I årtionden har den varit stoff för politiska visioner, heta debatter och tekniska drömmar: broen över Messinasundet Messina. Den ska inte bara binda samman Kalabrien och Sicilien, utan också föra norra och södra Europa närmare varandra. Nu är sekelprojektet närmare förverkligande än någonsin, med politiskt stöd, säkrad finansiering och en byggplan som siktar på världsrekord. För en del är den en symbol för framåtanda och mod, för andra ett överdimensionerat prestigeprojektsom utmanar natur, ekonomi och säkerhet.
Från dröm till godkännande
Efter årtionden av fram och tillbaka är projektet nu för första gången beslutat i alla avgörande delar. Den 6 augusti 2025 godkände den interministeriella kommittén CIPESS det slutliga förslaget, inklusive miljögranskning, finansieringsplan och byggschema. Därmed är vägen fri för byggstart i höst. De beräknade 13,5 miljarderna euro kommer helt från offentliga medel, och projektbolaget ser inga återstående hinder för att påbörja arbetena. Italienska medier betecknar detta som en historisk milstolpe.
Den planerade bron kommer med ett fritt spann på 3,3 kilometer och en totallängd på nästan 3,7 kilometer att bli världens längsta hängbro . Den ska rymma sex körfält och två järnvägsspår och bäras upp av pyloner på knappt 400 meters höjd. Byggbolaget Webuild understryker att konstruktionen uppfyller de högsta säkerhetsstandarderna även i ett jordbävningsutsatt område. Överfarten för bilar skulle kortas till ungefär tio minuter, för tåg till cirka femton, en enorm tidsvinst jämfört med dagens färjeförbindelser.
Ekonomisk och strategisk betydelse
Regeringen lovar upp till 120 000 nya arbetstillfällen per år under byggtiden och ser bron som en avgörande drivkraft för södra Italien. Den ska slutföra den transeuropeiska transportkorridoren Berlin–Palermo och bedöms också ha ett militärt strategiskt värde. Statsminister Giorgia Meloni beskrev projektet som en "strategisk etapp för Italien", medan lokala rapporter från Sicilien visar att entusiasmen på plats är långt ifrån entydig.
Miljöorganisationer varnar för ingrepp i känsliga kust- och havsekosystem, däribland viktiga fågelsträcksleder. Risken för mafiainfiltrationer lyfts också fram återkommande. I Messina demonstrerade nyligen flera tusen personer under parollen "No Ponte" mot bygget. De kräver att pengarna i stället satsas på befintlig infrastruktur och sociala projekt. Trots det pågår förberedelserna, och rapporter från statliga tv-kanaler bekräftar att de första arbetena ska inledas redan i sensommaren.
Bron över Messina: vad händer nu?
Om allt går enligt plan kan de första bilarna och tågen passera sundet i början av 2030-talet. Huruvida en mångårig dröm då infrias eller ett kostsamt prestigeprojekt avslöjas är en fråga som Italien kommer att brottas med länge. En sak är säker: bron över Messina blir redan innan den är färdig en symbol för teknisk ambition, politisk målmedvetenhet och den eviga striden om rätt väg in i framtiden.
