Fra fredag den 19. september 2026, ændres adgangsforholdene til Via Appia Antica i Rom grundlæggende. Den dag indleder byen Rom en afprøvning af den nye Zona a Traffico Limitato Territoriale (ZTLT) på en af Europas mest berømte antikke veje. Via Appia Antica begynder syd for det historiske centrum ved Porta San Sebastiano i den aurelianske mur og løber derfra gennem Parco Regionale dell'Appia Antica mod Syditalien. Tre elektroniske varchi erstatter den hidtidige spærring, som Polizia Locale kontrollerede i weekender og på helligdage. Ordningen gælder lørdage og søndage mellem kl. 7.00 og 19.00 hele året, bortset fra august. I Parco archeologico skal tiltaget dæmpe gennemkørselstrafikken og på lang sigt beskytte UNESCO-vejen Via Appia. Regina Viarum .
Weekend-ZTL med tre elektroniske varchi
Den nye ZTLT Appia Antica overfører adgangskontrollen fra politipersonale til et automatiseret system. Tre elektroniske kontrolpunkter installeres ved strategisk placerede adgangsveje. Det første ligger ved begyndelsen af Via Appia Antica fra Via delle Mura Latine, det andet ved krydset Via Appia Antica og Via Appia Pignatelli, og det tredje ved adgangen til Via Ardeatina fra Via delle Sette Chiese. Alle tre varchi bruger kameraer, der automatisk registrerer nummerplader og sammenholder dem med en liste over godkendte køretøjer.
Uautoriserede køretøjer må ikke passere ZTLT i de regulerede weekender. Ifølge oplysninger fra byen Rom skal beboere, ansatte og besøgende i parken fortsat have uhindret adgang, mens brugen af den antikke vej som genvej mellem byområder forhindres. Gennemkørselstrafikken omdirigeres via Via Cristoforo Colombo, Via delle Sette Chiese og Via Appia Pignatelli.
Det bilister skal vide: varco unico-reglen og 30 km/t
Kernen i den nye ordning er varco unico-reglen. Den, der kører ind i ZTLT med en adgangstilladelse, skal forlade området gennem det samme varco, som vedkommende kørte ind ad. Det er dermed udelukket at gennemkøre området fra ét varco til et andet. Den, der ikke overholder dette, vil efter testfasens afslutning automatisk blive pålagt en bøde. Ifølge portalen Roma Servizi per la Mobilità er dette princip teknisk set nyt for Rom og skal især forhindre, at den antikke vej bruges som ren forbindelsesstrækning gennem den arkæologiske zone.
På hele den berørte vejstrækning indføres desuden en hastighedsgrænse på 30 km/t , som siden begyndelsen af 2026 også gælder i Roms historiske centrum over hele området. Det skal øge sikkerheden for fodgængere og cyklister, da Regina Viarum i weekenderne i vid udstrækning bliver bilfri. Den, der kører i Italien med bil, bør holde sig den nye ordning for øje, hvis Rom er med i rejseplanen.
Beskyttelse af UNESCO-vejen Regina Viarum
Tiltaget er en direkte reaktion på Via Appias optagelse på UNESCOs Verdensarvsliste i 2024. Via Appia. Regina Viarum er en af verdens ældste veje og blev anlagt i flere etapper fra det 4. århundrede f.Kr. som en militær og økonomisk forbindelse mellem Rom og Syditalien. På dens historiske strækning syd for Rom er der den dag i dag bevaret rester af det originale belægning samt talrige gravmæler, villaer og katakomber.
Roms mobilitetsborgmester Eugenio Patanè udtaler ved starten af ZTLT, at Pre-Exercizio-driften af varchi udgør et afgørende skridt mod at beskytte og opvalorisere en kulturarv, som UNESCO for nylig har anerkendt. Ifølge byens vurdering reducerer den nye ordning forureningen og vibrationerne i Parco archeologico, som på sigt kan beskadige de antikke strukturer.
Pre-Exercizio-fasen og automatiske bøder
Den 19. september markerer ikke starten på automatiske bøder, men derimod Pre-Exercizio-fasen. I denne periode er varchi allerede aktive, men sanktionerne udstedes ikke automatisk. I stedet vil personale fra Polizia Locale være til stede på stedet for at informere bilister, beboere og ansatte om den nye ordning og identificere eventuelle tekniske problemer. Denne fase varer ifølge byens retningslinjer mindst 30 dage.
Først efter afslutningen af Pre-Exercizio-fasen begynder den regulære drift med automatiske bøder. Fra det tidspunkt registrerer systemet automatisk enhver uautoriseret gennemkørsel og udsteder en tilsvarende administrativ bøde. Den, der uden tilladelse kører ind i en italiensk ZTL kører ind i zonen, skal som regel regne med en bøde på mellem 80 og 300 euro. Ved lejebiler kommer der ofte yderligere ekspeditionsgebyrer fra udlejeren oveni. For rejsende, der besøger Rom om efteråret og ønsker at se Parco archeologico, anbefales det at overholde de nye regler allerede fra den 19. september og planlægge adgangen enten til fods, på cykel eller med offentlig transport.
