25 травня 2026 року Ferrari представила в Roma свій перший суто електричний спортивний автомобіль: Ferrari Luce. Презентований у Vela di Calatrava рівно через 79 років після першої офіційної перемоги марки в перегонах у цьому ж місті, Luce ознаменував вихід Ferrari у новий сегмент: чотири дверці, п'ять місць, чотири електромотори, понад 530 кілометрів запасу ходу. Для тих, хто любить Італію, це більше ніж автомобільна новинка. Ferrari є культурною цінністю цієї країни, а Maranello, місце народження марки в Emilia-Romagna, належить до найбільш вартих уваги туристичних напрямків, які пропонує регіон.
Maranello і ДНК однієї країни
Maranello — це невелике містечко в Emilia-Romagna, за менш ніж 20 кілометрів на південь від Modena. Хто відвідує його вперше, можливо, здивується його скромністю. Вузькі вулиці, цегляні будівлі, запах Aceto Balsamico у повітрі. І посеред усього цього — завод Fabrik. Відтоді як у 1947 році Enzo Ferrari збудував свій перший гоночний автомобіль — Ferrari 125 S, з яким пілот Franco Cortese того ж дня, 25 травня, виграв Gran Premio di Roma, — це місце є серцем одного з найвідоміших брендів у світі.
Museo Ferrari в Maranello — обов'язкове місце для кожного, хто подорожує Італією. Тут стоять легенди: F40, Testarossa, 250 GTO. Автомобілі, що є не лише технікою, а й культурою. Скульптури зі сталі та алюмінію, які розповідають дещо про душу цієї країни: про прагнення розсувати межі. Про кредо, що форма і функція — не протилежності, а Брати і сестри.
Ferrari Luce: що робить його особливим
Назва говорить сама за себе. Luce — Світло. Світло як напрямок. Світло як метафора нового початку. Ferrari представив з моделлю Luce свій перший суто електричний спортивний автомобіль, і хто зараз думає, що це поступка духу часу, той недооцінює те, що відбулося в Maranello. Luce — це не електромобіль, який Ferrari будує тому, що змушений. Це Ferrari, який випадково є електричним. Різниця принципова.
Чотири електромотори, по одному на кожне колесо, системна потужність 1050 к.с., розгін від 0 до 100 км/год за 2,5 секунди, запас ходу понад 530 кілометрів. Це цифри, які вражають. Але захоплює саме те, як це досягнуто.
Ferrari переосмислив Luce з нуля. Вперше в історії компанії автомобіль отримав чотири двері та п'ять місць. Це транспортний засіб, який поєднує сімейну практичність із динамікою водіння так, як досі здавалося неможливим. Архітектура суто електричного приводу дозволяє розмістити центр мас нижче, ніж будь-коли було можливо з двигуном внутрішнього згоряння. Результат: автомобіль, який попри масу 2260 кілограмів відчувається так, наче він на 400 кілограмів легший.
Дизайн з іншого світу, і все ж суто італійський
Для розробки дизайну Ferrari обрала незвичний шлях. Замість того щоб доручити цю роботу виключно власній дизайн-студії на чолі з головним дизайнером Ferrari Flavio Manzoni до проекту залучили LoveFrom — творчий колектив сера Jony Ive, людини, яка спроектувала iPhone та iMac, і Marc Newson, одного з найвпливовіших промислових дизайнерів сучасності.
Результатом стала формальна мова, якої ще не бачили, і водночас глибоко вкорінена в традиціях Ferrari. Визначальний елемент — скляний ліхтар: майже панцироподібна, безперервна скляна поверхня, що спускається нижче лінії поясу. Жодних зайвих складок, жодного занепокоєння. Спереду та ззаду — два окремо розташовані аеродинамічні крила, що, здається, ширяють у повітрі.
Кольори лакофарбового покриття презентаційної лінійки називаються Azzurro la Plata, Giallo Luce, Rosso Dino, Bianco Artico та Rosso Fiammante. Спеціальний відтінок жовтого є даниною поваги до історичного жовтого кольору логотипу Ferrari — того самого, що повторюється на маточинах коліс і кермі. Вже в цьому невеликому жесті закладена вся філософія: традиція і майбутнє як єдине ціле.
Інтер'єр — це окремий світ. Механічні кнопки, поворотні регулятори та перемикачі з фрезерованого переробленого алюмінію — тактильні та точні, як швейцарський годинниковий механізм. У поєднанні з цифровими дисплеями, розробленими спеціально компанією Samsung. Ключ до Luce виготовлено з Gorilla Glass і відображає свій статус за допомогою E-Ink-дисплея — світова новинка. Коли його вставляють у панель приладів, по всій поверхні управління розливається сяйво Ferrari-жовтого. Так Ferrari каже: ласкаво просимо.
Звуковий досвід: електромобіль, який дихає
Одне з найбільших непорозумінь щодо електромобілів полягає в тому, що вони нібито беззвучні. Ferrari Luce — найкраще спростування цього. Ferrari витратила п'ять років на розробку звуку, який був би автентичним. Не синтетичним, не штучним.
