Negli ultimi anni abbiamo percorso il tragitto da Solingen a Pozzuoli in auto sette o otto volte. In piena estate, quando il caldo fa tremare l'aria sull'autostrada. In inverno, quando i passi portano di tanto in tanto la neve. Con un guasto nei pressi di Parma all'andata. E un altro guasto vicino a Milano al ritorno. Due guasti in un unico viaggio. Con un rottame sull'anello autostradale di Roma che ha prodotto un boato simile a uno sparo e ci ha fatto credere per un attimo che l'auto fosse perduta. Eppure ogni volta siamo arrivati.
Questo articolo non è una guida teorica, ma un onesto resoconto di esperienza diretta. Dalla scelta del percorso alla sosta intermedia, dal rifornimento giusto a quello che succede quando le cose vanno davvero storte.
I due percorsi: Svizzera o Austria?
Esistono due percorsi validi dalla Renania Settentrionale-Vestfalia all'Italia meridionale, entrambi conosciuti per esperienza diretta. Il tragitto più breve da Solingen a Pozzuoli è di circa 1.600 chilometri. Il viaggio è stato sempre affrontato in due tappe.
Percorso 1: Attraverso la Svizzera e il Lago di Como
Da Solingen si percorre la A3 verso sud, poi attraverso la Svizzera: Basilea, Gotthard o Lucomagno, e poi via Lago di Como fino a Milano. È il percorso più diretto per chi si dirige in Emilia-Romagna, Toscana o nell'Italia meridionale.
In Svizzera è obbligatorio il contrassegno autostradale. Chi viene sorpreso senza rischia sanzioni salate. Il contrassegno annuale costa circa 40 franchi svizzeri e va acquistato prima di accedere all'autostrada: non esiste un contrassegno giornaliero. L'acquisto può essere effettuato comodamente online prima della partenza, oppure nelle ultime due aree di servizio autostradali prima del confine, o direttamente al valico, e anche questo è possibile. In tutta onestà, questo percorso non è tra i preferiti: le tre ore e mezza attraverso la Svizzera si trascinano senza fine. Per questo, nelle ultime occasioni, si è scelta più volte la variante leggermente più lunga attraverso l'Austria. Da Milano si prosegue sulla A1, la celebre Autostrada del Sole, verso sud. È l'itinerario che abbiamo percorso più spesso.
Percorso 2: Attraverso l'Austria e il Brennero
L'alternativa passa per Monaco, poi sulla A93 attraverso il Passo del Brennero in Austria e prosegue via Innsbruck verso l'Italia, costeggiando il Lago di Garda , attraverso Verona e poi anch'essa sulla A1. Questo percorso è leggermente più lungo, ma paesaggisticamente più suggestivo. È stato percorso due volte di recente. Chi vuole arrivare in fretta sceglie la via svizzera. Chi preferisce godersi la guida e vuole vedere di più lungo il tragitto opta per il Brennero. Anche in Austria vige l' obbligo di vignetta, e l'autostrada del Brennero prevede un ulteriore pedaggio.
Il pedaggio in Italia
Dal confine inizia l'obbligo di pedaggio sulle autostrade. Il sistema è articolato: i caselli si trovano ogni poche centinaia di chilometri e i costi si sommano. Dal confine nei pressi di Verona fino a Napoli si possono facilmente raggiungere 60-80 euro di spesa. Chi percorre regolarmente questo tragitto dovrebbe procurarsi il Telepass , un dispositivo elettronico per il pedaggio, che addebita automaticamente l'importo e consente transiti molto più rapidi. Il dispositivo era già presente al primo viaggio. Il pedaggio risulta così leggermente più caro, ma il viaggio decisamente più rilassato.
Fare rifornimento in Italia
Fare rifornimento in Italia sull'autostrada è notevolmente più caro rispetto ai distributori ordinari. Non è diverso da quanto accade in Germania. Chi ha tempo può uscire dall' autostrada e cercare un distributore «normale». Quello che in molti ignorano: molti distributori di carburante più piccoli in Italia chiudono a mezzogiorno. Chi vuole fare rifornimento alle 13 si trova talvolta davanti alle porte chiuse. Vale sempre la regola: assicurarsi di essere alla pompa del self-service. Altrimenti il costo sale ulteriormente.
