Italská vláda reagovala 27. července 2026 na nové rekordní ceny pohonných hmot na italských čerpacích stanicích dočasným slevou na naftu . Kabinet Meloniové schválil osmidenní snížení spotřební daně (accisa) na naftu o 17 centů za litr, platné od 30. července do 6. srpna 2026. Příslušný zákonný dekret byl zveřejněn v Gazzetta Ufficiale již 27. července a vstoupil v platnost 28. července. Souběžnou slevu na benzín vláda neposkytla, přestože cena benzínu na italských dálnicích v současnosti dosahuje přibližně 2,07 eura za litr, což je nejvyšší hodnota od vypuknutí blízkovýchodní krize v únoru. Sleva na naftu představuje finanční objem přibližně 125 milionů eur a je koncipována jako krátkodobá odpověď na přetrvávající zdražování. Vláda mezitím svolala na 4. srpna další zasedání kabinetu, aby projednala případné pokračování opatření.
Co nový dekret z 27. července konkrétně stanoví
Zákonný dekret 133/2026, schválený Radou ministrů 27. července na návrh předsedkyně vlády Giorgie Meloniové a ministrů Giorgiettiho, Ursa, Pichetta Fratina a Salviniho, je v jádru cíleným snížením spotřební daně (accisa) na naftu jako pohonnou hmotu. Jak uvádí Canaledieci s odkazem na vyjádření ministra hospodářství Giorgiettiho, sazba spotřební daně na naftu jako pohonnou hmotu se pro osmidenní období snižuje z 672,90 na 532,90 eura za 1 000 litrů, tedy o 140 eur bez DPH. Po připočtení DPH činí sleva pro konečného spotřebitele na čerpací stanici 17 centů za litr. Pro dny 28. a 29. července má být analogické snížení provedeno samostatným ministerským dekretem.
Financování opatření se skládá z několika zdrojů. Část pochází z takzvaných „accise mobili“, tedy z nadměrného výnosu spotřebních daní z předchozího měsíce, další část ze sankcí italského úřadu na ochranu hospodářské soutěže a třetí část z Fondo per gli interventi strutturali di politica economica. Dekret dále obsahuje prodloužení daňového úvěrového bonusu pro sektor silniční nákladní dopravy do července 2026 a dvacetiprocentní daňový úvěr pro zemědělské podniky. Samostatná kapitola dekretu uvolňuje až 100,5 milionu eur na pokračování provozu ocelárny ILVA v mimořádné správě, což s opatřením týkajícím se pohonných hmot věcně nesouvisí.
Proč jen nafta a proč jen na osm dní
Rozhodnutí omezit slevu výhradně na naftu zdůvodnil italský ministr hospodářství Giancarlo Giorgetti po skončení zasedání Rady ministrů omezeným finančním prostorem. Jak referuje Sky TG24 o vyjádřeních ministra, sleva na naftu představuje prioritní rozhodnutí ve prospěch silniční nákladní dopravy a zemědělských podniků. Oba tyto sektory provozují převážně naftová vozidla a zdražování se v jejich případě nejrychleji promítá do spotřebitelských cen. Souběžná sleva na benzín by přesáhla dostupný finanční prostor a podle názoru vlády by se „bez strukturálního dopadu“ minula účinkem.
Také časové omezení na osm dní je finančně vysvětlitelné. Celkové náklady opatření dosahují přibližně 125 milionů eur a dostupné zdroje tím jsou z velké části vyčerpány. Příslušný ministr pro podniky Adolfo Urso v rozhovoru pro Corriere della Sera upozornil, že Itálie na rozdíl od dřívějších krizových opatření nemůže využít rozpočtového prostoru EU. „V žádné evropské zemi nebyla přijata nová krizová opatření, přestože v zahraničí ceny pohonných hmot rostly rychleji než v Itálii,“ prohlásil Urso. Předsedkyně vlády Meloniová otevřeně přiznala v příspěvku na sociálních sítích zachyceném agenturou ANSA večer 27. července: „Víme, že to problém nevyřeší, ale je to včasná a odpovědná odpověď s ohledem na omezené zdroje a vyvíjející se mezinárodní situaci.“ Snížení ceny nafty časově splývá se zvýšením dálničního mýtného platným od ledna 2026 a s průběžnými náklady na cestování , které celkovou finanční zátěž řidičů v Itálii v roce 2026 citelně zvýšily.
Aktuální ceny na italských čerpacích stanicích
Konkrétní výchozí situaci vládního rozhodnutí ilustrují aktuální cenová data italského ministerstva hospodářství. Podle údajů Osservaprezzi MIMIT ze 28. července 2026 dosahovaly průměrné ceny v samoobslužném režimu 1,982 eura za litr benzínu a 2,185 eura za litr nafty na běžné silniční síti. Na italských dálnicích to bylo 2,071 eura za litr benzínu a 2,255 eura za litr nafty. V některých regionech a časových úsecích byly na dálnici zaznamenány ceny nafty až 2,50 eura za litr. Dálniční cena benzínu 2,071 eura podle spotřebitelského sdružení UNC představuje nejvyšší hodnotu od vypuknutí blízkovýchodní krize 28. února 2026 a zároveň nejvyšší cenu od 29. září 2023.
