Από την 1η Οκτωβρίου 2026 τίθεται σε ισχύ στην περιφέρεια Lombardia απαγόρευση κυκλοφορίας για ντίζελ οχήματα κατηγορίας εκπομπών Euro 5. Η απαγόρευση αφορά τις τέσσερις λομβαρδικές πόλεις με περισσότερους από 100.000 κατοίκους: Milano, Brescia, Bergamo και Monza. Το μέτρο επρόκειτο αρχικά να ισχύσει και για το Piemonte, το Veneto και την Emilia-Romagna, όμως εκεί αντικαταστάθηκε από προγράμματα αντιστάθμισης. Στη Lombardia η περιφερειακή κυβέρνηση εμμένει προς το παρόν στην ορισθείσα ημερομηνία, ωστόσο η ιταλική κυβέρνηση έχει θέσει λίγο πριν από την έναρξη ισχύος το ενδεχόμενο αναβολής.
Τι ισχύει από την 1η Οκτωβρίου στη Lombardia
Η απαγόρευση κυκλοφορίας αφορά ντίζελ οχήματα κατηγορίας Euro 5 που ταξινομήθηκαν μεταξύ 2011 και 2015. Σύμφωνα με υπολογισμούς του Αυτοκινητιστικού Λέσχης Aci, που παραθέτει η εφημερίδα Il Giorno , η απαγόρευση αφορά περίπου 443.000 οχήματα στη Lombardia. Ο περιορισμός ισχύει Δευτέρα έως Παρασκευή μεταξύ 7:30 και 19:30, καθ' όλη τη διάρκεια του έτους και χωρίς τις συνήθεις εποχικές παύσεις το καλοκαίρι. Για τις κεντρικές ζώνες Area B και Area C στο Milano η απαγόρευση ισχύει ήδη από την 1η Οκτωβρίου 2024· από την 1η Οκτωβρίου 2026 επεκτείνεται σε ολόκληρη την πόλη καθώς και στη Brescia, στο Bergamo και στη Monza.
Όποιος κυκλοφορεί στις εν λόγω ζώνες παρά την απαγόρευση πρέπει να αναμένει πρόστιμο μεταξύ 168 και 679 ευρώ . Σε περίπτωση επανειλημμένων παραβάσεων υπάρχει επιπλέον κίνδυνος αφαίρεσης άδειας οδήγησης διάρκειας 15 έως 30 ημερών. Νομική βάση αποτελεί η εθνική περιβαλλοντική νομοθεσία σε συνδυασμό με το περιφερειακό σχέδιο βελτίωσης ατμοσφαιρικής ποιότητας της Lombardia, τα θεμέλια του οποίου τεκμηριώνει η Regione Lombardia στην πύλη της για την ποιότητα του αέρα.
Move-In: η εναλλακτική των χιλιομέτρων
Οι ιδιοκτήτες των θιγόμενων οχημάτων μπορούν να εξαιρεθούν από τη διαρθρωτική απαγόρευση κυκλοφορίας, εγγραφόμενοι στο περιφερειακό πρόγραμμα Move-In . Στο πλαίσιο αυτό εγκαθίσταται στο αυτοκίνητο μια μαύρη κουτί (blackbox) που καταγράφει τα χιλιόμετρα που διανύονται εντός της απαγορευμένης ζώνης. Αντί για χρονική απαγόρευση ισχύει τότε ένα ετήσιο όριο χιλιομέτρων. Για ντίζελ Euro 5 κατηγορίας οχήματος M1 (επιβατικά αυτοκίνητα) προβλέπονται στη Lombardia 10.000 χιλιόμετρα ανά έτος. Στην Area B του Milano το ανώτατο όριο είναι σημαντικά χαμηλότερο, στα 1.800 χιλιόμετρα ετησίως.
