Le Orient Express fait son retour en Italie, et derrière ce projet se trouvent des noms bien concrets : le « La Dolce Vita Orient Express » est développé par la société italienne Arsenale S.p.A. en coopération avec la marque de luxe Accor. Après plusieurs années de développement, le train a accueilli ses premiers passagers en avril 2025 et continue depuis lors à étendre progressivement son offre.
Le train de luxe italien est ainsi bien plus qu'un concept. Il s'agit d'un réseau croissant de voyages ferroviaires exclusifs, qui ouvre une grande partie du pays et présente délibérément l'Italie comme un espace d'expériences cohérent. L'accent n'est pas mis sur la vitesse, mais sur le voyage lui-même, avec le paysage, la culture et l'atmosphère comme éléments centraux. Le « La Dolce Vita Orient Express » a accueilli ses premiers passagers le 4 avril 2025. En 2026, l'offre se poursuit ; des trajets de nuit jusqu'en décembre 2026 sont actuellement proposés à la réservation.
Le train de luxe en Italie : des itinéraires à travers 14 régions
Le projet est clairement défini dans son envergure. Six trains de onze wagons chacun doivent être déployés au total, traversant 14 régions italiennes et plus de 130 villes. La capacité de chaque train est volontairement limitée : environ 60 passagers voyagent simultanément dans un cadre exclusif, avec différentes catégories de cabines, notamment des cabines Deluxe, des suites et une Honor Suite particulièrement bien équipée. Les itinéraires sont conçus pour relier différentes parties de l'Italie, en incluant aussi bien des régions connues que des territoires moins explorés. Le train de luxe en Italie ne vise pas seulement à couvrir les destinations classiques, mais aussi à offrir de nouvelles perspectives sur le pays.
Vue sur le wagon-restaurant du « La Dolce Vita Orient Express », où la cuisine italienne et le concept de service font partie intégrante de l'expérience de voyage.
Des liaisons au départ de Rome, Venise et Palerme
Les principales villes de départ sont plusieurs grandes cités, au premier rang desquelles Rome, mais aussi Venise et Palerme. De là partent différents itinéraires qui s'étendent à travers tout le pays et comprennent en partie des trajets internationaux. Des liaisons entre l'Italie et des métropoles européennes comme Paris, Istanbul et Split sont prévues, et certaines déjà opérationnelles. Ces parcours renouvellent l'idée historique de l'Orient Express et relient l'Italie à d'autres centres culturels du continent.
Les tracés sont conçus pour refléter le plus grand nombre possible de facettes de l'Italie. Cela inclut les régions alpines du Nord, les paysages culturels du Centre, ainsi que les régions côtières et insulaires du Sud. Les itinéraires traversent notamment des territoires aux alentours de villes comme Venise, Florence, Sienne, Naples ou Palerme. Selon l'itinéraire, les voyages durent en général d'une à plusieurs nuits. Il en résulte une expérience qui ne se réduit pas à des étapes isolées, mais se conçoit délibérément comme un mouvement fluide à travers des paysages et des régions variés.
Aménagement : un train de luxe à capacité limitée
Les trains sont conçus pour un public exigeant et proposent un concept d'espace clairement structuré. Outre les cabines, des espaces restauration, des zones lounge et des espaces de service sont disponibles, faisant du séjour à bord un élément central du voyage.
La décoration s'inspire de l'esthétique des années 1960 et 1970, alliant des éléments classiques aux exigences contemporaines. L'objectif est de créer un ensemble qui conjugue design italien et confort moderne.
Vue extérieure du « La Dolce Vita Orient Express », qui circule depuis 2025 sur des itinéraires sélectionnés à travers l'Italie.
Slow travel et utilisation des lignes ferroviaires existantes
L'un des piliers essentiels du concept est l' idée du voyage au ralenti. L'accent n'est pas mis sur la vitesse, mais sur la perception consciente du trajet et de l'environnement. Le train de luxe en Italie s'inscrit ainsi dans une tendance vers un tourisme plus durable et plus intense.
Des lignes ferroviaires existantes sont également utilisées, notamment des tronçons qui étaient jusqu'alors peu mis en avant sur le plan touristique. L'objectif est d'ouvrir de nouveaux territoires tout en intégrant de manière judicieuse les infrastructures disponibles.
La gastronomie et le service comme composantes du voyage
À bord aussi, le concept est clairement défini. Une offre gastronomique de haut niveau est prévue, mettant en avant la cuisine italienne et les produits régionaux. Celle-ci est complétée par un service s'inspirant des standards du luxe classiques.
Le temps passé dans le train devient ainsi lui-même une composante essentielle du voyage. Le train de luxe en Italie conjugue itinéraires, décoration et service en une offre globale où ce n'est pas seulement la destination qui compte, mais avant tout le chemin parcouru.
Participer à la « Grand Tour » pour 16 000 euros
La « Grand Tour » est l'une des offres les plus exclusives du « La Dolce Vita Orient Express » : il s'agit d'un circuit de cinq jours conçu comme un voyage circulaire. Le trajet commence et se termine à Rome, en reliant des étapes comme Venise, Matera, Taormina et Palerme. Sur le plan tarifaire cet itinéraire se situe nettement au-dessus des voyages plus courts : alors que des trajets d'un ou deux jours débutent à partir d'environ 3 000 à 6 000 euros par personne, la « Grand Tour », à environ 16 000 euros et plus par personne, se positionne dans le segment absolument premium de l'offre.
