Η ιταλική κυβέρνηση αντέδρασε στις 27 Ιουλίου 2026 στις νέες τιμές ρεκόρ στις ιταλικές αντλίες καυσίμων με μια προσωρινή έκπτωση στο πετρέλαιο κίνησης . Το υπουργικό συμβούλιο Meloni αποφάσισε οκταήμερη μείωση του accise στο πετρέλαιο κίνησης κατά 17 λεπτά ανά λίτρο, με ισχύ από τις 30 Ιουλίου έως τις 6 Αυγούστου 2026. Το σχετικό νομοθετικό διάταγμα δημοσιεύθηκε ήδη στις 27 Ιουλίου στη Gazzetta Ufficiale και τέθηκε σε ισχύ στις 28 Ιουλίου. Η κυβέρνηση δεν προχώρησε σε παράλληλη έκπτωση για τη βενζίνη, παρότι η τιμή της βενζίνης στους ιταλικούς αυτοκινητοδρόμους κινείται αυτή τη στιγμή γύρω στα 2,07 ευρώ ανά λίτρο, στο υψηλότερο επίπεδο από την αρχή της κρίσης στη Μέση Ανατολή τον Φεβρουάριο. Η έκπτωση στο πετρέλαιο κίνησης έχει οικονομικό μέγεθος περίπου 125 εκατομμυρίων ευρώ και σχεδιάστηκε ως βραχυπρόθεσμη απάντηση στη συνεχιζόμενη αύξηση των τιμών, ενώ η κυβέρνηση έχει ορίσει για τις 4 Αυγούστου νέα συνεδρίαση του υπουργικού συμβουλίου, ώστε να εξετάσει τη συνέχεια.
Τι προβλέπει συγκεκριμένα το νέο διάταγμα της 27ης Ιουλίου
Το νομοθετικό διάταγμα 133/2026, που εγκρίθηκε από το υπουργικό συμβούλιο στις 27 Ιουλίου κατόπιν πρότασης της πρωθυπουργού Giorgia Meloni και των υπουργών Giorgetti, Urso, Pichetto Fratin και Salvini, αποτελεί στον πυρήνα του μια στοχευμένη μείωση του accise στο πετρέλαιο κίνησης ως καύσιμο. Όπως επισημαίνει η Canaledieci με αναφορά στις δηλώσεις του υπουργού Οικονομίας Giorgetti, ο συντελεστής του ειδικού φόρου κατανάλωσης για το πετρέλαιο κίνησης ως καύσιμο μειώνεται για το οκταήμερο διάστημα από 672,90 σε 532,90 ευρώ ανά 1.000 λίτρα, δηλαδή κατά 140 ευρώ καθαρά. Μαζί με τον ΦΠΑ προκύπτει έκπτωση 17 λεπτών ανά λίτρο για τον τελικό καταναλωτή στην αντλία. Για τις 28 και 29 Ιουλίου προβλέπεται ανάλογη μείωση μέσω χωριστού υπουργικού διατάγματος.
Η χρηματοδότηση του μέτρου προέρχεται από περισσότερες πηγές. Ένα μέρος προέρχεται από τα λεγόμενα «accise mobili», δηλαδή από τα πρόσθετα έσοδα ειδικών φόρων κατανάλωσης του προηγούμενου μήνα, ένα άλλο από πρόστιμα της ιταλικής αρχής ανταγωνισμού και ένα τρίτο από το Fondo per gli interventi strutturali di politica economica. Επιπλέον, το διάταγμα περιλαμβάνει την παράταση του φορολογικού πιστωτικού μπόνους για τον κλάδο των οδικών μεταφορών έως τον Ιούλιο του 2026 και μια πίστωση φόρου 20 τοις εκατό για τις γεωργικές εκμεταλλεύσεις. Χωριστό κεφάλαιο του διατάγματος διαθέτει έως 100,5 εκατομμύρια ευρώ για τη συνέχιση της λειτουργίας των χαλυβουργείων ILVA υπό έκτακτη διαχείριση, κάτι που δεν σχετίζεται ως προς το περιεχόμενο με το ίδιο το μέτρο για τα καύσιμα.
