Negli ultimi anni abbiamo percorso il tragitto da Solingen a Pozzuoli in auto sette o otto volte. In piena estate, quando il calore fa tremolare l'aria sull'autostrada. In inverno, quando i passi si coprono di neve. Con un guasto nei pressi di Parma all'andata. E un altro guasto nei pressi di Milano al ritorno. Due guasti in un unico viaggio. Con un detrito sull'anello autostradale di Roma che ha prodotto uno schianto come uno sparo, facendoci credere per un attimo che l'auto fosse perduta. Eppure, ogni volta, siamo arrivati a destinazione.
Questo articolo non è una guida teorica, bensì un resoconto onesto basato sull'esperienza diretta. Dalla scelta del percorso alle tappe intermedie, dal fare rifornimento nel modo giusto a ciò che succede quando le cose vanno davvero storte.
I due itinerari: Svizzera o Austria?
Esistono due percorsi ragionevoli dalla Renania Settentrionale-Vestfalia verso il Sud Italia, e li conosciamo entrambi per esperienza diretta. Il tragitto più breve da Solingen a Pozzuoli è di circa 1.600 chilometri. Abbiamo sempre suddiviso questo percorso in due tappe.
Itinerario 1: Via Svizzera e lago di Como
Da Solingen si percorre la A3 in direzione sud, poi si attraversa la Svizzera, Basilea, Gottardo o Lucomagno, per proseguire quindi attraverso il lago di Como fino a Milano. È il percorso più diretto per chi vuole raggiungere l'Emilia-Romagna, la Toscana o il Sud Italia.
In Svizzera è obbligatorio il contrassegno autostradale (vignetta). Chi viene sorpreso senza rischia multe salate. La vignetta annuale costa circa 40 franchi svizzeri e deve essere acquistata prima di accedere all'autostrada: non esiste una vignetta giornaliera. L'acquisto può essere effettuato comodamente online prima della partenza. In alternativa, è possibile acquistarla nelle ultime due aree di servizio autostradali prima del confine, oppure direttamente al valico di frontiera. Devo ammettere che questo percorso non è tra i miei preferiti: le tre ore e mezza attraverso la Svizzera sembrano non finire mai e si trascinano interminabilmente. Per questo motivo, negli ultimi tempi abbiamo scelto più volte la variante leggermente più lunga attraverso l'Austria. Da Milano si prosegue sulla A1, la celebre Autostrada del Sole, in direzione sud. È il percorso che abbiamo percorso più frequentemente.
Itinerario 2: Via Austria e Brennero
L'alternativa passa per Monaco, poi sulla A93 attraverso il Passo del Brennero in Austria e da lì, attraverso Innsbruck, si entra in Italia passando per il lago di Garda , Verona, per immettersi anch'essa sulla A1. Questo percorso è leggermente più lungo, ma paesaggisticamente più suggestivo. L'abbiamo percorso due volte di recente. Chi vuole raggiungere la meta rapidamente sceglie il percorso svizzero. Chi ama guidare e vuole vedere di più lungo la strada preferisce il Brennero. Anche in Austria vige l'obbligo di vignetta autostradale, e l'autostrada del Brennero prevede un pedaggio aggiuntivo.
Il pedaggio in Italia
Dal confine inizia l'obbligo del pedaggio sulle autostrade. Il sistema è complesso: i caselli si susseguono ogni poche centinaia di chilometri e i costi si accumulano. Dal confine di Verona fino a Napoli si possono spendere facilmente 60-80 euro . Chi percorre questo tragitto regolarmente dovrebbe valutare l'acquisto del Telepass , un dispositivo elettronico per il pedaggioche addebita automaticamente i costi e consente il transitto ai caselli in modo molto più rapido. Noi avevamo già la piccola transponder al primo viaggio. Il pedaggio risulta così leggermente più costoso, ma il viaggio è decisamente più rilassante.
Fare rifornimento in Italia
Fare rifornimento in Italia in autostrada è notevolmente più costoso rispetto ai distributori ordinari. Non è diverso da quanto accade in Germania. Chi ha tempo può uscire dall' autostrada e cercare un distributore «normale». Quello che molti non sanno è che molti distributori più piccoli in Italia chiudono a mezzogiorno. Chi vuole fare rifornimento all'una può trovarsi davanti a pompe chiuse. Vale sempre la regola: prestare attenzione a fermarsi alla colonnina del self-service. Altrimenti il costo aumenta ulteriormente.
