El gobierno italiano respondió el 27 de julio de 2026 a los nuevos precios récord en los surtidores italianos con un descuento temporal al gasóleo . El gabinete Meloni aprobó una reducción de ocho días de las accise (impuestos especiales) sobre el gasóleo de 17 céntimos por litro, válida del 30 de julio al 6 de agosto de 2026. El correspondiente decreto ley ya fue publicado el 27 de julio en la Gazzetta Ufficiale y entró en vigor el 28 de julio. El gobierno renunció a un descuento paralelo para la gasolina, aunque el precio de la gasolina en las autopistas italianas se sitúa actualmente en torno a 2,07 euros por litro, el valor más alto desde el inicio de la crisis de Oriente Próximo en febrero. El descuento al gasóleo tiene un volumen financiero de aproximadamente 125 millones de euros y está concebido como respuesta a corto plazo ante la continua subida de precios, mientras que el gobierno ha convocado una nueva reunión del consejo de ministros para el 4 de agosto con el fin de deliberar sobre su posible continuación.
Qué prevé concretamente el nuevo decreto del 27 de julio
El decreto ley 133/2026, aprobado por el consejo de ministros el 27 de julio a propuesta de la presidenta del Consejo Giorgia Meloni y de los ministros Giorgetti, Urso, Pichetto Fratin y Salvini, consiste en esencia en una reducción selectiva de las accise sobre el gasóleo como combustible. Según recoge Canaledieci con referencia a las declaraciones del ministro de Economía Giorgetti, el tipo del impuesto especial sobre el gasóleo como combustible se reduce durante el período de ocho días de 672,90 a 532,90 euros por 1.000 litros, es decir, 140 euros netos. Sumado el IVA, el resultado es un descuento de 17 céntimos por litro para el consumidor final en el surtidor. Para los días 28 y 29 de julio se aplicará una reducción análoga mediante un decreto ministerial separado.
La financiación de la medida procede de varias fuentes. Una parte proviene de las denominadas «accise mobili», es decir, los ingresos adicionales por impuestos especiales del mes anterior; otra parte, de sanciones de la autoridad italiana de competencia; y una tercera, del Fondo per gli interventi strutturali di politica economica. Además, el decreto incluye la prórroga del bono de crédito fiscal para el sector del transporte por carretera hasta julio de 2026 y un crédito fiscal del 20 por ciento para las explotaciones agrícolas. Un capítulo separado del decreto destina hasta 100,5 millones de euros a la continuidad de las acerías ILVA bajo administración extraordinaria, cuestión que no guarda relación directa con la medida sobre el combustible.
Por qué solo el gasóleo y por qué solo ocho días
La decisión de limitar el descuento exclusivamente al gasóleo fue justificada por el ministro de Economía italiano Giancarlo Giorgetti tras el consejo de ministros aludiendo al reducido margen financiero disponible. Según recoge Sky TG24 en las declaraciones del ministro, el descuento al gasóleo representa una decisión de prioridades en favor del transporte de mercancías y de las explotaciones agrícolas. Ambos sectores operan principalmente con gasóleo y su encarecimiento se traslada con mayor rapidez a los precios al consumo. Un descuento paralelo a la gasolina habría superado el margen financiero disponible y, en opinión del gobierno, se habría disipado «sin efecto estructural».
También la limitación a ocho días resulta explicable desde el punto de vista financiero. El coste total de la medida asciende a unos 125 millones de euros y agota en gran medida los recursos disponibles. El ministro responsable de Empresas, Adolfo Urso, señaló en una entrevista con el Corriere della Sera que Italia, a diferencia de anteriores medidas de emergencia, no puede recurrir al margen presupuestario de la UE. «En ningún país europeo se han adoptado nuevas medidas de emergencia, aunque en el extranjero los precios de los combustibles han subido más que en Italia», afirmó Urso. La presidenta del Consejo Meloni reconoció abiertamente en una publicación en redes sociales documentada por la ANSA la tarde del 27 de julio: «Sabemos que no resuelve el problema, pero es una respuesta oportuna y responsable, dados los escasos recursos y la evolución continua de la situación internacional». La reducción del gasóleo coincide en el tiempo con el aumento de los peajes de autopista desde enero de 2026 y los gastos corrientes de desplazamiento que han incrementado de forma perceptible la carga total para los conductores en Italia en 2026.
Los precios actuales en los surtidores italianos
El punto de partida concreto de la decisión del gobierno puede leerse en los datos de precios actuales del Ministerio de Economía italiano. Según los datos del Osservaprezzi del MIMIT del 28 de julio de 2026, los precios medios en modalidad de autoservicio eran de 1,982 euros por litro de gasolina y 2,185 euros por litro de gasóleo a lo largo de la red de carreteras nacional. En las autopistas italianas los valores eran de 2,071 euros por litro de gasolina y 2,255 euros por litro de gasóleo. En determinadas regiones y momentos se documentaron precios de gasóleo en autopista de hasta 2,50 euros por litro. El precio de la gasolina en autopista de 2,071 euros marca, según la asociación de consumidores UNC, el valor más alto desde el estallido de la crisis de Oriente Próximo el 28 de febrero de 2026 y constituye al mismo tiempo el precio más alto desde el 29 de septiembre de 2023.
