Po desetiletí je látkou politických vizí, vášnivých debat a technických snů: most přes Messinský průliv Messina. Má spojit nejen Kalábrii a Sicílii, ale také přiblížit severní a jižní Evropu. Projekt století je nyní blíže realizaci než kdykoli předtím, s politickým požehnáním, zajištěným financováním a stavebním plánem, který chce překonat světové rekordy. Pro jedny je symbolem odvahy a nového začátku, pro druhé přemrštěným prestižním projektem, který zpochybňuje přírodu, náklady i bezpečnost.
Od snu k povolení
Po desetiletích táhání sem a tam bylo rozhodnutí tentokrát přijato ve všech klíčových bodech. Dne 6. srpna 2025 schválil interministeriální výbor CIPESS finální návrh, včetně posouzení vlivu na životní prostředí, plánu financování a harmonogramu výstavby. Cesta ke spuštění stavby na podzim je volná. Odhadovaných 13,5 miliardy eur pochází výhradně z veřejných prostředků a realizátor projektu již nevidí žádné zbývající překážky pro zahájení prací. Italská média hodnotí tuto skutečnost jako historický milník.
Plánovaný most bude s volnou délkou hlavního pole 3,3 kilometru a celkovou délkou téměř 3,7 kilometru nejdelším visutým mostem na světě. Má zahrnovat šest jízdních pruhů a dvě železniční koleje a nést pylony o výšce téměř 400 metrů. Stavební společnost Webuild zdůrazňuje, že konstrukce splní nejvyšší bezpečnostní standardy i v seizmicky aktivní oblasti. Přejezd pro automobily by se zkrátil na přibližně deset minut, pro vlaky na zhruba patnáct, což je obrovská časová úspora oproti dnešním trajektovým spojům.
Ekonomický a strategický význam
Vláda slibuje až 120 000 nových pracovních míst ročně během stavební fáze a považuje most za zásadní impuls pro jih země. Most má uzavřít transevropský dopravní koridor Berlín–Palermo a sloužit také strategickým vojenským účelům. Předsedkyně vlády Giorgia Meloni označila projekt za „strategickou etapu pro Itálii", zatímco místní zprávy ze Sicílie ukazují, že na místě nepanuje jen nadšení.
Ekologické organizace varují před zásahy do citlivých pobřežních a mořských ekosystémů, včetně významných tahových tras ptáků. Opakovaně se zdůrazňuje také riziko pronikání mafie do projektu. V Messině nedávno demonstrovaly několik tisíc lidí pod heslem „No Ponte" proti stavbě. Požadují, aby peníze raději směřovaly do stávající infrastruktury a do sociálních projektů. Přípravy přesto pokračují a zprávy státních vysílatelů potvrzují, že první práce by měly začít již koncem léta.
Most přes Messinskou úžinu: co bude dál?
Pokud vše půjde podle plánu, mohly by první automobily a vlaky překonat úžinu na počátku 30. let tohoto století. Zda se tehdy splní desetiletí starý sen, nebo se projekt ukáže jako nákladný prestiž, bude Itálii ještě dlouho zaměstnávat. Jisté je jediné: most přes Messinskou úžinu se stane symbolem ještě před svým dokončením, symbolem technické ambice, politické odhodlanosti a věčného sporu o správnou cestu do budoucnosti.