Nel dicembre 2025 siamo rimasti fermi sull'A1 nei pressi di Parma e abbiamo dovuto chiamare il carro attrezzi. Due settimane dopo abbiamo avuto un secondo guasto.
Due guasti in un unico viaggio: sì, può succedere
Si potrebbe pensare che un guasto all'auto in Italia sia sfortuna. Due guasti in un unico viaggio di andata e ritorno? Sembrerebbe destino. Eppure è capitato, e in entrambi i casi alla fine ne abbiamo potuto parlare con serenità.
Guasto 1: la A1 nei pressi di Parma
Durante il viaggio di andata verso Pozzuoli, sulla A1 poco prima di Parma , si è accesa all'improvviso la spia del motore e l'auto ha perso completamente potenza. Niente gas. Avevamo ancora appena abbastanza slancio per raggiungere un'area di sosta, il che probabilmente ci ha risparmiato il peggio. Ciò che è seguito è stato sorprendentemente scorrevole: ADAC contattato tramite app, richiamata dalla Germania, servizio partner italiano, carro attrezzi. L'auto è finita in un'officina a Parma, professionale, cordiale e raggiungibile persino via WhatsApp. Il risultato: due notti trascorse involontariamente a Parma, con le spese dell'hotel coperte dall'ADAC. E da quello stress per il guasto è nata un'inaspettata sosta in una città meravigliosa, con cioccolata calda e due notti all' Hotel Sina Maria Luigia, che prenoteremo di nuovo senza esitazione.
Guasto 2: a sud di Milano, al ritorno
Durante il viaggio di ritorno da Pozzuoli verso la Germania, dopo aver trascorso la notte a B&B La Borasca a sud di Milano e stavamo riprendendo la strada quando, dopo circa 30 chilometri, l'auto si fermò di nuovo. Secondo guasto, stesso viaggio. Trainati fino a San Donato Milanese, ci siamo sistemati spontaneamente al Crowne Plaza Linate . Non un hotel turistico, ma un grande hotel business vicino all'aeroporto: in quella situazione valeva oro. Procedure chiare, camere silenziose, buon ristorante. E dall'ADAC è arrivata un'auto a noleggio direttamente in aeroporto. Due notti dopo siamo ripartiti con la macchina noleggiata verso Solingen. La propria auto, dopo una discussione apparentemente infinita con l'ADAC, ha poi raggiunto anche lei la destinazione ed è stata venduta nel frattempo.
Quello che abbiamo imparato da entrambe le esperienze: su questo percorso l'iscrizione ADAC Plus non è un'opzione, è un obbligo. I costi dell'hotel vengono rimborsati, il traino è incluso, e nei fine settimana serve soprattutto una cosa: pazienza, perché le officine aprono solo il lunedì. In caso di emergenza: portare il veicolo fuori dalla carreggiata se possibile, indossare il gilet catarifrangente, piazzare il triangolo di segnalazione. Il numero di soccorso ACI è raggiungibile al 803 116, il numero di emergenza europeo al 112. Oppure, più semplicemente, tramite l'app ADAC.
Il raccordo anulare di Roma e il detrito in carreggiata
Chi viaggia da nord verso Pozzuoli deve passare per Roma o aggirarla. Il Grande Raccordo Anulare è un mondo a sé: molto traffico, molti camion e un manto stradale che a tratti sembra non ricevere manutenzione da anni. In uno dei nostri viaggi si è sentito un botto come uno sparo. Un detrito in carreggiata. Non lo si vede, non c'è modo di evitarlo. Abbiamo pensato subito: è finita, l'auto è rotta. Siamo stati fortunati: andava ancora. Con una sensazione di disagio, ma è arrivata fino a Pozzuoli. Il nostro consiglio: sul raccordo anulare di Roma prestare particolare attenzione, mantenere una distanza di sicurezza ampia e ridurre la velocità di notte o con scarsa visibilità. I detriti in carreggiata non sono purtroppo una rarità. In alcuni punti, inoltre, il fondo stradale attorno a Roma non è dei migliori.
In un'area di sosta vicino a Roma: poco prima si era sentito un forte boato, avevamo investito un pezzo di detriti ma per fortuna siamo riusciti a proseguire il viaggio.
Tappa intermedia: dove dormire?
La distanza totale da Solingen a Pozzuoli è di circa 1.600 chilometri, con un tempo di percorrenza pura compreso tra 14 e 17 ore a seconda del percorso e del traffico, almeno sulla carta. Una notte intermedia è d'obbligo. La tappa più lunga l'abbiamo percorsa poco prima di Natale 2024: da Solingen fino a Firenze in un giorno. Dopodiché, come unico conducente, sono arrivato stremato all' Hotel La Fortezza .