Γιατί μόνο πετρέλαιο κίνησης και γιατί μόνο για οκτώ ημέρες
Την απόφαση να περιοριστεί η έκπτωση αποκλειστικά στο πετρέλαιο κίνησης αιτιολόγησε ο ιταλός υπουργός Οικονομίας Giancarlo Giorgetti μετά το υπουργικό συμβούλιο με το περιορισμένο δημοσιονομικό περιθώριο. Όπως αποδίδει το Sky TG24 τις δηλώσεις του υπουργού, η έκπτωση στο πετρέλαιο κίνησης αποτελεί επιλογή προτεραιότητας υπέρ των εμπορευματικών μεταφορών και των γεωργικών εκμεταλλεύσεων. Οι δύο αυτοί κλάδοι κινούνται κατά κύριο λόγο με πετρέλαιο κίνησης και η αύξηση του κόστους τους μετακυλίεται ταχύτερα στις τιμές καταναλωτή. Μια παράλληλη έκπτωση στη βενζίνη θα υπερέβαινε το δημοσιονομικό περιθώριο και, κατά την άποψη της κυβέρνησης, θα εξανεμιζόταν «χωρίς διαρθρωτικό αποτέλεσμα».
Και ο χρονικός περιορισμός στις οκτώ ημέρες εξηγείται οικονομικά. Το συνολικό κόστος του μέτρου ανέρχεται σε περίπου 125 εκατομμύρια ευρώ και εξαντλεί σε μεγάλο βαθμό τους διαθέσιμους πόρους. Ο αρμόδιος υπουργός Επιχειρήσεων, Adolfo Urso, επισήμανε σε συνέντευξή του στην Corriere della Sera ότι η Ιταλία, σε αντίθεση με προηγούμενα έκτακτα μέτρα, δεν μπορεί να αξιοποιήσει το δημοσιονομικό περιθώριο της ΕΕ. «Σε καμία ευρωπαϊκή χώρα δεν ελήφθησαν νέα έκτακτα μέτρα, παρότι στο εξωτερικό οι τιμές των καυσίμων αυξήθηκαν περισσότερο απ' ό,τι στην Ιταλία», δήλωσε ο Urso. Η πρωθυπουργός Meloni παραδέχθηκε ανοιχτά σε ανάρτηση στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης που κατέγραψε το ANSA το βράδυ της 27ης Ιουλίου: «Γνωρίζουμε ότι δεν λύνει το πρόβλημα, είναι όμως μια έγκαιρη και υπεύθυνη απάντηση, δεδομένων των περιορισμένων πόρων και της διαρκώς εξελισσόμενης διεθνούς κατάστασης.» Η μείωση στο πετρέλαιο κίνησης συμπίπτει χρονικά με τα αυξημένα διόδια των αυτοκινητοδρόμων από τον Ιανουάριο του 2026 και τα τρέχοντα έξοδα κυκλοφορίας , που έχουν αυξήσει αισθητά τη συνολική επιβάρυνση για τους οδηγούς στην Ιταλία το 2026.
Οι τρέχουσες τιμές στις ιταλικές αντλίες καυσίμων
Η συγκεκριμένη αφετηρία της κυβερνητικής απόφασης αποτυπώνεται στα τρέχοντα στοιχεία τιμών του ιταλικού υπουργείου Οικονομίας. Σύμφωνα με τα στοιχεία του Osservaprezzi του MIMIT της 28ης Ιουλίου 2026, οι μέσες τιμές στη λειτουργία αυτοεξυπηρέτησης διαμορφώθηκαν στα 1,982 ευρώ ανά λίτρο βενζίνης και στα 2,185 ευρώ ανά λίτρο πετρελαίου κίνησης στο εθνικό οδικό δίκτυο. Στους ιταλικούς αυτοκινητοδρόμους ήταν 2,071 ευρώ ανά λίτρο βενζίνης και 2,255 ευρώ ανά λίτρο πετρελαίου κίνησης. Σε επιμέρους περιοχές και χρονικές στιγμές καταγράφηκαν για το πετρέλαιο κίνησης στον αυτοκινητόδρομο τιμές έως και 2,50 ευρώ ανά λίτρο. Η τιμή της βενζίνης στον αυτοκινητόδρομο, στα 2,071 ευρώ, αποτελεί σύμφωνα με την ένωση καταναλωτών UNC την υψηλότερη από το ξέσπασμα της κρίσης στη Μέση Ανατολή στις 28 Φεβρουαρίου 2026 και συνάμα την υψηλότερη τιμή από τις 29 Σεπτεμβρίου 2023.
