A partir de sexta-feira, 19 de setembro de 2026, o acesso à Via Appia Antica em Roma muda radicalmente. Nesse dia, a cidade de Roma inicia a fase de teste da nova Zona a Traffico Limitato Territoriale (ZTLT) numa das mais famosas estradas antigas da Europa. A Via Appia Antica começa a sul do centro histórico, na Porta San Sebastiano da Muralha Aureliana, e prolonga-se dali através do Parco Regionale dell'Appia Antica em direção ao sul de Itália. Três varchi (pontos de controlo) eletrónicos substituem a barreira anterior, que era fiscalizada pela Polizia Locale aos domingos e feriados. A regulamentação aplica-se aos sábados e domingos entre as 7h00 e as 19h00, durante todo o ano, com exceção do mês de agosto. No Parco archeologico, o objetivo é travar o tráfego de passagem e proteger a longo prazo a estrada classificada pela UNESCO, Via Appia. Regina Viarum .
ZTL de fim de semana com três varchi eletrónicos
A nova ZTLT Appia Antica transfere o controlo de acesso do pessoal policial para um sistema automatizado. Para tal, serão instalados três pontos de controlo eletrónicos em acessos estrategicamente escolhidos. O primeiro situa-se no início da Via Appia Antica, vindo da Via delle Mura Latine; o segundo, no cruzamento da Via Appia Antica com a Via Appia Pignatelli; e o terceiro, no acesso à Via Ardeatina a partir da Via delle Sette Chiese. Os três varchi funcionam com câmeras que registam automaticamente as matrículas e as comparam com a lista de veículos autorizados.
Os veículos não autorizados não podem circular na ZTLT nos fins de semana abrangidos pela regulamentação. Segundo informações da cidade de Roma , os residentes, trabalhadores e visitantes do parque continuarão a ter acesso sem restrições, enquanto a utilização da estrada antiga como atalho entre bairros ficará proibida. O tráfego de passagem será desviado para a Via Cristoforo Colombo, a Via delle Sette Chiese e a Via Appia Pignatelli.
O que os automobilistas precisam de saber: a regra do varco unico e o limite de 30 km/h
O elemento central da nova regulamentação é a regra do varco unico. Quem entrar na ZTLT com uma autorização de acesso deve sair pelo mesmo varco por onde entrou. A travessia da zona de um varco para outro fica assim excluída. Quem não cumprir esta regra será automaticamente multado após o fim da fase de teste. De acordo com o portal Roma Servizi per la Mobilità , este princípio é tecnicamente inédito em Roma e destina-se sobretudo a impedir que a estrada antiga seja utilizada como mero eixo de ligação através da zona arqueológica.
Em toda a extensão de via abrangida será ainda introduzido um limite de velocidade de 30 km/h , à semelhança do que acontece desde início de 2026 no centro histórico de Roma de forma generalizada. A medida visa aumentar a segurança de peões e ciclistas, uma vez que a Regina Viarum se tornará, aos fins de semana, uma zona praticamente livre de automóveis. Quem percorrer Itália de carro deve ter em atenção esta nova regulamentação caso Roma faça parte do roteiro.
Proteção da Regina Viarum, estrada Património Mundial da UNESCO
A medida é uma resposta direta à inscrição da Via Appia na Lista do Património Mundial da UNESCO em 2024. A Via Appia. Regina Viarum é uma das estradas mais antigas do mundo e foi construída em várias etapas a partir do século IV a.C. como ligação militar e económica entre Roma e o sul de Itália. No seu troço histórico a sul de Roma, conservam-se ainda hoje restos do pavimento original, numerosos mausoléus, vilas e catacumbas.
O vereador da mobilidade de Roma, Eugenio Patanè , declarou, a propósito do arranque da ZTLT, que com o funcionamento em regime de Pre-Exercizio dos varchi se dá um passo decisivo para a proteção e valorização de um património cultural que a UNESCO acabara de reconhecer. De acordo com a avaliação da cidade, a nova regulamentação reduz a poluição atmosférica e as vibrações no Parco archeologico, que a longo prazo podem danificar as estruturas antigas.
A fase de Pre-Exercizio e as multas automáticas
O dia 19 de setembro não marca o início das multas automáticas, mas sim a fase de Pre-Exercizio. Durante este período, os varchi já estão ativos, mas as sanções não são aplicadas automaticamente. Em vez disso, elementos da Polizia Locale estarão presentes no local para informar automobilistas, residentes e trabalhadores sobre a nova regulamentação e para identificar eventuais problemas técnicos. Esta fase tem uma duração mínima de 30 dias, de acordo com as diretrizes da cidade de Roma.
Só após o término da fase de Pre-Exercizio tem início o funcionamento regular com multas automáticas. A partir desse momento, o sistema regista automaticamente cada passagem não autorizada e emite a correspondente coima administrativa. Quem circular sem autorização numa ZTL italiana que entre nessa zona arrisca, normalmente, uma coima entre 80 e 300 euros; no caso de viaturas alugadas, acrescem frequentemente taxas administrativas cobradas pela empresa de aluguer. Para quem visita Roma no outono e pretende conhecer o Parco archeologico, recomenda-se prestar atenção às novas regras já a partir de 19 de setembro e planear o acesso a pé, de bicicleta ou em transportes públicos.