Η blackbox πιστώνει επίσης bonus-χιλιόμετρα . Για διαδρομές εκτός πόλης και οδήγηση σε αυτοκινητόδρομο μεταξύ 70 και 110 χλμ./ώρα πιστώνονται 0,2 επιπλέον χιλιόμετρα ανά διανυόμενο χιλιόμετρο, ενώ για οικονομική οδήγηση εντός πόλης 0,1 χιλιόμετρο. Τα έξοδα για τη συσκευή και την ενεργοποίησή της βαρύνουν τον ίδιο τον ιδιοκτήτη του οχήματος. Εφόσον εξαντληθεί το ετήσιο κοντιγκέντ, ισχύει και πάλι η κανονική απαγόρευση κυκλοφορίας μέχρι τη λήξη του συμβατικού έτους. Λεπτομέρειες για τη διαδικασία εγγραφής και τα κόστη παρέχονται στην πύλη του προγράμματος Move-In.
Γιατί μόνο η Lombardia
Η διαρθρωτική απαγόρευση κυκλοφορίας είχε αρχικά σχεδιαστεί για τέσσερις περιφέρειες του λεγόμενου Bacino Padano, δηλαδή της βορειοϊταλικής πεδιάδας γύρω από τον Po, η οποία ανήκει στις περιοχές με τη μεγαλύτερη συγκέντρωση σωματιδίων στην Ευρώπη. Εκτός από τη Lombardia η υποχρέωση αφορούσε το Piemonte, το Veneto και την Emilia-Romagna. Και οι τρεις περιφέρειες επέλεξαν ωστόσο την εναλλακτική που επιτρέπει ο νόμος: έναν κατάλογο αντισταθμιστικών μέτρων, με τον οποίο επιδιώκεται η απαιτούμενη μείωση εκπομπών χωρίς διαρθρωτική απαγόρευση. Το Piemonte με το Torino και τη Novara ήταν η πρώτη περιφέρεια που αποφάσισε αυτή την κατεύθυνση τον Ιούλιο του 2026.
Έτσι, η απαγόρευση ισχύει την ορισθείσα ημερομηνία μόνο στη Lombardia, η οποία είναι η μοναδική από τις τέσσερις περιφέρειες που δεν υπέβαλε εναλλακτικό πακέτο μέτρων . Η περιφερειακή κυβέρνηση στο Milano έχει συζητήσει επανειλημμένα πιθανές προσαρμογές, χωρίς να έχει αποφασίσει μέχρι στιγμής καμία αλλαγή στο χρονοδιάγραμμα.
Η πολιτική κατάσταση λίγο πριν από την έναρξη ισχύος
Λίγες μόνο μέρες πριν από την έναρξη ισχύος της απαγόρευσης, ο ιταλός υπουργός Μεταφορών Matteo Salvini ανακοίνωσε την πρόθεσή του να συμπεριλάβει την αναβολή του μέτρου στο επόμενο κυβερνητικό διάταγμα. Η κυβέρνηση Meloni εξετάζει έτσι μια εθνική παρέμβαση που θα ακύρωνε την περιφερειακή ρύθμιση. Επίσημη απόφαση δεν έχει ληφθεί μέχρι στιγμής, γι' αυτό και ο χάρτης ισχύος παραμένει νομικά με ημερομηνία έναρξης την 1η Οκτωβρίου.
Για όσους σκοπεύουν να ταξιδέψουν τις επόμενες εβδομάδες στη Lombardia με ντίζελ Euro 5, αυτό σημαίνει: το καθεστώς της απαγόρευσης κυκλοφορίας μπορεί να αλλάξει σε σύντομο χρονικό διάστημα. Σε περίπτωση αμφιβολίας, η δεσμευτική νομική κατάσταση αντικατοπτρίζεται στην πύλη του ιταλικού Υπουργείου Μεταφορών και στις ανακοινώσεις της Regione Lombardia. Ήδη στις 30 Σεπτεμβρίου, μια μέρα πριν από την έναρξη της απαγόρευσης, λήγει επίσης η κρατική επιδότηση τιμής ντίζελ, με αποτέλεσμα η ιταλική πολιτική για το ντίζελ να μεταβάλλεται σε διπλό επίπεδο μέσα σε 24 ώρες.
