Rome a revu sa politique de circulation dans son centre historique. Depuis la mi-janvier, à l'intérieur de la Zona a Traffico Limitato du Centro Storico une vitesse maximale de 30 kilomètres par heure sur l'ensemble du territoireLa décision ne marque pas une rupture avec la politique de circulation en vigueur jusqu'ici, mais bien un durcissement notable des règles au sein d'un système établi depuis des décennies.
ZTL : pas une nouvelle zone, mais une nouvelle logique
Contrairement à certains rapports, la mesure actuelle ne constitue pas l'introduction d'une nouvelle zone de circulationLa Zona a Traffico Limitato (ZTL, zone à circulation limitée) du centre historique de Rome existe depuis les années 1990 et figure parmi les plus anciennes de ce type en Italie. Son objectif, dès l'origine, était de restreindre la circulation automobile dans le cœur historique sensible de la ville et de contrôler, dans le temps et de manière structurelle, le nombre de véhicules y accédant.
Jusqu'à présent, la ZTL réglementait avant tout l'accès. Selon l'heure de la journée, le jour de la semaine et le type de véhicule, l'entrée était autorisée ou interdite. Les résidents, les livraisons, les taxis et les véhicules disposant d' autorisations spéciales étaient soumis à des règles spécifiques. En revanche, ce que la ZTL ne réglementait pas de manière uniforme, c'était la vitesse à l'intérieur de la zone.
Où la limite à 30 km/h s'applique désormais
La nouvelle réglementation concerne exclusivement le périmètre de la ZTL (Zona a Traffico Limitato, zone à circulation restreinte) existante dans le Centro Storico. Celui-ci englobe le centre historique dans son étendue classique, entre le Tiber, la Piazza Venezia, la Via Nazionale, le secteur du Circus Maximus ainsi que certaines parties de Trastevere. Le seul critère déterminant est qu'une rue se trouve à l'intérieur des limites officielles de la ZTL.
Dans l'ensemble de ce périmètre, la limite à 30 km/h s'applique désormais sans exception. Cela concerne non seulement les ruelles étroites de la vieille ville, mais aussi, expressément, les grands axes de circulation urbains. Des artères telles que le Corso Vittorio Emanuele II, la Via del Teatro Marcello ou le Traforo entre la Via Nazionale et la Piazza Barberini sont soumises aux mêmes limitations de vitesse que les petites rues secondaires.
Quelle était la situation auparavant
Avant l'instauration de cette limitation de vitesse généralisée, la réglementation en matière de vitesse dans le centre historique était disparate. De nombreuses rues plus étroites étaient déjà classées en zones 30, notamment là où la fréquentation piétonne et la densité du bâti le justifiaient. Sur les grands axes de transit urbain situés à l'intérieur de la ZTL (zone à trafic limité), la limite était en revanche généralement de 50 km/h.
Cela pouvait conduire les automobilistes à se retrouver confrontés à des limitations de vitesse différentes en l'espace de quelques centaines de mètres. Si la ZTL imposait des restrictions d'accès, elle laissait coexister à l'intérieur de la zone des réglementations de vitesse variées. C'est précisément cette confusion que la municipalité souhaitait désormais éliminer.
Objectif : l'harmonisation
En instaurant la limite de 30 km/h sur l'ensemble de la ZTL, la ville de Rome vise à apaiser la circulation dans le centre historique et à clarifier les règles. Des vitesses plus basses et uniformes doivent améliorer la sécurité routière notamment pour les piétons et les cyclistes, tout en réduisant le bruit et les émissions polluantes.
Parallèlement, le centre historique est davantage conçu comme un espace de vie et moins comme une zone de transit. Cette nouvelle réglementation s'inscrit dans une tendance observable dans d'autres villes européennes.
Ce que cela signifie pour les usagers de la route
Pour les automobilistes, ce changement implique avant tout une chose : à l'intérieur de la ZTL, la limite est désormais de 30 km/h, qu'il s'agisse d'une petite rue secondaire ou d'un ancien axe principal de circulation . Les repères acquis par l'expérience ne sont donc plus fiables.
La ZTL reste une zone à accès restreint avec des plages horaires fixes. La nouveauté réside dans le fait qu'une règle de vitesse claire et uniforme s'applique désormais à l'ensemble de cette zone, avec un contrôle rigoureux prévu. Une phase de transition est prévue jusqu'à mi-février, durant laquelle la signalisation, la présence policière et des campagnes d'information doivent accompagner la transition. C'est ce qu'indique la municipalité de Rome.