Sleva na naftu ve výši 17 centů snižuje průměrnou cenu nafty v období od 30. července do 6. srpna přibližně na 2,02 eura za litr na běžné čerpací stanici a přibližně na 2,09 eura na dálniční čerpací stanici. U šedesátilitrové nádrže s naftou to znamená úsporu přibližně deseti eur, což je pro profesionální řidiče, řemeslníky a rodiny s většími naftovými vozidly citelné, avšak zdražení posledních týdnů to vyrovnává jen zčásti. Řidiči s benzínovými vozidly, tedy převážná část italských a německých soukromých zákazníků, zůstávají bez jakékoli slevy i při rekordní ceně . V kombinaci s náklady na mýtné a pokutami za vjezd do ZTL (zón s omezeným provozem) ve městech jako Milán a Řím se reálné cestovní náklady pro řidiče v roce 2026 stávají citelnou položkou.
Kritika spotřebitelských sdružení: „Porodili myš“
Politická reakce na dekret je rozporuplná. Předseda Unione Nazionale Consumatori (UNC), Massimiliano Dona, označil po představení dekretu slevu za „naprosto nedostatečnou“. „Hora porodila myš,“ citoval ho Sky TG24 s odkazem na italské rčení pro politicky přeceněný výsledek. Dona obzvláště ostře kritizoval úplné vynechání slevy na benzin. „Pokud bylo správné rozlišovat slevu mezi benzinem a naftou, jak požadujeme od března, je naprosto nepochopitelné, že vláda benzin vůbec nezlevňuje, přestože se dnes na dálnici prodává za 2,071 eura.“
Kladně naopak dekret přijaly svazy autobusové a automobilové dopravy. Jak uvádí ve svém stanovisku svaz Confcommercio AN.BTI, je kombinované opatření sestávající ze slevy na naftu a prodloužení bonusu daňového kreditu „významným výsledkem“ pro provozovatele turistických autobusů, které zdražení pohonných hmot zasahuje obzvláště tvrdě. Spokojeni byli i zemědělské svazy s dvacetiprocentním daňovým kreditem přizpůsobeným jejich specifické situaci. Vláda ze své strany opakovaně zdůraznila, že krátká platnost slevy neznamená konec debaty, ale spíše úvod k intenzivnější diskusi v kabinetu 4. srpna.
Co by mohl přinést 4. srpen
Rada ministrů 4. srpna 2026 je poslední před italskou letní přestávkou a podle dosavadních signálů z vlády posoudí několik možností. Jednak je možné prodloužení slevy na naftu po 6. srpnu, pokud mezinárodní vývoj cen přetrvá a rozpočtový prostor to dovolí. Jednak se diskutuje o rozšíření slevy i na benzin, a to za předpokladu nalezení dalších zdrojů krytí z takzvaného „extragettito IVA“ za měsíc červenec. Podle informací Il Sussidiario o vládních plánech se zvažuje také rodinný bonus ve výši 80 až 100 eur prostřednictvím sociální karty „Carta Dedicata a te“ pro domácnosti s nízkými příjmy, zatímco původně diskutované zvýšení tabákové daně jako zdroje financování bylo staženo ze stolu.
Na straně kritiků se poslanec Angelo Bonelli z Alleanza Verdi Sinistra ostře ohradil proti vládní strategii. Jak L'Espresso Bonelliho citát reprodukuje, vláda od 16. března 2026 vynaložila na slevu na accise již přes 2,2 miliardy eur, aniž by po ropných koncernech vymáhala jediné euro z jejich mimořádných zisků. Vláda je zároveň pod tlakem, aby jak dodržela státní rozpočtovou disciplínu, tak reagovala na citelnou zátěž, které čelí rodiny a podniky. Ministr hospodářství Giorgetti na tiskové konferenci po zasedání rady ministrů zdůraznil, že „války vyvolaly cenovou dynamiku u nafty, která u benzinu neexistuje“, čímž vysvětlil asymetrický přístup vlády.
Co sleva na naftu znamená pro německy mluvící turisty
Pro cestovatele z Německa, Rakouska a Švýcarska je aktuální opatření relevantní jen omezeně, avšak nikoli bezvýznamně. Kdo v probíhající letní sezóně plánuje cestu do Itálie vlastním autem a jede naftovým vozidlem , těží osm dní ze slevy 17 centů na litr. Na 60litrové nádrži to představuje úsporu přibližně 10 eur, na 80litrové nádrži většího vozidla přibližně 14 eur. Kdo bude tankovat v Itálii v období od 30. července do 6. srpna 2026 a potřebuje více plných nádrží, může celkově dosáhnout citelné úlevy.
Pro větší část německých turistů jedoucích benzínovými vozidly zůstává situace beze změny. Cena benzinu na italských dálnicích nadále přesahuje 2 eura za litr a státní sleva není zatím v dohledu. Kdo chce výdaje snížit, netankuje ideálně na dálničních čerpacích stanicích, ale krátce po sjezdu v okolních obcích, kde vedle klasických čerpacích řetězců jako ENI a Q8 hrají roli i levnější „pompe bianche“ a ceny bývají pravidelně o dva až deset centů za litr nižší. Kombinace vysoké ceny pohonných hmot, hustého dopravního dohledu prostřednictvím nového Autovelox-dekretu a stále rozrůstající se sítě ZTL (zón s omezeným provozem) činí kalkulaci nákladů na cestu do Itálie v roce 2026 složitější než v předchozích letech.
