Sjötrafiken i Italien har fått ett tydligt uppsving, framför allt när det gäller transport av passagerare. Det italienska statistikinstitutet har nu publicerat de slutliga siffrorna för år 2024. Sådana övergripande trafikstatistiker publiceras med viss fördröjning, eftersom alla hamn- och rörelsedata först måste sammanställas och analyseras fullständigt.
Sammanställningen visar att medan godstransporten till sjöss i stort sett var oförändrad, ökade passagerartrafiken med färjor och passagerarfartyg tydligt jämfört med föregående år. Italien befäster därmed sin ledande position i europeisk jämförelse.
Betydligt fler reser med fartyg
År 2024 registrerades i italienska hamnar ungefär tolv procent fler passagerare än året innan. Trafiken är särskilt stark på de klassiska färjerutterna mellan fastlandet och öarna samt på korta regionala förbindelser längs kusterna.
I EU-jämförelse ligger Italien fortfarande på första plats när det gäller sjöburen passagerartrafik. En stor andel av alla passagerare som reser med fartyg inom Europeiska unionen hanteras via italienska hamnar. Framför allt syditalienska orter med täta kortdistansförbindelser når mycket höga siffror. Trenden understryker sjötrafikens viktiga roll i den italienska transportmixen, inte bara inom turismen utan även i vardagstrafiken mellan regioner och öar.
Godstransport till sjöss förblir stabil
Till skillnad från passagerarsektorn var den maritima godstransporten 2024 i det närmaste oförändrad. De hanterade godsmängderna låg sammantaget på samma nivå som föregående år. Italien behåller därmed en stark position i den europeiska rankningen och befinner sig bland de främsta i EU när det gäller sjögodstrafik.
Bland landets viktigaste godshamnarna räknas Triest och Genua. Båda är centrala nav för containertrafik, energiimport och industriella leveranskedjor och har kunnat befästa sin betydelse i europeisk jämförelse.
Sjötrafik: fler hamnanlöp och tätare tidtabeller
Intressant är också utvecklingen när det gäller fartygsrörelser: antalet enskilda fartyg minskade något, men samtidigt ökade det totala antalet hamnanlöp. Det tyder på tätare turer och snävare tidtabeller, framför allt inom färje- och regionaltrafiken.
Sammantaget visar de officiella siffrorna att passagerartrafiken till sjöss växer tydligt, medan godstransporten förblir konstant. Färjor och passagerarfartyg är därmed en bärande del av den italienska transportstrukturen.