Η έκπτωση των 17 λεπτών φέρνει τη μέση τιμή του πετρελαίου κίνησης μεταξύ 30 Ιουλίου και 6 Αυγούστου, με βάση τους υπολογισμούς, γύρω στα 2,02 ευρώ ανά λίτρο στα πρατήρια του οδικού δικτύου και γύρω στα 2,09 ευρώ στα πρατήρια των αυτοκινητοδρόμων. Για ένα γέμισμα 60 λίτρων πετρελαίου κίνησης αυτό σημαίνει εξοικονόμηση περίπου δέκα ευρώ, κάτι αισθητό για επαγγελματίες οδηγούς, τεχνίτες και οικογένειες με μεγαλύτερα πετρελαιοκίνητα οχήματα, που ωστόσο αντισταθμίζει μόνο εν μέρει την αύξηση των τιμών των τελευταίων εβδομάδων. Για τους οδηγούς βενζινοκίνητων οχημάτων, στους οποίους ανήκει το μεγαλύτερο μέρος των Ιταλών και Γερμανών ιδιωτών πελατών, η τιμή ρεκόρ παραμένει αντιθέτως χωρίς έκπτωση. Σε συνδυασμό με τα έξοδα διοδίων και τα πρόστιμα ZTL σε πόλεις όπως το Μιλάνο και η Ρώμη, ο πραγματικός λογαριασμός των ταξιδιωτικών εξόδων για τους οδηγούς το 2026 αθροίζεται σε ένα αισθητό κονδύλι.
Η κριτική των ενώσεων καταναλωτών: «Γέννησαν ένα ποντίκι»
Η πολιτική αντίδραση στο διάταγμα είναι ανάμεικτη. Ο πρόεδρος της Unione Nazionale Consumatori (UNC), Massimiliano Dona, έκανε λόγο μετά την παρουσίαση του διατάγματος για μια «εντελώς ανεπαρκή» έκπτωση. «Γέννησαν ένα ποντίκι», τον παρέθεσε κατ' ουσίαν το Sky TG24, με μια παροιμιώδη ιταλική έκφραση για ένα πολιτικά υπερεκτιμημένο αποτέλεσμα. Ιδιαίτερα αυστηρά επέκρινε ο Dona την πλήρη παράλειψη έκπτωσης στη βενζίνη. «Αν ήταν σωστό να διαφοροποιηθεί η έκπτωση ανάμεσα σε βενζίνη και πετρέλαιο κίνησης, όπως ζητούμε από τον Μάρτιο, είναι βαθύτατα ακατανόητο το ότι η κυβέρνηση δεν επιδοτεί καθόλου τη βενζίνη, παρότι στον αυτοκινητόδρομο πωλείται σήμερα 2,071 ευρώ.»
Θετικά υποδέχθηκαν αντιθέτως το διάταγμα οι ενώσεις του κλάδου των λεωφορείων και των οδικών μεταφορών. Όπως ανακοινώνει σε δήλωσή της η ένωση AN.BTI της Confcommercio, το συνδυασμένο μέτρο της έκπτωσης στο πετρέλαιο κίνησης και της παράτασης του φορολογικού πιστωτικού μπόνους αποτελεί «σημαντικό αποτέλεσμα» για τις τουριστικές επιχειρήσεις λεωφορείων, που επιβαρύνονται ιδιαίτερα από την άνοδο των τιμών των καυσίμων. Ικανοποιημένες εμφανίστηκαν και οι γεωργικές ενώσεις με την πίστωση φόρου 20 τοις εκατό, που είναι προσαρμοσμένη στη δική τους ιδιαίτερη κατάσταση. Η κυβέρνηση από την πλευρά της τόνισε επανειλημμένα ότι η σύντομη διάρκεια της έκπτωσης δεν σηματοδοτεί το τέλος της συζήτησης, αλλά την αφετηρία μιας εντατικότερης συζήτησης στο υπουργικό συμβούλιο της 4ης Αυγούστου.
Τι μπορεί να φέρει η 4η Αυγούστου
Το υπουργικό συμβούλιο της 4ης Αυγούστου 2026 είναι το τελευταίο πριν από το ιταλικό καλοκαιρινό διάλειμμα και, σύμφωνα με τα μέχρι τώρα μηνύματα από την κυβέρνηση, θα εξετάσει περισσότερες επιλογές. Αφενός είναι πιθανή μια παράταση της έκπτωσης στο πετρέλαιο κίνησης πέραν της 6ης Αυγούστου, εφόσον η διεθνής εξέλιξη των τιμών συνεχιστεί και το επιτρέψει το δημοσιονομικό περιθώριο. Αφετέρου συζητείται η επέκταση και στη βενζίνη, ωστόσο υπό την προϋπόθεση πρόσθετων πηγών κάλυψης από το λεγόμενο «extragettito IVA» του Ιουλίου. Σύμφωνα με τις πληροφορίες του Il Sussidiario για τα κυβερνητικά σχέδια , εξετάζεται επίσης ένα οικογενειακό επίδομα 80 έως 100 ευρώ μέσω της κοινωνικής κάρτας «Carta Dedicata a te» για νοικοκυριά με χαμηλά εισοδήματα, ενώ η αρχικά συζητούμενη αύξηση του φόρου καπνού ως πηγή χρηματοδότησης έχει αποκλειστεί.
