Rzym dokonał istotnej korekty polityki transportowej w swoim historycznym centrum. Od połowy stycznia na terenie Zona a Traffico Limitato Centro Storico obowiązuje jednolite ograniczenie prędkości do 30 kilometrów na godzinę. Decyzja ta nie oznacza zerwania z dotychczasową polityką transportową, stanowi jednak wyraźne zaostrzenie zasad w ramach systemu funkcjonującego od dziesięcioleci.
ZTL: nie nowa strefa, lecz nowa logika
Wbrew niektórym doniesieniom, obecne rozwiązanie nie polega na wprowadzeniu nowej strefy ruchu. Zona a Traffico Limitato w historycznym centrum Rzymu istnieje już od lat 90. XX wieku i należy do najstarszych tego typu stref we Włoszech. Od początku jej celem było ograniczenie ruchu samochodowego w szczególnie wrażliwej zabytkowej tkance miejskiej oraz czasowa i strukturalna kontrola liczby wjeżdżających pojazdów.
ZTL regulowała dotychczas przede wszystkim dostęp do strefy. W zależności od pory dnia, dnia tygodnia i rodzaju pojazdu wjazd był dozwolony lub zakazany. Mieszkańcy, transport dostawczy, taksówki oraz pojazdy posiadające specjalne zezwolenia podlegały odrębnym przepisom. ZTL nie regulowała jednak w sposób jednolity prędkości obowiązującej wewnątrz strefy.
Gdzie obowiązuje ograniczenie do 30 km/h
Nowe przepisy dotyczą wyłącznie obszaru istniejącej ZTL w Centro Storico. Obejmuje on historyczne centrum w jego klasycznym zasięgu, pomiędzy Tybrema Piazza Venezia, Via Nazionale, rejonem Circus Maximus oraz częścią Trastevere. Decydujące znaczenie ma wyłącznie to, czy dana ulica leży w granicach oficjalnej ZTL.
Na całym tym obszarze obowiązuje teraz bez wyjątku ograniczenie prędkości do 30 km/h. Dotyczy to nie tylko wąskich uliczek starego miasta, lecz wyraźnie również szerokich śródmiejskich arterii komunikacyjnych. Ulice takie jak Corso Vittorio Emanuele II, Via del Teatro Marcello czy tunel Traforo łączący Via Nazionale z Piazza Barberini podlegają teraz tym samym ograniczeniom prędkości co mniejsze ulice boczne.
Jak wyglądała sytuacja wcześniej
Przed wprowadzeniem jednolitego ograniczenia prędkości przepisy w tym zakresie w historycznym centrum były niespójne. Wiele mniejszych ulic oznaczono już jako strefy tempo 30, zwłaszcza tam, gdzie duże natężenie ruchu pieszego i ciasna zabudowa to uzasadniały. Na większych śródmiejskich ulicach przelotowych w obrębie ZTL obowiązywało natomiast zazwyczaj ograniczenie do 50 km/h.
Powodowało to, że kierowcy mogli napotykać różne ograniczenia prędkości w odległości zaledwie kilkuset metrów. ZTL wprowadzała co prawda ograniczenia dostępu, lecz wewnątrz strefy dopuszczała współistnienie różnych przepisów dotyczących prędkości. Właśnie tę nieczytelność postanowił wyeliminować urząd miejski .
Cel ujednolicenia
Wprowadzając jednolite ograniczenie prędkości do 30 km/h w całej ZTL, Rzym dąży do uspokojenia ruchu w historycznym centrum i uproszczenia obowiązujących zasad. Niższe i jednolite prędkości mają zwiększyć bezpieczeństwo ruchu drogowego , przede wszystkim dla pieszych i rowerzystów, a jednocześnie ograniczyć hałas i emisję spalin.
Historyczne centrum jest coraz wyraźniej postrzegane jako przestrzeń do przebywania, a nie jako obszar tranzytowy. Nowe przepisy wpisują się tym samym w tendencję obserwowaną również w innych europejskich miastach.
Co oznacza to dla uczestników ruchu
Dla kierowców zmiana oznacza przede wszystkim jedno: w obrębie ZTL obowiązuje zasadniczo ograniczenie do 30 km/h, niezależnie od tego, czy chodzi o wąską uliczkę boczną, czy o dawną główną arterię komunikacyjną . Dotychczasowe doświadczenia nie są już zatem miarodajne.
ZTL nadal pozostaje strefą z ograniczonym dostępem i określonymi godzinami wjazdu. Nowością jest natomiast to, że w obrębie tej strefy obowiązuje jasna i jednolita zasada dotycząca prędkości , która ma być konsekwentnie egzekwowana. Do połowy lutego przewidziany jest okres przejściowy, w którym nowe znaki drogowe, obecność policji oraz kampanie informacyjne mają ułatwić wdrożenie zmian. Tak informuje urząd miejski Rzymu.
