Είτε πρόκειται για τη Riviera, τη Lago di Garda ή την Toscana: όποιος ξεκινά για διακοπές στην Ιταλία με το δικό του αυτοκίνητο ή νοικιάζει ένα επιτόπου, συναντά ένα σύστημα που στη Γερμανία ακούγεται μεν παρόμοιο, λειτουργεί όμως εντελώς διαφορετικά: το «patente a punti», το ιταλικό δίπλωμα με πόντους, το οποίο τιμωρεί τις παραβάσεις του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας. Σε αυτή την αναλυτική επισκόπηση εξηγούμε το ιταλικό σύστημα πόντων και αποτιμούμε τις συνέπειές του για τους Γερμανούς οδηγούς.
Το ιταλικό σύστημα πόντων: αφετηρία οι 20 πόντοι
Το σύστημα πόντων καθιερώθηκε στην Ιταλία το 2003 και ισχύει για κάθε κάτοχο ιταλικού διπλώματος οδήγησης. Σε αντίθεση με τη Γερμανία, δεν ξεκινά κανείς με μηδενικό λογαριασμό, αλλά με ένα απόθεμα 20 πόντων. Το απόθεμα αυτό μειώνεται όταν διαπράττονται τροχαίες παραβάσεις. Όποιος οδηγεί σωστά για μεγάλο χρονικό διάστημα μπορεί μάλιστα να κερδίσει επιπλέον πόντους.
Ο λογαριασμός λειτουργεί επομένως ως ενεργό σύστημα που και επιβραβεύει και τιμωρεί. Ενώ η Γερμανία τηρεί ένα καθαρά αθροιστικό μητρώο παραβάσεων, το οποίο έχει συνέπειες όταν οι εγγραφές γίνουν πάρα πολλές, στην Ιταλία το επίκεντρο βρίσκεται στην ανάλωση των πόντων. Μόνο όταν το υπόλοιπο φτάσει στο μηδέν αφαιρείται το δίπλωμα και ο οδηγός πρέπει να δώσει ξανά τις εξετάσεις.
Πώς χάνονται πόντοι στην Ιταλία
Κάθε παράβαση του ιταλικού Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας , του Codice della Strada , αντιστοιχεί σε συγκεκριμένο αριθμό πόντων. Οι μικρότερες παραβάσεις επιφέρουν ελαφριά αφαίρεση, οι σοβαρότερες σημαντικές απώλειες. Ιδιαίτερα βαριές παραβάσεις, όπως η οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ, το επικίνδυνο προσπέρασμα ή η σαφής υπέρβαση του ορίου ταχύτητας, μπορούν να κοστίσουν έως και δέκα πόντους με μία κίνηση.
Σε αυτό προστίθεται ότι περισσότερες παραβάσεις της ίδιας υπόθεσης μπορούν να αθροιστούν, έστω και μέχρι ένα ανώτατο όριο που ορίζει ο νόμος. Πέρα από τους πόντους απειλούν και άλλες κυρώσεις, όπως απαγορεύσεις οδήγησης ή κατασχέσεις. Σημαντικό είναι επίσης ότι στην Ιταλία ευθύνεται πάντοτε ο πραγματικός οδηγός. Αν αυτός δεν ταυτοποιηθεί κατά την παράβαση, ο ιδιοκτήτης του οχήματος οφείλει να τον υποδείξει εκ των υστέρων. Αν δεν το κάνει, τιμωρείται επιπλέον. Και η προβλεπόμενη αφαίρεση πόντων παραμένει σε ισχύ.
Υπάρχουν πόντοι μπόνους για τους καλούς οδηγούς
Ο ιταλικός λογαριασμός πόντων μπορεί να εξελιχθεί και θετικά. Οι οδηγοί που κυκλοφορούν επί δύο χρόνια χωρίς καμία απώλεια πόντων επιβραβεύονται με δύο επιπλέον πόντους. Έτσι το υπόλοιπο μπορεί να ανέβει έως και στους 30 πόντους. Η ρύθμιση αυτή αποσκοπεί στην προαγωγή της ασφαλούς οδήγησης μακροπρόθεσμα και ιδίως στο να παρακινήσει όσους διανύουν πολλά χιλιόμετρα να οδηγούν διαρκώς με προσοχή.
Για τους νέους οδηγούς ισχύουν αυστηρότεροι κανόνες
Ιδιαίτερα αυστηρή είναι η Ιταλία απέναντι στους νέους οδηγούς, τους λεγόμενους neopatentati. Στα πρώτα τρία χρόνια μετά την απόκτηση του διπλώματος, τόσο τα πρόστιμα όσο και οι αφαιρέσεις πόντων είναι σαφώς σκληρότερα. Πολλές παραβάσεις μάλιστα υπολογίζονται στο διάστημα αυτό εις διπλούν. Για τους νέους ή πρωτοεμφανιζόμενους οδηγούς αυτό σημαίνει ότι η παραβατική συμπεριφορά μπορεί να οδηγήσει σε σοβαρές συνέπειες πολύ γρηγορότερα απ' ό,τι για τους έμπειρους οδηγούς.