Due guasti in un solo viaggio: sì, può succedere
Si potrebbe pensare che un guasto all'auto in Italia sia solo sfortuna. Due guasti in un unico viaggio di andata e ritorno? Sembra destino. Eppure è successo e in entrambi i casi alla fine si è potuto raccontarlo con calma.
Guasto 1: La A1 nei pressi di Parma
Durante il viaggio di andata verso Pozzuoli, sulla A1 poco prima di Parma si è accesa all'improvviso la spia del motore e l'auto ha perso completamente potenza. Niente gas. C'era appena abbastanza slancio per raggiungere un'area di sosta, il che ha probabilmente evitato il peggio. Quello che ne è seguito è stato sorprendentemente fluido: ADAC contattato tramite app, richiamata dalla Germania, servizio partner italiano, carro attrezzi. L'auto è finita in un'officina a Parma, professionale, cordiale e raggiungibile persino via WhatsApp. Il risultato: due notti impreviste a Parma, le spese dell'hotel coperte dall'ADAC. E dallo stress del guasto è nata una sosta inattesa in una città meravigliosa, con cioccolata calda e due notti all' Hotel Sina Maria Luigia, che si prenoterebbe senza esitazione in qualsiasi momento.
Guasto 2: A sud di Milano, sul percorso di ritorno
Durante il viaggio di ritorno da Pozzuoli verso la Germania, dopo aver trascorso la notte al B&B La Borasca a sud di Milano, già di nuovo in viaggio, l'auto si è fermata dopo circa 30 chilometri. Secondo guasto, stesso viaggio. Trainati fino a San Donato Milanese, check-in improvvisato al Crowne Plaza Linate . Non un hotel turistico, ma un grande hotel business vicino all'aeroporto, ma era esattamente ciò di cui si aveva bisogno in quella situazione: procedure chiare, camere tranquille, buon ristorante. E dall'ADAC è arrivata un'auto a noleggio in aeroporto. Due notti dopo si è rientrati a Solingen con la macchina a noleggio. L'auto di proprietà, dopo una discussione quasi infinita con l'ADAC, è arrivata anch'essa e nel frattempo è stata venduta.
Quello che si è imparato da entrambe le esperienze: l'iscrizione ADAC Plus su questo tragitto non è un'opzione, ma un obbligo. Le spese dell'hotel vengono rimborsate, il traino è incluso, e nei fine settimana ciò di cui si ha soprattutto bisogno è pazienza, perché le officine riaprono solo il lunedì. In caso di emergenza: portare il veicolo fuori dalla carreggiata se possibile, indossare il gilet catarifrangente, posizionare il triangolo di segnalazione. Il numero di emergenza ACI è il 803 116, il numero europeo di emergenza è il 112. Oppure, più semplicemente, tramite l'app ADAC.
L'anello autostradale di Roma e il rottame sulla carreggiata
Chi viaggia da nord verso Pozzuoli deve passare per Roma o aggirarla. Il Grande Raccordo Anulare è un mondo a sé: molto traffico, molti camion e un manto stradale che a volte sembra non ricevere manutenzione da anni. In uno dei viaggi si è sentito un boato simile a uno sparo. Un rottame sulla carreggiata: non lo si vede, non c'è modo di schivarlo. Il pensiero immediato: è finita, l'auto è rotta. Ma si è avuta fortuna: andava ancora. Con una sensazione di disagio, ma ha raggiunto Pozzuoli. Raccomandazione: sul Grande Raccordo Anulare guidare con la massima attenzione, mantenere distanze ampie e ridurre la velocità di notte o con scarsa visibilità. I rottami sulla carreggiata purtroppo non sono una rarità. In alcuni punti, inoltre, il manto stradale intorno a Roma non è dei migliori.
Tappa intermedia: dove pernottare?
La distanza totale da Solingen a Pozzuoli è di circa 1.500 chilometri, tra 14 e 17 ore di guida pura a seconda del percorso e del traffico. Almeno sulla carta. Un pernottamento è d'obbligo. La tappa più lunga è stata percorsa poco prima di Natale 2024: da Solingen fino a Firenze in un giorno. Dopodiché, da unico conducente, si è arrivati praticamente sulle ultime forze all' Hotel La Fortezza .
