Italských řidičů se má týkat možnost registračních značek navrhovat si je zčásti podle vlastního výběru. Oznámení učinila předsedkyně vlády Giorgia Meloni podle agentury ANSA po skončení zasedání rady ministrů, která schválila návrh státního rozpočtu na rok 2027. Za pár registračních značek pro osobní automobil, tedy přední a zadní, se platí poplatek 600 eur, za jedinou značku motocyklu 360 eur. Dosavadní obvyklý registrační poplatek 41,78 eura za osobní automobil se u personalizované varianty neplatí. Meloni přitom počítá s velkou kreativitou italských majitelů vozidel.
600 eur: z čeho se skládá poplatek
Podle údajů portálu Quifinanza se oněch 600 eur u osobního automobilu dělí na 500 eur pro Istituto Poligrafico e Zecca dello Stato, které značky vyrábí, a 100 eur příplatku pro Ministerstvo infrastruktury a dopravy (MIT). U motocyklu připadá 300 eur na Poligrafico a 60 eur příplatku pro MIT, celkem tedy 360 eur. Kdo se rozhodne pro personalizovanou značku, ušetří oproti tomu regulérní poplatek za registraci a uvedení do provozu ve výši 41,78 eura u osobního automobilu a 45,31 eura u motocyklu. Čistý příplatek tak u osobního automobilu činí přibližně 558 eur, u motocyklu přibližně 315 eur. Podle deníku Il Fatto Quotidiano je opatření v návrhu rozpočtu zařazeno i jako dodatečný zdroj příjmů pro státní pokladnu; konkrétní odhad výnosů návrh neuvádí.
Codice della Strada: starý rámec, nový pokus
Právní základ pro personalizované registrační značky existuje v Itálii již od roku 2010 v Codice della Strada, konkrétně v článku 100 odstavci 8. Toto ustanovení však podle Sicurautonikdy nebylo uvedeno v platnost, protože chyběl nezbytný prováděcí dekret. Pokus tehdejšího ministra dopravy Danila Toninelliho v roce 2019 skončil podle Sicurauto bez výsledku. Nynější vláda Meloni se k myšlence vrací v rozpočtovém zákoně na rok 2027 a spojuje ji s probíhající reformou italského dopravního zákoníku, která upravuje i další témata, například nakládání s rychlostními radary . Zájemci mají podle Sicurauto podat žádost o konkrétní kombinaci u MIT; tu pak Poligrafico vyrobí sériově a doručení má probíhat, podobně jako v dnešním procesu, do 30 dnů od vydání technického průkazu.
Časový harmonogram: od rozpočtového zákona 2027 k zavedení v roce 2028
Rozpočtový zákon na rok 2027, který novou úpravu obsahuje, musí být podle Sicurauto parlamentem schválen do 31. prosince 2026; v průběhu projednávání jsou ještě možné změny. Legislativní dekret k reformovanému Codice della Strada je plánován na jaro 2027, vstup v platnost na 30. dubna 2027. Na silnicích se nová pravidla budou pravděpodobně uplatňovat od 1. ledna 2028. Již registrovaná vozidla dostanou personalizovanou značku podle Sicurauto jen při nové registraci po odcizení, ztrátě nebo poškození; kdo si nechá stávající auto, zůstane u standardní značky. Zda budou nové značky dostupné hned od prvního dne uplatňování, rovněž podle Sicurauto není zatím jisté.
Co na značce může být: písmena a číslice místo symbolů
Text zákona hovoří podle Fanpageo volně zvolené posloupnosti personalizovaných alfanumerických znaků, tedy písmen a číslic. Grafické symboly, loga, vlajky ani barevné prvky úprava nepředpokládá. Současné standardní schéma v Itálii sestává ze dvou písmen, tří číslic a dvou písmen; zda tento formát zůstane zachován nebo bude uvolněn, závisí na dosud chybějícím prováděcím nařízení (Regolamento). Ani maximální délka personalizované kombinace znaků podle Fanpage dosud není stanovena. Žadatel tak bude moci kombinovat znaky v rámci povolených tříd, avšak zcela volnou ruku mít nebude.
Co povoleno není: duplicitní a víceznačné kombinace
Které konkrétní kombinace znaků budou nakonec přípustné, podle Il Fatto Quotidiano ještě není definitivně jasné. Vyloučeny mají být v každém případě urážlivé, víceznačné nebo již přidělené kombinace; siglu, která je v centrálním systému CED přiřazena jinému registrovanému vozidlu, zvolit nelze. Podle ANSA Meloni hovoří o vědomě stanovené ceně za tento prostor pro vlastní výběr. Zároveň oznámila, že osvobození od silniční daně (bollo auto) pro vozidla do 80 kilowattů a pro motocykly se stane trvalým; to se podle jejích slov týká přibližně 70 procent vozidel v provozu.
