture: la Motorizzazione Civile (come UMC – Ufficio Motorizzazione Civile, tipicamente a livello provinciale) per la parte tecnica e amministrativa della registrazione e il PRA (Pubblico Registro Automobilistico, ACI) per la registrazione di proprietà. Spesso entrambi i passaggi vengono completati in un'unica fase tramite un STA (Sportello Telematico dell'Automobilista) completato, dove di norma si riceve direttamente targa e il Documento Unico (DU).
Come trovare l'ufficio competente nella propria zona?
UMC/Motorizzazione: Gli uffici sono organizzati per Provincia organizzati. Il modo più semplice è ricercare tramite il portale ufficiale «Portale dell'Automobilista» l'UMC della propria provincia (ricerca «Ricerca Uffici Motorizzazione Civile»).
PRA/ACI & STA: Per gli uffici PRA (ACI) e molti sportelli STA è disponibile il cercatore ACI «Sedi e contatti». Secondo l'ACI è possibile rivolgersi a uno sportello STA qualsiasi, anche in una provincia diversa da quella di residenza.
Da quando è consigliabile iniziare?
Praticamente subito dopo la residenza anagrafica: I 90 giorni sembrano lunghi, ma le scadenze, i controlli della documentazione e le eventuali ispezioni tecniche richiedono tempo. Chi inizia all'ultimo momento rischia problemi di scadenza.
Quale documentazione è tipicamente richiesta?
Solitamente richiesti: documenti di immatricolazione tedeschi (Parte I/II), prova di proprietà, CoC (Certificato di conformità UE) o attestazione dei dati tecnici, documento di identità, codice fiscale nonché un certificato di residenza a seconda dei casi. In mancanza del CoC, il procedimento diventa spesso più complesso (controllo tecnico più approfondito).
Quanto costa approssimativamente?
I costi complessivi variano in base ai dati del veicolo, alla regione e alle modalità di gestione (direttamente vs. tramite agenzia). Tipicamente sono diverse centinaia di euro per tasse/diritti/targhe; le agenzie addebitano inoltre le loro commissioni. Chi ha bisogno di un importo certo dovrebbe informarsi presso una ACI/STA o una agenzia pratiche auto richiedere un'offerta scritta sulla base del numero di telaio e della documentazione
Cosa si riceve alla fine?
Targhe italiane e il Documento Unico (DU) (Immatricolazione + Proprietà in un documento). Da allora valgono gli obblighi italiani come l'assicurazione e bollo auto.
Importante: non dimenticare la Germania
L'immatricolazione italiana non sostituisce automaticamente la cancellazione tedesca. Occorre affrontare attivamente la cancellazione presso l'ufficio di immatricolazione tedesco e il chiarimento con l'assicurazione e l'imposta automobilistica per evitare costi doppi o costi residui.
Fonte/Orientamento: Ricerca UMC ufficiale tramite il « Portale dell'Automobilista » nonché Informazioni ACI per le sedi STA e ACI/PRA.