For mange udvandrere, grænsependlere eller pensionister med bopæl i Italien er bilen en central udgiftspost. Det afgørende er ikke anskaffelsesprisen, men de løbende udgifter: brændstof, forsikring, afgifter, vedligeholdelse og motorvejsafgift. En sammenligning mellem Italien og Tyskland viser tydelige strukturelle forskelle, som mærkes i hverdagen.
Brændstofpriser: Italien er i gennemsnit dyrere
Når det gælder at tanke, har Italien i årevis ligget over det tyske niveau. Benzin og diesel beskattes hårdere dernede, og regionale forskelle dæmper priserne mindre end i Tyskland. Mens tyske bilister nyder godt af en skarp konkurrence mellem frie tankstationer og discountkæder, er priserne i Italien mere ensartede. Særligt langs motorvejene og i de større byområder kan literpriserne ligge markant over det tyske gennemsnit. Kører man meget, ses forskellen hurtigt på månedsbudgettet.
En særlig markant forskel viser sig ved ansvarsforsikringen. I Italien er den såkaldte "RC Auto" lovpligtig og dyr i europæisk sammenligning. Præmierne afhænger i høj grad af bopælen. I regioner som Campania eller Lazio ligger de stedvis flere gange over de tyske beløb. Årsagerne er høje skadesprocenter, forsikringssvindel og et stærkt reguleret marked. I Tyskland er ansvars, og kaskoforsikringer betydeligt billigere og mere individuelt tilpassede, blandt andet gennem skadefri år og muligheden for at skifte selskab hvert år.
Bilafgift: Slagvolumen og motorkraft vejer tungere i Italien
Den italienske bilafgift, det såkaldte Bollo Auto, opkræves regionalt og retter sig først og fremmest efter motorkraft og emissionsklasse. For biler med flere hestekræfter bliver den betydeligt højere end i Tyskland. Dertil kommer den såkaldte Superbollo for særligt kraftige biler, som kan løbe op i flere hundrede euro om året. I Tyskland bygger bilafgiften i højere grad på slagvolumen og CO₂,udledning, hvilket begunstiger moderne og effektive biler.
Det lovpligtige bilsyn, Revisione, er billigere i Italien end hovedsynet i Tyskland, men skal ligeledes gennemføres regelmæssigt. Også værkstedstimer er som regel billigere i Italien, især uden for de store byer. Reservedele koster derimod nogenlunde det samme som i Tyskland. Samlet set ligger udgifterne til vedligeholdelse og reparation i Italien lidt under det tyske niveau, hvilket delvist opvejer de højere faste omkostninger .
Italien: Motorvejsafgift og øvrige udgifter
En væsentlig udgiftspost i Italien er motorvejsafgiften. Næsten alle Autostrade er afgiftsbelagte og kan medføre betydelige ekstraudgifter ved regelmæssig brug. I Tyskland findes der indtil videre ingen motorvejsafgift for personbiler. Til gengæld er parkering og mobilitet inde i byerne dyrere i mange italienske byer, blandt andet på grund af betalingszoner, begrænset adgang og høje parkeringsafgifter i de historiske centre.
Alt i alt er det som regel dyrere at køre bil i Italien end i Tyskland, når man ser på den løbende drift. Hovedårsagerne er den høje bilforsikring, højere brændstofpriser og motorvejsafgiften. Udgifter, som må regnes med. Tyskland scorer på billigere forsikringer og fraværet af en vejafgift for personbiler, mens Italien er lidt billigere på værkstedsudgifter og tekniske syn. Den, der bor fast i Italien eller planlægger at flytte dertil, bør indregne disse forskelle realistisk i det årlige husholdningsbudget.