Nell'hinterland milanese
Chi percorre il tragitto svizzero arriva dopo circa otto-nove ore nella zona a sud di Milano. Diverse strutture ricettive sono conosciute per esperienza diretta. Il Break Hotel a Ospedaletto Lodigiano si trova direttamente sulla A1: struttura moderna, camere tranquille nella dependance con accesso diretto al parcheggio, buon ristorante. Dopo 13 ore di guida sembrava quasi lusso. Il B&B La Borasca a Casalpusterlengo è tutt'altra esperienza: una storica casa di campagna, quattro camere, padrona di casa cordiale, colazione curata. Per chi non vuole dormire in un anonimo hotel di transito, questo è il posto giusto. In più di un'occasione si è pernottato in camere semplici a Lodi.
A Bologna
Chi parte presto e arriva fino a Bologna trova una delle città più belle del Nord Italia come tappa intermedia. Si è pernottato all' Hotel Fiera , ben collegato e affidabile. Bologna merita ogni sosta: la Piazza Maggiore, le Due Torri, i portici, il cibo. Le tagliatelle al ragù a Bologna sono un mondo a parte rispetto a qualsiasi «bolognese» conosciuta in Germania.
A Verona (percorso del Brennero)
Per chi percorre il Brennero, Verona si propone come ideale tappa intermedia . Direttamente sulla A22 e il centro storico è meraviglioso anche per una breve passeggiata serale. Sul percorso di ritorno, tra l'altro, un pernottamento in Alto Adige è una scelta eccellente. In più di un'occasione si sono trovate strutture semplici ma molto accoglienti e a prezzi contenuti. Un bell'esempio è il Gasthof Mesnerwirt am Ritten.
La A1 tra Bologna e Firenze
Per chi ha tempo a disposizione, si consiglia la vecchia A1 panoramica, l'originale Autostrada del Sole attraverso gli Appennini. Tortuosa, quasi deserta, con scorci mozzafiato sul paesaggio collinare toscano. Un angolo d'Italia lontano da gallerie e corsie veloci. Effetto collaterale piacevole: il tracciato panoramico è decisamente più rilassante da percorrere rispetto alla A1 «moderna».
In piena estate e in inverno
Il percorso è stato affrontato in ogni stagione. In estate il caldo tra Roma e Napoli è brutale: un'aria condizionata perfettamente funzionante è d'obbligo, così come l'acqua in auto, e le aree di servizio sono sovraffollate (in realtà in qualsiasi stagione). A compensare, le serate a Pozzuoli sono ancora più belle. In inverno il percorso è un po' più tranquillo e veloce, ma il Brennero può riservare sorprese e i passi svizzeri sono a volte chiusi. Gli pneumatici invernali sono obbligatori, non facoltativi. Consiglio: non partire mai immediatamente prima di Natale. Le autostrade italiane da Como a Palermo sono intasate e bloccate. È capitato due volte e non è stato piacevole.
Quello che si sa dopo sette viaggi
Qualunque sia l'orario di partenza da Solingen, prima o poi ci si ritrova in coda. Se non in Germania, forse a Basilea, al Gottardo di sicuro, e prima o poi anche da qualche parte in Italia. Bisogna semplicemente mettere in conto. Il contrassegno per la Svizzera o l'Austria non va mai dimenticato. Chi percorre spesso questo tragitto risparmia tempo e nervi con il Telepass. Fare sempre rifornimento lontano dall'autostrada, e una pausa pranzo con un vero espresso e la pasta in un bar all'uscita richiede 20 minuti e vale ogni centesimo. E l'iscrizione ADAC Plus? È stata utilizzata due volte in un unico viaggio. Indispensabile.
A ottobre 2026 si percorrerà questo tragitto per l'ultima volta come viaggiatori di passaggio, poi ci si trasferisce definitivamente a Pozzuoli. Da quel momento non si scriverà più come visitatori, ma come veri abitanti del Sud Italia. Tutto quello che c'è da sapere sul trasferirsi in Italia si trova qui su Vivere in Italien.