De Italiaanse regering heeft op 27 juli 2026 gereageerd op de nieuwe recordprijzen aan de Italiaanse pompen met een tijdelijke dieselkorting Het kabinet-Meloni besloot de accijns op diesel gedurende acht dagen te verlagen met 17 cent per liter, geldig van 30 juli tot en met 6 augustus 2026. Het bijbehorende wetsdecreet verscheen al op 27 juli in de Gazzetta Ufficiale en trad op 28 juli in werking. Een vergelijkbare korting op benzine liet de regering achterwege, hoewel de benzineprijs op de Italiaanse snelwegen momenteel rond de 2,07 euro per liter ligt, de hoogste waarde sinds het uitbreken van de Midden-Oostencrisis in februari. De dieselkorting heeft een financieel volume van ongeveer 125 miljoen euro en is bedoeld als kortetermijnantwoord op de aanhoudende prijsstijging. Voor 4 augustus heeft de regering een nieuwe kabinetsvergadering gepland om over een eventuele voortzetting te beraadslagen.
Wat het nieuwe decreet van 27 juli concreet inhoudt
Het wetsdecreet 133/2026, op 27 juli door de ministerraad aangenomen op voorstel van premier Giorgia Meloni en de ministers Giorgetti, Urso, Pichetto Fratin en Salvini, is in de kern een gerichte verlaging van de accijns op diesel als brandstof. Zoals Canaledieci op basis van de verklaringen van minister van Economische Zaken Giorgetti noteert, wordt het accijnstarief voor diesel als brandstof gedurende de acht dagen verlaagd van 672,90 naar 532,90 euro per 1.000 liter, dus met 140 euro netto. Inclusief btw resulteert dat in een korting van 17 cent per liter voor de eindverbruiker aan de pomp. Voor 28 en 29 juli wordt een vergelijkbare verlaging doorgevoerd via een apart ministerieel besluit.
De financiering van de maatregel is samengesteld uit meerdere bronnen. Een deel is afkomstig van de zogenoemde "accise mobili", de extra accijnsinkomsten van de vorige maand, een ander deel uit boetes van de Italiaanse mededingingsautoriteit en een derde deel uit het Fondo per gli interventi strutturali di politica economica. Daarnaast bevat het decreet de verlenging van de belastingkredietbonus voor de autotransportsector tot juli 2026 en een belastingkrediet van 20 procent voor landbouwbedrijven. Een apart hoofdstuk van het decreet stelt tot 100,5 miljoen euro beschikbaar voor de voortzetting van de ILVA-staalfabrieken onder buitengewoon beheer, wat inhoudelijk niets te maken heeft met de brandstofmaatregel zelf.
Waarom alleen diesel en waarom slechts acht dagen
De beslissing om de korting uitsluitend te beperken tot diesel heeft de Italiaanse minister van Economische Zaken Giancarlo Giorgetti na de ministerraad verklaard op grond van de beperkte financiële speelruimte. Zoals Sky TG24 de woorden van de minister weergeeft, is de dieselkorting een prioriteitskeuze ten gunste van het goederentransport en de landbouwsector. Beide sectoren rijden overwegend op diesel en hun kostenstijging werkt het snelst door in de consumentenprijzen. Een parallelle benzinekorting zou de financiële ruimte hebben overschreden en zou volgens de regering "zonder structureel effect" zijn vervlogen.
Ook de beperking tot acht dagen is financieel te verklaren. De totale kosten van de maatregel bedragen circa 125 miljoen euro en putten de beschikbare middelen grotendeels uit. De bevoegde minister voor Ondernemingen, Adolfo Urso, wees in een interview met de Corriere della Sera erop dat Italië, anders dan bij eerdere noodmaatregelen, geen gebruik kan maken van de budgettaire ruimte van de EU. "In geen enkel Europees land zijn nieuwe noodmaatregelen genomen, terwijl de brandstofprijzen in het buitenland sterker zijn gestegen dan in Italië", aldus Urso. Premier Meloni erkende in een via ANSA gedocumenteerde social-mediapost op de avond van 27 juli openlijk: "We weten dat het het probleem niet oplost, maar het is een tijdig en verantwoordelijk antwoord, gegeven de beperkte middelen en de zich verder ontwikkelende internationale situatie." De dieserverlaging valt samen met de hogere snelwegtol sinds januari 2026 en de lopende reiskosten die de totale last voor automobilisten in Italië in 2026 merkbaar hebben verhoogd.
De actuele prijzen aan Italiaanse tankstations
De concrete uitgangssituatie van de regeringsbeslissing is af te lezen aan de actuele prijsgegevens van het Italiaanse ministerie van Economische Zaken. Volgens de cijfers van het Osservaprezzi van het MIMIT van 28 juli 2026 lagen de gemiddelde prijzen in zelfbedieningsmodus op 1,982 euro per liter benzine en 2,185 euro per liter diesel langs het nationale wegennet. Op de Italiaanse snelwegen was dat 2,071 euro per liter benzine en 2,255 euro per liter diesel. In bepaalde regio's en op bepaalde momenten werden voor diesel aan de snelweg waarden tot 2,50 euro per liter gedocumenteerd. De snelwegprijs voor benzine van 2,071 euro markeert volgens consumentenorganisatie UNC de hoogste waarde sinds het uitbreken van de Midden-Oostencrisis op 28 februari 2026 en is tevens de hoogste prijs sinds 29 september 2023.
