Námořní doprava v Itálii výrazně získala na dynamice, zejména v přepravě cestujících. Italský statistický úřad zveřejnil konečná čísla za rok 2024. Takovéto souhrnné dopravní statistiky vycházejí s určitým časovým odstupem, neboť je nejprve nutné plně vyhodnotit veškerá přístavní data a údaje o pohybu lodí.
Analýza ukazuje: zatímco námořní přeprava zboží zůstala v zásadě stabilní, osobní doprava trajekty a osobními loděmi oproti předchozímu roku zřetelně vzrostla. Itálie si tak udržuje vedoucí postavení v evropském srovnání.
Lodní doprava zaznamenala výrazný nárůst cestujících
V roce 2024 bylo v italských přístavech přepraveno přibližně o dvanáct procent více cestujících než v roce předchozím. Zvláště výrazný je provoz na klasických trajektových trasách mezi pevninou a ostrovy a na krátkých regionálních spojích podél pobřeží.
V porovnání s ostatními státy EU si Itálie v námořní přepravě cestujících nadále drží první místo. Značná část všech cestujících, kteří se v Evropské unii přepravují lodí, projde právě přes italské přístavy. Obzvláště přístavy v jižní Itálii s hustou sítí krátkých spojů dosahují velmi vysokých čísel. Tento trend potvrzuje důležitou roli lodní dopravy v italském dopravním mixu, a to nejen v oblasti cestovního ruchu, ale i v každodenním spojení mezi jednotlivými regiony a ostrovy.
Námořní přeprava zboží zůstává stabilní
Na rozdíl od osobní dopravy zůstala námořní přeprava zboží v roce 2024 téměř nezměněna. Celkové objemy přepravovaného zboží se pohybovaly na úrovni předchozího roku. Itálie si tak v evropském žebříčku udržuje silnou pozici a v námořní přepravě zboží se řadí na přední místa v rámci EU.
K nejvýznamnějším nákladním přístavům země patří Terst a Janov. Oba slouží jako klíčové uzly pro kontejnery, energetické importy a průmyslové dodavatelské řetězce a svůj význam v evropském srovnání dokázaly dále upevnit.
Námořní doprava: více přístavních zastavení, hustší frekvence
Zajímavý je i vývoj v počtu lodních pohybů: počet různých lodí mírně poklesl, zároveň však celkový počet přístavních zastavenívzrostl. To svědčí o četnějších obratech a hustším jízdním řádu, zejména v trajektové a regionální dopravě.
Celkově vzato officiální čísla potvrzují: osobní doprava po moři zřetelně roste, zatímco přeprava zboží zůstává stabilní. Trajekty a osobní lodě tak zůstávají nosnou součástí italské dopravní infrastruktury.
