Rom har justerat trafikpolitiken i sitt historiska centrum. Sedan mitten av januari gäller inom Zona a Traffico Limitato i Centro Storico en hastighetsgräns på 30 kilometer i timmen för hela området. Beslutet innebär inte något brott med den tidigare trafikpolitiken, men väl en tydlig skärpning av reglerna inom ett system som funnits i årtionden.
ZTL: ingen ny zon, utan en ny logik
Till skillnad från vad vissa rapporter antyder handlar den aktuella åtgärden inte om att en ny trafikzoninförs. Zona a Traffico Limitato i Roms historiska centrum har funnits sedan 1990-talet och är en av de äldsta i sitt slag i Italien. Syftet var från början att begränsa biltrafiken i den känsliga historiska stadskärnan och att kontrollera antalet fordon som kör in, både tidsmässigt och strukturellt.
ZTL reglerade tidigare främst tillträdet. Beroende på tid på dygnet, veckodag och fordonstyp var infart tillåten eller förbjuden. Boende, leveranstrafik, taxibilar och fordon med särskilda tillstånd lydde under egna regler. Vad ZTL däremot inte reglerade på ett enhetligt sätt var hastigheten inne i zonen.
Var 30-gränsen nu gäller
Den nya regeln berör uteslutande det befintliga ZTL-området i Centro Storico. Det omfattar det historiska centrumet i sin klassiska utsträckning mellan Tibern, Piazza Venezia Piazza Venezia, Via Nazionale, området kring Circus Maximus samt delar av Trastevere. Det avgörande är enbart om en gata ligger inom de officiella ZTL-gränserna.
Inom hela detta område gäller nu 30 kilometer i timmen utan undantag. Det gäller inte bara trånga gamla stadsgränder utan uttryckligen också breda trafikstråki innerstaden. Gator som Corso Vittorio Emanuele II, Via del Teatro Marcello och Traforo mellan Via Nazionale och Piazza Barberini lyder nu under samma hastighetskrav som mindre sidogator.
Hur situationen såg ut tidigare
Innan den enhetliga hastighetsgränsen infördes var regleringen i det historiska centrumet splittrad. Många mindre gator var redan utmärkta som 30-zoner, framför allt där stort fotgängarflöde och trång bebyggelse motiverade det. På större genomfartsgator inne i ZTL gällde däremot i regel 50 kilometer i timmen.
Det innebar att bilister på några hundra meters sträcka kunde mötas av olika hastighetsgränser. ZTL skapade visserligen tillträdeshinder, men lät olika hastighetsregler samexistera inom zonen. Precis den oenhetligheten ville stadsförvaltningen nu åtgärda.
Syftet med enhetligheten
Genom att införa 30 kilometer i timmen för hela ZTL-området vill Rom lugna trafiken i den historiska stadskärnan och göra reglerna tydligare. Lägre och enhetliga hastigheter ska öka trafiksäkerheten , framför allt för fotgängare och cyklister, och samtidigt minska buller och avgasutsläpp.
Samtidigt betraktas det historiska centrumet alltmer som en plats att vistas på, snarare än ett genomfartsområde. Den nya regeln understryker därmed en utveckling som kan iakttas även i andra europeiska städer.
Vad det innebär för trafikanter
För bilister innebär förändringen framför allt en sak: inom ZTL gäller i princip 30 kilometer i timmen, oavsett om det rör sig om en liten sidogata eller en tidigare huvudtrafikled . Tidigare erfarenheter är därmed inte längre tillförlitliga.
ZTL är fortfarande en tillträdesinskränkning med fasta tidsfönster. Det nya är dock att det inom zonen nu gäller en tydlig och enhetlig hastighetsregel som ska kontrolleras konsekvent. En övergångsfas är planerad till mitten av februari, då skyltar, polisiär närvaro och informationskampanjer ska stödja omställningen. Det meddelar Roms stadsförvaltning.