Nell'hinterland milanese
Chi percorre la via della Svizzera arriva dopo circa otto o nove ore nella zona a sud di Milano. Diverse strutture le conosciamo per esperienza diretta. Il Break Hotel a Ospedaletto Lodigiano si trova direttamente sulla A1: una struttura moderna, camere tranquille nella dependance con accesso diretto al parcheggio, buon ristorante. Dopo 13 ore di guida era quasi un lusso. Il B&B La Borasca a Casalpusterlengo è un'esperienza completamente diversa: una casa di campagnastorica, quattro camere, una padrona di casa accogliente, una colazione curata con amore. Per chi non vuole dormire nell'anonimo hotel di transito, questo è il posto giusto. In più di un'occasione abbiamo soggiornato in camere semplici a Lodi.
A Bologna
Chi parte presto e arriva fino a Bologna trova come tappa intermedia una delle città più belle del Nord Italia. Lì abbiamo soggiornato all' Hotel Fiera , comodo da raggiungere e affidabile. Bologna vale di per sé ogni soggiorno: la Piazza Maggiore, le Due Torri, i portici, il cibo. Le tagliatelle al ragù a Bologna sono un'altra dimensione rispetto a tutto ciò che in Germania viene chiamato «Bolognese».
A Verona (via Brennero)
Per chi percorre la via del Brennero, Verona si propone come ideale tappa intermedia . Direttamente sulla A22, e il centro storico è meraviglioso anche per una breve passeggiata serale. Al ritorno, tra l'altro, è possibile soggiornare con grande piacere in Alto Adige. In più di un'occasione abbiamo trovato strutture semplici ma molto accoglienti, anche a prezzi contenuti. Un bell'esempio è il Gasthof Mesnerwirt am Ritten.
La A1 tra Bologna e Firenze
Per chi ha tempo, si consiglia il percorso della vecchia A1 panoramica, il tracciato originale dell' Autostrada del Sole attraverso gli Appennini. Tortuosa, poco trafficata, con scorci mozzafiato sul paesaggio collinare toscano. Un angolo d'Italia lontano dalle gallerie e dalle corsie veloci. Gradito effetto collaterale: il percorso panoramico è decisamente più rilassante da guidare rispetto alla «moderna» A1.
Sosta in un parcheggio in Svizzera durante l'inverno.
In piena estate e in inverno
La strada è stata percorsa in tutte le stagioni. In estate il caldo tra Roma e Napoli è brutale: un impianto di climatizzazione perfettamente funzionante è indispensabile, così come l'acqua a bordo, e le aree di servizio sono sovraffollate (in realtà lo sono praticamente in ogni periodo dell'anno). In compenso, le serate a Pozzuoli che seguono sono ancora più belle. In inverno il percorso è un po' più tranquillo e scorrevole, ma il Brennero può riservare sorprese e i passi svizzeri sono talvolta chiusi. I pneumatici invernali sono obbligatori, non facoltativi. Consiglio: non mettersi mai in viaggio immediatamente prima di Natale. Le autostrade italiane da Como a Palermo sono intasate e bloccate. Lo abbiamo vissuto due volte e non è stato piacevole.
Quello che sappiamo dopo sette viaggi
Qualunque sia l'ora di partenza da Solingen, prima o poi si finisce in coda. Se non in Germania, forse a Basilea, al Gottardo di sicuro, e prima o poi anche da qualche parte in Italia. Bisogna semplicemente mettere in conto. Non bisogna mai dimenticare il vignetto per la Svizzera o l'Austria. Chi percorre questo tratto frequentemente risparmia tempo e nervi con il Telepass. Fare rifornimento sempre fuori dall'autostrada, e una pausa pranzo con un vero espresso e la pasta in un bar vicino all'uscita costa 20 minuti ed è il migliore investimento possibile. E l'iscrizione all'ADAC Plus? È stata utilizzata due volte in un unico viaggio. Imprescindibile.
Nell'ottobre 2026 percorreremo questo tragitto per l'ultima volta come viaggiatori di passaggio: poi ci trasferiremo definitivamente a Pozzuoli. Da quel momento non scriveremo più come visitatori, ma come veri abitanti del Sud Italia. Tutto quello che c'è da sapere sul trasferirsi in Italia lo si trova qui su Vivere in Italien.