Датчик прискорення на задній осі фіксує коливання обертових компонентів у реальному часі. Відфільтровані, посилені, оброблені в реальному часі — подібно до електрогітари. Результат — звук, що народжується зсередини автомобіля, реагує на стиль водіння, наростає при додаванні газу і змовкає на бажання водія. Ferrari називає це: автентично і функціонально. Звук як мова між водієм і машиною.
Аудіосистема Luce включає 21 динамік і 3 000 Вт підсилювальної потужності. П'ять аудіо-пресетів — зокрема «Studio», «Concerto» і «Opera» — відображають культурні претензії бренду, який ніколи не будує просто автомобілі, а завжди створює частинку Italianità.
Ferrari та життя в Італії: більше ніж символ статусу
Той, хто живе в Італії, сприймає Ferrari інакше, ніж у Німеччині. Тут Ferrari — це не пихатість. Тут Ferrari — це спадщина. В Emilia-Romagna, регіоні, де розташований Maranello Ferrari є частиною колективної ідентичності. Так само, як bolognese, portici Болоньї або опера в Teatro Regio в Parma.
Motor Valley, як регіон офіційно називається нині, є світовим центром виробництва високопродуктивних автомобілів: Ferrari, Lamborghini, Maserati, Ducati, Pagani. Усі тут, усі в межах години їзди одне від одного. Дорога з Modena до Maranello пролягає крізь краєвиди, де дух ремесла відчутний у повітрі. Де інженери й дизайнери говорять тією самою мовою, що й кухарі та винороби: мовою досконалості в деталях.
Museo Ferrari в Maranello, Museo Casa Enzo Ferrari в Modena — це місця паломництва. Але водночас це живі простори. Тут регулярно проводяться тематичні виставки, а зв'язок між гоночною історією та сучасністю стає відчутним так, як жодна книга передати не здатна. Для тих, хто переїжджає до Італії, відвідання Motor Valley це майже обов'язкова програма. Не тому, що потрібно бути автентичним фанатом автомобілів, а тому, що тут розумієш, як мислить ця країна. Як прагнення створювати найкрасивіше і найдосконаліше закладено глибоко в ДНК місцевих людей.
Презентація в Roma: історія повторюється
Ferrari свідомо обрала Roma для презентації Luce. 25 травня 1947 року саме в цьому місті Franco Cortese виграв перші офіційні перегони на автомобілі Ferrari. Рівно 79 років потому Ferrari повертається до Roma. Місце проведення, Vela di Calatrava, спортивний палац архітектора Santiago Calatrava на околицях Roma, само по собі є маніфестом: будівля, яка завдяки своїй сталевій конструкції поєднує елегантність і сміливість, наче Ferrari з бетону та скла. Те, що John Elkann, президент Ferrari, і генеральний директор Benedetto Vigna виступили саме тут, не було випадковістю. Послання було недвозначним: те, що почалося в Roma 1947 року, живе тут далі.
Технічна цікавість: що стоїть за цифрами?
Для тих, хто хоче зануритися глибше: Ferrari Luce їздить на принципово новій платформі. Чотири електромотори походять із власної розробки F80, однак були вдосконалені для Luce. Понад 120 000 годин досліджень і розробок, понад 250 моторів, протестованих на стенді, дев'ять патентів лише для силового агрегату. Акумулятор ємністю 122 кВт·год повністю розроблений і виготовлений у Maranello, за 20 хвилин він може отримати 70 кВт·год заряду за наявності відповідної зарядної станції потужністю 350 кВт. Наявність відповідного обладнання.
Автомобіль оснащений активною підвіскою, чотириколісним керуванням і новаторською системою управління крутним моментом, яка перетворює типово різке зростання потужності електромоторів на плавне, кероване водієм прискорення. Все це втілено у транспортному засобі, який за циклом WLTP має забезпечувати понад 530 кілометрів запасу ходу. І це попри максимальну швидкість 310 км/год. 60 нових патентів. Понад 6 000 CFD-симуляцій для аеродинаміки лише у цьому проєкті.
Відвідання Maranello: що варто знати
Для тих, хто їде до Італії або вже тут живе і хоче дослідити Motor Valley: Maranello розташована зручно між Modena та Apennino. На автомобілі від Firenze їхати приблизно півтори години, від Milano трохи більше двох. Museo Ferrari у Maranello (Via Dino Ferrari 43) відкрито щодня, крім вівторка. Вартість вхідного квитка для дорослих становить близько 18 євро, для дітей дешевше. Рекомендується комбінований квиток із Museo Casa Enzo Ferrari у Modena. Там, у білому будинку з хвилястими металевими фасадами, зведеному над будинком, де народився Enzo, розумієш людину за брендом.
У самій Maranello варто відвідати ресторан Cavallino прямо навпроти заводу. Це справжня інституція, де свого часу обідав сам Enzo. Для ентузіастів Ferrari: на території заводу Ferrari пропонує Driver Experiences, їзду на справжньому Ferrari на справжніх трасах.
