I den italienska hamnstaden Genua har en ny järnvägsgalleria i området San Benigno tagits i drift. Anläggningen är en viktig del av ett av regionens största infrastrukturprojekt nämligen den planerade Subportual-tunneln under hamnen.
Den nya sträckan gör det möjligt att riva den hittills använda Romairone-gallerian, genom vilken en del av hamnens godstrafik fortfarande går. På dess plats byggs i stället den så kallade startschakt för tunnelborrmaskinen (TBM), som ska användas för att bygga den nya vägtunneln .
Ny järnvägssträcka för hamntrafiken
Arbetena genomfördes av Autostrade per l'Italia via dotterbolaget Amplia och koordinerades med det italienska infrastrukturministeriet. Syftet med åtgärden är att leda om järnvägstrafiken i hamnområdet för att skapa utrymme för byggandet av Subportual-tunneln utan att störa den löpande hamnverksamheten.
Den nya konstgjorda järnvägsgallerian uppfördes på tomten där den tidigare CSM-byggnaden stod, som revs redan i mars 2024. Byggandet inleddes i maj 2024 och kunde avslutas efter cirka 22 månader.
410 meter lång galleria med två spår
Den nya gallerian är cirka 410 meter lång och ungefär 14 meter bred. Den uppfördes av totalt 616 prefabricerade betonelement och rymmer två spår samt tillhörande plattformar. Den fria höjden inomhus är mer än sex meter, vilket innebär att anläggningen redan är utformad för att en framtida elektrifiering av sträckan ska vara möjlig.
Den nya järnvägssträckan är totalt cirka 700 meter lång och löper ungefär 70 meter söder om den tidigare sträckan. Den går delvis parallellt med den upphöjda hamnvägen och passerar under denna i det sista avsnittet.
Ny park planeras ovanför tunnelsträckan
Ovanför den nya gallerian ska ett nytt offentligt grönområde anläggas när tunnelarbetena är klara: "Parco della Lanterna". Den här parken ska koppla samman området San Benigno med den berömda Lanterna di Genova stadens historiska fyr, via en cykel- och gångväg.
Ytterligare arbeten kring Subportual-tunneln
Parallellt med den nya järnvägsgallerian pågår i Genua förberedande byggnadsarbeten för Subportual-tunneln. Bland annat ingår färdigställandet av hamnkajerna vid Calata Concenter, byggandet av ytterligare ett avsnitt av den upphöjda hamnvägen samt den första byggfasen av startschakten för tunnelborrmaskinen.
På projektets östra sida, i området Foce, pågår för närvarande förberedande byggnadsarbeten. Under de kommande månaderna planeras där bland annat strukturella undersökningar av de historiska stadsmurana, arkeologiska undersökningar samt röjningsarbeten.
