W genueńskim porcie oddano do użytku nową galerię kolejową w rejonie San Benigno. Obiekt stanowi istotny element jednego z największych projektów infrastrukturalnych regionu: planowanego tunelu Subportual pod portem.
Nowa trasa umożliwia wyburzenie dotychczas wykorzystywanej galerii Romairone, przez którą nadal przebiega część ruchu towarowego portu. W jej miejscu powstanie tzw. szyb startowy dla tarczy wiertniczej (TBM), za pomocą której ma zostać wydrążony nowy tunel drogowy .
Nowa trasa kolejowa dla ruchu portowego
Prace zostały zrealizowane przez Autostrade per l'Italia za pośrednictwem spółki zależnej Amplia, we współpracy z włoskim ministerstwem infrastruktury. Celem przedsięwzięcia jest przekierowanie ruchu kolejowego w obrębie portu, aby umożliwić budowę tunelu Subportual bez zakłócania bieżącej działalności portowej.
Nowa sztuczna galeria kolejowa powstała na terenie dawnego budynku CSM, który został wyburzony już w marcu 2024 roku. Budowa rozpoczęła się w maju 2024 roku i po około 22 miesiącach dobiegła końca.
410-metrowa galeria z dwoma torami
Nowa galeria ma około 410 metrów długości i około 14 metrów szerokości. Wzniesiono ją z łącznie 616 prefabrykowanych elementów betonowych i mieści dwa tory wraz z odpowiednimi peronami. Wysokość w świetle wewnątrz przekracza sześć metrów. Obiekt zaprojektowano już z myślą o możliwej późniejszej elektryfikacji trasy.
Cała nowa trasa kolejowa liczy około 700 metrów długości i przebiega około 70 metrów na południe od dotychczasowej linii. Częściowo biegnie równolegle do wzniesionej drogi portowej , a w ostatnim odcinku przebiega pod nią.
Nad trasą tunelu planowany jest nowy park
Po zakończeniu prac tunelowych nad nową galerią ma powstać nowy publiczny teren zielony : „Parco della Lanterna”. Park ten ma połączyć strefę San Benigno ścieżką rowerowo-pieszą ze słynną Lanterna di Genova , historyczną latarnią morską miasta.
Dalsze prace związane z tunelem Subportual
Równolegle do budowy nowej galerii kolejowej w Genui trwają kolejne przygotowawcze roboty budowlane związane z tunelem Subportual. Należą do nich m.in. ukończenie nabrzeży portowych przy Calata Concenter, budowa kolejnego odcinka wzniesionej drogi portowej oraz pierwsza faza budowy szybu startowego dla tarczy wiertniczej.
Po wschodniej stronie projektu, w rejonie Foce, trwają obecnie wstępne prace budowlane. W nadchodzących miesiącach przewidziane są tam m.in. badania strukturalne historycznych murów miejskich, badania archeologiczne oraz prace wylesieniowe.