El descuento de 17 céntimos al gasóleo sitúa el precio medio del gasóleo entre el 30 de julio y el 6 de agosto en torno a 2,02 euros por litro en estaciones de servicio de carretera y en torno a 2,09 euros en estaciones de autopista. Para un depósito de 60 litros de gasóleo esto supone un ahorro de unos diez euros, lo cual resulta perceptible para transportistas profesionales, trabajadores autónomos y familias con vehículos diésel de mayor tamaño, aunque solo compensa parcialmente la subida de precios de las últimas semanas. Para los conductores de gasolina, entre ellos la mayor parte de los clientes privados italianos y alemanes, el precio récord permanece sin descuento. Sumados los gastos de peaje y las multas por ZTL (zona de tráfico limitado) en ciudades como Milán y Roma, la factura real de desplazamiento para los conductores en 2026 asciende a un importe considerable.
Críticas de las asociaciones de consumidores: «Han parido un ratón»
La reacción política al decreto es variada. El presidente de la Unione Nazionale Consumatori (UNC), Massimiliano Dona, calificó el descuento presentado en el decreto de «completamente insuficiente». Según recoge Sky TG24, Dona empleó el conocido dicho italiano que afirma que «parieron un ratón», expresión que alude a un resultado político muy inferior a las expectativas. Su crítica más contundente se dirigió a la ausencia total de descuento en la gasolina: «Si era correcto diferenciar la bonificación entre gasolina y diésel, tal como hemos exigido desde marzo, resulta profundamente incomprensible que el Gobierno no aplique ningún descuento a la gasolina, cuando hoy se vende en la Autostrada a 2,071 euros.»
El decreto, en cambio, fue bien recibido por las asociaciones del sector del transporte en autobús y en vehículo privado. Según indica la asociación de Confcommercio AN.BTI en un comunicado, la combinación de descuento en diésel y prórroga del bonus de crédito fiscal supone un «resultado significativo» para los operadores de autobuses turísticos, especialmente afectados por el encarecimiento del combustible. También las asociaciones agrarias mostraron su satisfacción con el crédito fiscal del 20 %, diseñado específicamente para su situación. Por su parte, el Gobierno ha subrayado en varias ocasiones que la corta duración del descuento no cierra el debate, sino que sirve de punto de partida para una discusión más intensa en el Consejo de Ministros del 4 de agosto.
Lo que podría traer el 4 de agosto
El Consejo de Ministros del 4 de agosto de 2026 es el último antes del receso estival italiano y, según las señales emitidas hasta ahora por el Gobierno, examinará varias opciones. Por un lado, es posible una prórroga del descuento en diésel más allá del 6 de agosto, siempre que la evolución internacional de los precios se mantenga y el margen presupuestario lo permita. Por otro, se debate ampliar la medida a la gasolina, aunque bajo la premisa de contar con fuentes de financiación adicionales procedentes del llamado «extragettito IVA» del mes de julio. Según la información de Il Sussidiario sobre los planes del Gobierno , también se estudia un bono familiar de entre 80 y 100 euros a través de la tarjeta social «Carta Dedicata a te» para hogares de renta baja, mientras que la subida del impuesto sobre el tabaco, que se había barajado inicialmente como fuente de financiación, ya está descartada.
Entre las voces críticas, el diputado Angelo Bonelli de Alleanza Verdi Sinistra ha arremetido con dureza contra la estrategia del Gobierno. Según recoge L'Espresso la declaración de Bonelli, el Gobierno ha destinado desde el 16 de marzo de 2026 más de 2.200 millones de euros al descuento sobre las accise (impuestos especiales sobre carburantes) sin reclamar ni un euro a los beneficios extraordinarios de las petroleras. El Gobierno, a su vez, se encuentra bajo la presión de respetar la disciplina presupuestaria estatal y, al mismo tiempo, aliviar las cargas que pesan sobre familias y empresas. El ministro de Economía Giorgetti subrayó en la rueda de prensa posterior al Consejo de Ministros que «las guerras han generado en el diésel una dinámica de precios que no existe en la gasolina», argumento con el que el Gobierno justifica su enfoque asimétrico.
Lo que el descuento en diésel significa para los viajeros alemanes
Para quienes viajan desde Alemania, Austria o Suiza, la normativa vigente tiene una relevancia limitada, aunque no desdeñable. Quienes tengan previsto visitar Italia en coche durante la temporada de verano y viajen en un vehículo diésel se beneficiarán durante ocho días del descuento de 17 céntimos. En un depósito de 60 litros, el ahorro ronda los diez euros; en uno de 80 litros para un vehículo de mayor tamaño, unos 14 euros. Quienes reposten en Italia entre el 30 de julio y el 6 de agosto de 2026 y necesiten varias cargas de combustible podrán acumular un alivio económico apreciable.
Para la mayoría de los viajeros alemanes con vehículo de gasolina, la situación permanece sin cambios. El precio de la gasolina en las Autostrade italianas sigue por encima de los 2 euros por litro y, por el momento, no se vislumbra ningún descuento estatal. Quienes quieran reducir la factura tienen la opción de no repostar en las gasolineras de autopista, sino poco después de la salida, en las localidades cercanas, donde junto a las cadenas de gasolineras clásicas como ENI y Q8 también tienen presencia las más económicas «Pompe bianche», con precios que suelen ser entre dos y diez céntimos por litro más bajos. La combinación del elevado precio del combustible, la intensa vigilancia del tráfico derivada del nuevo decreto Autovelox y la creciente expansión de las ZTL (zonas de tráfico limitado) hace que el cálculo de costes para un viaje a Italia en 2026 resulte más complejo que en años anteriores.
