En resa till Italien blir snart betydligt bekvämare och mer hållbar. Från december 2028 tar ett direkt nattåg resenärer från Berlin över natten till några av Italiens mest populära städer: Milano, Florenz, Rom och Neapel. Den nya förbindelsen realiseras gemensamt av Österreichische Bundesbahnen (ÖBB), Deutsche Bahn (DB) och Trenitalia, tre tunga aktörer inom europeisk järnvägstrafik.
Första steget från 2026: München,Milano,Rom
Redan från slutet av 2026 inleds utbyggnaden med en direkt höghastighetförbindelse mellan München och Milano respektive Rom. Tågen stannar längs vägen bland annat i Innsbruck, Bozen, Verona, Bologna och Florenz. Den planerade restiden mellan München och Milano är ungefär sex och en halv timme, till Rom rör det sig om drygt åtta och en halv timme, vilket gör det till ett verkligt alternativ till kortdistansflyget.
Från 2028 kopplas Berlin in
Två år senare utvidgas linjenätet norrut: då avgår nattåget även från Berlin. Italiens höghastighetståg av typen Frecciarossa 1000, som framförs i upp till 300 km/h, ska även trafikera denna förbindelse. Det innebär att man framöver kan packa väskorna på kvällen i Berlin och vakna nästa morgon vid stationen Termini i Rom eller mitt i historiska Florenz.
En tunnel sätter fart: Brenner-bastunneln
Utöver den nya förbindelsen ska även infrastrukturen bli snabbare. Det Brenner-Basistunnel, vars färdigställande är planerat till 2032, kommer att korta restiden över Alperna med ytterligare cirka 30 minuter. Därmed skulle sträckan Berlin–Rom i framtiden kunna tillryggaläggas på under 13 timmar, hela vägen med tåg, utan byten, med låga utsläpp och i lugn och ro.
Miljövänligt och europäiskt tänkt
De nya nattågsförbindelserna är en del av en övergripande europeisk järnvägsstrategi. Målet är att få fler att välja gränsöverskridande järnvägstrafik och att minska det koldioxidintensiva flyget. Just på sträckor mellan 600 och 1 500 kilometer betraktas nattåget som den ideala lösningen: bekvämt, effektivt och miljövänligt.
Samarbetet mellan DB, ÖBB och Trenitalia välkomnas därför även politiskt. Förbundsministeriet för transport ska enligt uppgift betrakta utbyggnaden av internationella järnvägsförbindelser som ett viktigt steg mot ett europeiskt mobilitetsskifte. Redan nu växer nattågsnätet: förutom Wien, Zürich, Paris och Stockholm tillkommer nu Rom, Milano och Neapel som ytterligare stora europeiska metropoler inom direkt nattågsavstånd.
En reseupplevelse i stället för köer och säkerhetskontroller
Utöver de ekologiska argumenten talar även komforten för nattåget: moderna sovkupéer, wifi, ombordservice och framför allt det avslappnade resandet utan byten eller långa väntetider på flygplatser. Särskilt för stadssemesterfirare, familjer och affärsresenärer kan det nya nattåget från Berlin till Italien bli ett verkligt alternativ.
Relaterad artikel:Nytt nattåg till Milano: Direkt från Köln till norra Italien
