Italiens automobilistes pourront bientôt personnaliser en partie leurs plaques d'immatriculation . L'annonce a été faite par la présidente du Conseil Giorgia Meloni, selon ANSA , à l'issue de la réunion du Conseil des ministres qui a adopté le projet de budget 2027. Pour un véhicule particulier, la paire composée de la plaque avant et de la plaque arrière est soumise à une redevance de 600 euros ; pour une plaque de moto seule, la redevance s'élève à 360 euros. La taxe d'immatriculation habituelle de 41,78 euros pour les voitures particulières est supprimée dans le cas d'une plaque personnalisée. Meloni table ainsi sur beaucoup d'imagination de la part des propriétaires de véhicules italiens.
600 euros : détail de la redevance
D'après les informations de Quifinanza , les 600 euros pour les voitures particulières se répartissent comme suit : 500 euros reviennent à l'Istituto Poligrafico e Zecca dello Stato, chargé de la fabrication des plaques, et 100 euros sont perçus à titre de majoration par le ministère des Infrastructures et des Transports (MIT). Pour les motos, 300 euros sont versés au Poligrafico et 60 euros de majoration au MIT, soit 360 euros au total. Ceux qui optent pour une plaque personnalisée économisent en revanche la redevance habituelle d'immatriculation et de mise en circulation, soit 41,78 euros pour une voiture et 45,31 euros pour une moto. Le surcoût net s'élève donc à environ 558 euros pour un véhicule particulier et à environ 315 euros pour une moto. Selon Il Fatto Quotidiano , la mesure est également présentée dans le projet de budget comme une source de recettes supplémentaires pour les finances publiques ; le texte ne fournit toutefois aucune prévision chiffrée à ce sujet.
Codice della Strada : un cadre ancien, une nouvelle tentative
La base juridique pour les plaques personnalisées existe déjà en Italie depuis 2010, au sein du Codice della Strada, plus précisément à l'article 100, alinéa 8. Selon Sicurauto, cette disposition n'a toutefois jamais été appliquée, faute du décret d'exécution nécessaire. Une tentative de l'ancien ministre des Transports Danilo Toninelli en 2019 n'a, selon Sicurauto, abouti à aucun résultat. Le gouvernement Meloni reprend l'idée dans la loi de finances 2027 et la relie à la réforme en cours du code de la route italien, qui réglemente également d'autres sujets, notamment le régime applicable aux radars automatiques . Selon Sicurauto, les demandeurs devront soumettre au MIT une combinaison de caractères, qui sera ensuite fabriquée en série par le Poligrafico ; la livraison devrait intervenir, selon la procédure actuelle, dans un délai de 30 jours après la délivrance du certificat d'immatriculation.
Calendrier : de la loi de finances 2027 à la mise en œuvre en 2028
La loi de finances 2027, qui contient la nouvelle réglementation, doit être adoptée par le Parlement avant le 31 décembre 2026, selon Sicurauto ; des modifications restent possibles au cours du processus parlementaire. Le décret législatif portant réforme du Codice della Strada est annoncé pour le printemps 2027, avec une entrée en vigueur prévue le 30 avril 2027. Les nouvelles règles devraient s'appliquer sur les routes à partir du 1er janvier 2028. Selon Sicurauto, les véhicules déjà immatriculés ne pourront obtenir une plaque personnalisée qu'en cas de nouvelle immatriculation consécutive à un vol, une perte ou un endommagement ; les propriétaires qui conservent leur véhicule actuel gardent la plaque standard. Sicurauto précise en outre qu'il n'est pas encore certain que les nouvelles plaques seront disponibles dès le premier jour d'application.
Ce qu'il est possible d'inscrire : lettres et chiffres, mais pas de symboles
Le texte de loi prévoit, selon Fanpage, une suite librement choisie de caractères personnalisés alphanumériques , c'est-à-dire composée de lettres et de chiffres. La réglementation ne prévoit pas de symboles graphiques, de logos, de drapeaux ni d'éléments colorés. Le schéma standard actuel en Italie se compose de deux lettres, trois chiffres et deux lettres ; le maintien ou l'assouplissement de ce format dépend du règlement d'application (Regolamento) encore en attente. La longueur maximale de la combinaison personnalisée n'est pas encore fixée non plus, selon Fanpage. Le demandeur pourra donc composer librement parmi les types de caractères autorisés, sans pour autant bénéficier d'une totale liberté.
Ce qui n'est pas autorisé : combinaisons doubles et ambiguës
Les combinaisons de caractères concrètement admissibles ne sont pas encore définitivement arrêtées, selon Il Fatto Quotidiano. Seront en tout cas exclues les combinaisons injurieuses, ambiguës ou déjà attribuées ; toute sigla déjà associée dans le système central CED à un autre véhicule immatriculé ne pourra pas être choisie. Selon ANSA, Meloni qualifie le tarif retenu de prix délibérément fixé pour cette marge de personnalisation. Parallèlement, elle a annoncé la pérennisation de l'exonération de la taxe sur les véhicules à moteur (bollo auto) pour les véhicules jusqu'à 80 kilowatts ainsi que pour les motos ; cette mesure concerne, selon ses déclarations, environ 70 % des véhicules en circulation.