De dieselkorting van 17 cent brengt de gemiddelde dieselprijs tussen 30 juli en 6 augustus rekenkundig op circa 2,02 euro per liter aan het gewone tankstation en circa 2,09 euro aan de snelwegpomp. Voor een tankbeurt van 60 liter diesel betekent dat een besparing van ongeveer tien euro, wat voor beroepschauffeurs, vakmensen en gezinnen met grotere dieselvoertuigen merkbaar is, maar de prijsstijging van de afgelopen weken slechts gedeeltelijk compenseert. Voor benzinerijders, waaronder het overgrote deel van de Italiaanse en Nederlandse privéklanten, blijft de recordprijs zonder korting van kracht. In combinatie met de tolkosten en de ZTL-boetes (beperkte verkeerszone) in steden als Milaan en Rome loopt de werkelijke reiskostenrekening voor automobilisten in 2026 op tot een merkbare post.
Kritiek van consumentenorganisaties: "Ze hebben een muis gebaard"
De politieke reactie op het decreet is gemengd. De voorzitter van de Unione Nazionale Consumatori (UNC), Massimiliano Dona, noemde de korting na de presentatie van het decreet "volstrekt onvoldoende". "Ze hebben een muis gebaard", citeerde Sky TG24 hem vrijelijk, verwijzend naar een Italiaanse uitdrukking voor een politiek overschat resultaat. Dona was bijzonder kritisch over het volledig ontbreken van een kortingsregeling voor benzine. "Als het terecht was om een onderscheid te maken tussen benzine en diesel, zoals wij al sinds maart hebben bepleit, is het volkomen onbegrijpelijk dat de regering benzine helemaal niet korting geeft, terwijl het op de snelweg nu 2,071 euro kost."
Positief werd het decreet ontvangen door de brancheorganisaties van de bus- en wegtransportsector. Zoals de Confcommercio-brancheorganisatie AN.BTI in een verklaring meedeelt, is de gecombineerde maatregel van dieselkorting en verlenging van de belastingkredietbonus een "betekenisvol resultaat" voor touristisch busbedrijven, die bijzonder zwaar worden getroffen door de stijgende brandstofprijzen. Ook de landbouworganisaties toonden zich tevreden met het belastingkrediet van 20 procent, dat is toegesneden op hun specifieke situatie. De regering heeft meerdere malen benadrukt dat de korte looptijd van de korting geen einde van het debat betekent, maar de opmaat vormt naar een intensievere kabinetsdiscussie op 4 augustus.
Wat 4 augustus kan brengen
De ministerraad op 4 augustus 2026 is de laatste voor het Italiaanse zomerreces en zal, op basis van de tot nu toe uitgestuurde signalen vanuit de regering, meerdere opties onderzoeken. Ten eerste is een verlenging van de dieselkorting na 6 augustus mogelijk, mits de internationale prijsontwikkeling aanhoudt en de begrotingsruimte dit toelaat. Ten tweede wordt een uitbreiding naar benzine besproken, zij het onder de voorwaarde dat er aanvullende dekkingsbronnen worden gevonden uit de zogeheten "extragettito IVA" van de maand juli. Volgens informatie van Il Sussidiario over de regeringsplannen wordt ook een gezinsbonus van 80 tot 100 euro via de sociale kaart "Carta Dedicata a te" voor huishoudens met lage inkomens onderzocht, terwijl de eerder besproken verhoging van de tabaksbelasting als financieringsbron van tafel is.
Aan de kant van de kritiek heeft Kamerlid Angelo Bonelli van Alleanza Verdi Sinistra scherp uitgehaald naar de regeringsstrategie. Zoals L'Espresso het citaat van Bonelli weergeeft, heeft de regering sinds 16 maart 2026 al meer dan 2,2 miljard euro uitgegeven aan de accijnskorting, zonder een euro te claimen van de extra winsten van de olieconcerns. De regering staat op haar beurt onder druk om zowel de begrotingsdiscipline te handhaven als de voelbare lasten voor gezinnen en bedrijven aan te pakken. Minister van Economische Zaken Giorgetti benadrukte op de persconferentie na de ministerraad dat "de oorlogen een prijsdynamiek bij diesel hebben gecreëerd die bij benzine niet bestaat", wat de asymmetrische aanpak vanuit regeringsperspectief verklaart.
Wat de dieselkorting betekent voor reizigers uit Duitsland
Voor reizigers uit Duitsland, Oostenrijk en Zwitserland is de huidige regeling van beperkte maar niet onbetekenende relevantie. Wie tijdens het lopende zomerseizoen een reis naar Italië plant met de eigen auto en rijdt in een dieselvoertuig , profiteert acht dagen lang van de korting van 17 cent. Bij een tankbeurt van 60 liter is dat een besparing van ongeveer tien euro, bij een tankbeurt van 80 liter voor een groter voertuig ongeveer 14 euro. Wie in de periode van 30 juli tot 6 augustus 2026 in Italië tankt en daarbij meerdere tankbeurten nodig heeft, kan in totaal een merkbare verlichting bereiken.
Voor het grootste deel van de reizigers met benzineauto's blijft de situatie onveranderd. De benzineprijs op de Italiaanse snelwegen ligt nog steeds boven de 2 euro per liter, en een staatskortingsregeling is vooralsnog niet in zicht. Wie de kosten wil drukken, tankt bij voorkeur niet bij de snelwegstations maar kort na de afrit in omliggende plaatsen, waar naast de bekende tankstationketens zoals ENI en Q8 ook de goedkopere "pompe bianche" een rol spelen en de prijzen doorgaans twee tot tien cent per liter lager liggen. De combinatie van hoge brandstofprijzen, intensieve verkeershandhaving via het nieuwe Autovelox-decreet en de groeiende verspreiding van ZTL-zones (beperkt verkeerszones) maakt de kostencalculatie voor een reis naar Italië in 2026 complexer dan in voorgaande jaren.
