Itália Automobilistas poderão personalizar, em parte, as suas matrículas no futuro. O anúncio foi feito pela primeira-ministra Giorgia Meloni, segundo a ANSA , na sequência da reunião do Conselho de Ministros que aprovou a proposta de orçamento para 2027. O par de matrículas dianteira e traseira para automóveis terá uma taxa de 600 euros; para uma matrícula individual de motociclo, 360 euros. A taxa de matrícula habitual de 41,78 euros para automóveis deixa de se aplicar na versão personalizada. Meloni conta, portanto, com muita criatividade por parte dos proprietários de automóveis italianos.
600 euros: como se compõe a taxa
Segundo informações da Quifinanza , os 600 euros para automóveis dividem-se em 500 euros para o Istituto Poligrafico e Zecca dello Stato, responsável pelo fabrico das matrículas, e 100 euros de sobretaxa para o Ministério das Infraestruturas e dos Transportes (MIT). Para os motociclos, são 300 euros para o Poligrafico e 60 euros de sobretaxa para o MIT, perfazendo 360 euros. Quem optar por uma matrícula personalizada poupa, por outro lado, a taxa regular de matrícula e de entrada em circulação, que é de 41,78 euros para automóveis e de 45,31 euros para motociclos. O sobrecusto líquido é, assim, de cerca de 558 euros para automóveis e de cerca de 315 euros para motociclos. Segundo o Il Fatto Quotidiano , a medida é também apresentada na proposta orçamental como uma fonte adicional de receita para o Estado, embora o documento não avance qualquer previsão concreta de receitas.
Codice della Strada: base antiga, nova tentativa
A base jurídica para matrículas personalizadas já existe em Itália desde 2010, no Codice della Strada, concretamente no artigo 100, n.º 8. A norma nunca foi aplicada, segundo a Sicurauto, por falta do decreto de execução necessário. Uma tentativa do então ministro dos Transportes Danilo Toninelli, em 2019, não produziu resultados, segundo a mesma fonte. O atual Governo Meloni retoma agora a ideia na lei do orçamento de 2027, associando-a à reforma em curso do Codice della Strada (código da estrada italiano), que também regula outros temas, como o tratamento das câmaras de velocidade . Os requerentes deverão, segundo a Sicurauto, solicitar ao MIT uma combinação, que será depois produzida em série pelo Poligrafico; a entrega deverá processar-se de forma análoga ao procedimento atual, no prazo de 30 dias após a emissão do documento do veículo.
Calendário: da lei do orçamento de 2027 à aplicação em 2028
A lei do orçamento de 2027, que contém a nova regulamentação, deverá ser aprovada pelo Parlamento até 31 de dezembro de 2026, segundo a Sicurauto, sendo ainda possíveis alterações durante o processo parlamentar. O decreto legislativo relativo à reforma do Codice della Strada está previsto para a primavera de 2027, com entrada em vigor a 30 de abril de 2027. A aplicação das novas regras nas estradas está prevista para 1 de janeiro de 2028. Os veículos já matriculados só receberão uma matrícula personalizada em caso de nova matrícula após furto, perda ou dano, segundo a Sicurauto; quem mantiver o seu veículo atual ficará com a matrícula padrão. Além disso, a Sicurauto sublinha que ainda não está garantido que as novas matrículas estejam disponíveis desde o primeiro dia de aplicação.
O que pode figurar: letras e algarismos, sem símbolos
O texto da lei refere, segundo a Fanpage, uma sequência livremente escolhida de caracteres personalizados de natureza alfanumérica , ou seja, letras e algarismos. A regulamentação não prevê símbolos gráficos, logótipos, bandeiras nem elementos coloridos. O esquema padrão atual em Itália é composto por duas letras, três algarismos e duas letras; se este formato se mantém ou é flexibilizado depende do regulamento de execução (Regolamento) ainda em elaboração. Também a extensão máxima da sequência personalizada não está ainda definida, segundo a Fanpage. O requerente poderá combinar caracteres dentro das classes permitidas, mas não terá total liberdade de escolha.
O que não é permitido: combinações repetidas e ambíguas
Quais as combinações de caracteres que serão efetivamente admitidas ainda não está totalmente definido, segundo o Il Fatto Quotidiano. Deverão ser excluídas, em todo o caso, combinações ofensivas, ambíguas ou já atribuídas; uma sigla associada no sistema central CED a outro veículo matriculado não poderá ser escolhida. Segundo a ANSA, Meloni fala de um preço deliberadamente estabelecido para esta margem de personalização. Em paralelo, anunciou tornar permanente a isenção do imposto automóvel (bollo auto) para veículos até 80 quilowatts, bem como para motociclos, o que abrange, segundo as suas declarações, cerca de 70 por cento dos veículos em circulação.
