Podróż do Włoch stanie się wkrótce znacznie wygodniejsza i bardziej ekologiczna. Od grudnia 2028 roku bezpośredni pociąg nocny będzie przewozić podróżnych z Berlina przez noc do kilku najpopularniejszych włoskich miast: Mediolanu, Florencji, Rzymu i Neapolu. Nowe połączenie zostanie zrealizowane wspólnie przez Austriackie Koleje Federalne (ÖBB), Deutsche Bahn (DB) i Trenitalia, czyli trzech potentatów europejskiego ruchu kolejowego.
Pierwszy krok od 2026 roku: Monachium–Mediolan–Rzym
Już pod koniec 2026 roku rozpocznie się rozbudowa sieci dzięki bezpośredniemu połączeniu wysokiej prędkości między Monachium a Mediolanem i Rzymem. Po drodze pociągi zatrzymają się między innymi w Innsbrucku, Bolzano, Weronie, Bolonii i Florencji. Planowany czas jazdy między Monachium a Mediolanem wynosi około sześciu i pół godziny, do Rzymu zaś około ośmiu i pół godziny, co czyni z tej trasy realną alternatywę dla lotów krótkodystansowych.
Od 2028 roku Berlin dołącza do sieci
Dwa lata później sieć połączeń rozszerzy się na północ: pociąg nocny wyruszać będzie również z Berlina. Na tej trasie kursować mają włoskie pociągi wysokiej prędkości serii Frecciarossa 1000, osiągające prędkość do 300 km/h. Wystarczy wieczorem spakować walizki w Berlinie, by następnego ranka obudzić się na stacji Termini w Rzymie lub w samym sercu historycznej Florencji.
Tunel, który przyspiesza podróż: Brenner-Basistunnel
Oprócz nowego połączenia, szybsza ma stać się również sama infrastruktura. Brenner-Basistunnel, którego ukończenie planowane jest na 2032 rok, skróci czas przejazdu przez Alpy o kolejne około 30 minut. Tym samym trasa Berlin–Rzym mogłaby być w przyszłości pokonana w mniej niż 13 godzin, bez przesiadek, z niską emisją i w pełnym komforcie.
Ekologicznie i z europejską wizją
Nowe połączenia nocne są częścią szeroko zakrojonej europejskiej strategii kolejowej. Celem jest zachęcenie większej liczby osób do korzystania z transgranicznego transportu kolejowego oraz ograniczenie ruchu lotniczego o wysokim śladzie węglowym. Szczególnie na trasach o długości od 600 do 1 500 kilometrów pociąg nocny uznawany jest za idealne rozwiązanie, wygodne, efektywne i przyjazne środowisku.
Współpraca DB, ÖBB i Trenitalia spotyka się też z aprobatą polityczną. Federalne Ministerstwo Transportu ocenia rozbudowę międzynarodowych połączeń kolejowych jako ważny krok w kierunku europejskiej transformacji mobilności. Już teraz sieć pociągów nocnychsię rozrasta: obok Wiednia, Zurychu, Paryża czy Sztokholmu , w bezpośrednim zasięgu nocnego połączenia znalazły się teraz kolejne wielkie europejskie metropole: Rzym, Mediolan i Neapol.
Podróżowanie z przyjemnością, bez korków i kontroli bezpieczeństwa
Oprócz argumentów ekologicznych, za pociągiem nocnym przemawia również komfort: nowoczesne przedziały sypialne, Wi-Fi, serwis pokładowy, a przede wszystkim wygodna podróż bez przesiadek i długiego oczekiwania na lotniskach. Zwłaszcza dla miłośników city-break, rodzin i osób podróżujących służbowo nowy pociąg nocny z Berlina do Włoch może okazać się prawdziwą alternatywą.
Powiązany artykuł:Nowy pociąg nocny do Mediolanu: bezpośrednio z Kolonii do północnych Włoch