Τι σημαίνει το σύστημα για τους Γερμανούς οδηγούς;
Για τους Γερμανούς οδηγούς που κυκλοφορούν στην Ιταλία με γερμανική άδεια οδήγησηςισχύει κατά βάση το εξής: υπόκεινται μεν στους ιταλικούς κανόνες κυκλοφορίας, το σύστημα πόντων όμως δεν τους αφορά άμεσα. Ο ιταλικός λογαριασμός πόντων υπάρχει μόνο για τους κατόχους ιταλικού διπλώματος οδήγησης.
Αυτό σημαίνει ότι οι Γερμανοί παραθεριστές ή επαγγελματίες ταξιδιώτες μπορεί μεν να λάβουν πρόστιμα, δεν χάνουν όμως πόντους στο ιταλικό σύστημα ούτε μεταφέρονται πόντοι στη Γερμανία. Η Ιταλία δεν διαβιβάζει αυτόματα τις τροχαίες παραβάσεις Γερμανών οδηγών στο γερμανικό μητρώο καταλληλότητας οδηγών στο Flensburg.
Γερμανικά οχήματα και πρόστιμα: τι συμβαίνει στην πράξη;
Ακόμη κι αν οι Γερμανοί οδηγοί δεν διακινδυνεύουν πόντους, τα πρόστιμα παραμένουν πολύ πραγματικά. Χάρη στις ευρωπαϊκές ρυθμίσεις για την αναζήτηση στοιχείων ιδιοκτητών, η Ιταλία μπορεί σε παραβάσεις όπως οι υπερβάσεις ταχύτητας ή η παράνομη στάθμευση να αντλήσει τα γερμανικά στοιχεία του ιδιοκτήτη . Οι πράξεις επιβολής προστίμου αποστέλλονται τότε στη διεύθυνση κατοικίας στη Γερμανία.
Όποιος πληρώσει μέσα στις πρώτες πέντε ημέρες επωφελείται στην Ιταλία συχνά από σημαντική έκπτωση. Αν όμως παρέλθει η προθεσμία πληρωμής, τα πρόστιμα μπορούν εύκολα να διπλασιαστούν ή και να τριπλασιαστούν. Πόντοι στη Γερμανία δεν προκύπτουν παρ' όλα αυτά, η οικονομική επιβάρυνση όμως μπορεί να είναι σημαντική.
Μπορούν οι Γερμανοί τουρίστες να χάσουν πόντους;
Ένας Γερμανός οδηγός χάνει πόντους στην Ιταλία μόνο εφόσον κατέχει ιταλική άδεια οδήγησης. Όποιος ζει στην Ιταλία ή έχει ανταλλάξει το γερμανικό του δίπλωμα με ιταλικό, αντιμετωπίζεται ακριβώς όπως όλοι οι υπόλοιποι Ιταλοί οδηγοί.
Όλοι οι υπόλοιποι τουρίστες ή επισκέπτες βραχείας διαμονής δεν διαθέτουν ιταλικό λογαριασμό πόντων, επομένως εκλείπει και η δυνατότητα αφαίρεσης πόντων. Ωστόσο, οι βαριές παραβάσεις μπορούν να οδηγήσουν σε απαγόρευση οδήγησης εντός ιταλικής επικράτειας, ακόμη κι αν δεν θίγονται πόντοι.
Τι πρέπει να γνωρίζουν οι Γερμανοί οδηγοί
Το ιταλικό σύστημα πόντων είναι σαφώς δομημένο, αυστηρό και αισθητά πιο συνεπές από το γερμανικό αντίστοιχο. Ξεκινά με 20 πόντους, επιτρέπει μέσω καλής συμπεριφοράς την άνοδο στους 30 πόντους και οδηγεί, στο μηδέν, στην πλήρη απώλεια της άδειας οδήγησης.
Για τους Γερμανούς οδηγούς το σύστημα δεν συνεπάγεται μεν αφαίρεση πόντων, τα πρόστιμα όμως παραμένουν πλήρως σε ισχύ και μπορούν να αποδειχθούν αισθητά υψηλά. Όποιος κυκλοφορεί στην Ιταλίαοφείλει συνεπώς να τηρεί οπωσδήποτε τους κανόνες κυκλοφορίας , καθώς η άγνοια δεν προστατεύει ούτε από υψηλά έξοδα ούτε από ενδεχόμενες απαγορεύσεις οδήγησης στην Ιταλία.