Από την πλευρά της κριτικής, ο βουλευτής Angelo Bonelli της Alleanza Verdi Sinistra άσκησε δριμεία πολεμική κατά της κυβερνητικής στρατηγικής. Όπως αποδίδει η L'Espresso τη δήλωση Bonelli, η κυβέρνηση έχει ήδη δαπανήσει από τις 16 Μαρτίου 2026 πάνω από 2,2 δισεκατομμύρια ευρώ για την έκπτωση στο accise, χωρίς να ζητήσει ούτε ένα ευρώ από τα υπερκέρδη των πετρελαϊκών ομίλων. Η κυβέρνηση με τη σειρά της βρίσκεται υπό πίεση να τηρήσει τόσο τη δημοσιονομική πειθαρχία του κράτους όσο και να αντιμετωπίσει τις αισθητές επιβαρύνσεις για οικογένειες και επιχειρήσεις. Ο υπουργός Οικονομίας Giorgetti τόνισε στη συνέντευξη Τύπου μετά το υπουργικό συμβούλιο ότι «οι πόλεμοι δημιούργησαν στο πετρέλαιο κίνησης μια δυναμική τιμών που δεν υπάρχει στη βενζίνη», κάτι που εξηγεί, κατά την κυβέρνηση, την ασύμμετρη προσέγγιση.
Τι σημαίνει η έκπτωση στο πετρέλαιο κίνησης για τους Γερμανούς ταξιδιώτες
Για τους ταξιδιώτες από τη Γερμανία, την Αυστρία και την Ελβετία η τρέχουσα ρύθμιση έχει περιορισμένη, αλλά όχι ασήμαντη σημασία. Όποιος σχεδιάζει μέσα στην τρέχουσα καλοκαιρινή σεζόν ταξίδι στην Ιταλία με δικό του αυτοκίνητο και κινείται με πετρελαιοκίνητο όχημα , επωφελείται για οκτώ ημέρες από την έκπτωση των 17 λεπτών. Σε ένα γέμισμα 60 λίτρων αυτό αντιστοιχεί σε περίπου δέκα ευρώ εξοικονόμηση, σε ένα γέμισμα 80 λίτρων για μεγαλύτερο όχημα σε περίπου 14 ευρώ. Όποιος βάζει καύσιμα στην Ιταλία μεταξύ 30 Ιουλίου και 6 Αυγούστου 2026 και χρειάζεται περισσότερα από ένα γεμίσματα, μπορεί συνολικά να έχει μια αισθητή ελάφρυνση.
Για το μεγαλύτερο μέρος των Γερμανών ταξιδιωτών με βενζινοκίνητα οχήματα η κατάσταση παραμένει αντιθέτως αμετάβλητη. Η τιμή της βενζίνης στους ιταλικούς αυτοκινητοδρόμους παραμένει πάνω από 2 ευρώ ανά λίτρο και κρατική έκπτωση δεν διαφαίνεται προς το παρόν. Όποιος θέλει να μειώσει τον λογαριασμό, καλό είναι να μη βάζει καύσιμα στα πρατήρια των αυτοκινητοδρόμων, αλλά λίγο μετά την έξοδο, σε οικισμούς της γύρω περιοχής, όπου δίπλα στις κλασικές αλυσίδες πρατηρίων όπως η ENI και η Q8 παίζουν ρόλο και τα φθηνότερα «Pompe bianche», με τιμές τακτικά χαμηλότερες κατά δύο έως δέκα λεπτά ανά λίτρο. Ο συνδυασμός της υψηλής τιμής καυσίμων, της πυκνής αστυνόμευσης της κυκλοφορίας μέσω του νέου διατάγματος Autovelox και της αυξανόμενης εξάπλωσης των ZTL καθιστά τον υπολογισμό του κόστους για ένα ταξίδι στην Ιταλία το 2026 πιο σύνθετο απ' ό,τι τα προηγούμενα χρόνια.
