Fra fredag 19. september 2026, endres adgangsforholdene til Via Appia Antica i Roma på en grunnleggende måte. Denne dagen starter Roma kommune en prøveperiode for den nye Zona a Traffico Limitato Territoriale (ZTLT) langs en av Europas mest kjente antikke veier. Via Appia Antica begynner sør for det historiske sentrum ved Porta San Sebastiano i den aurelianske muren og fortsetter derfra gjennom Parco Regionale dell'Appia Antica mot Sør-Italia. Tre elektroniske varchi erstatter den tidligere sperringen, som ble kontrollert av Polizia Locale på søndager og helligdager. Ordningen gjelder lørdager og søndager mellom kl. 07.00 og 19.00, hele året med unntak av august. Målet er å begrense gjennomgangstrafikken i det arkeologiske området og sikre langsiktig vern av UNESCO-veien Via Appia. Regina Viarum .
Helge-ZTL med tre elektroniske varchi
Den nye ZTLT Appia Antica overfører adgangskontrollen fra politipersonell til et automatisert system. Tre elektroniske kontrollpunkter installeres ved strategisk utvalgte innkjørsler. Det første ligger ved begynnelsen av Via Appia Antica fra Via delle Mura Latine, det andre ved krysset Via Appia Antica og Via Appia Pignatelli, og det tredje ved adkomsten til Via Ardeatina fra Via delle Sette Chiese. Alle tre varchi bruker kameraer som automatisk registrerer kjennemerker og sammenligner dem med en liste over godkjente kjøretøy.
Ikke-autoriserte kjøretøy har ikke lov til å kjøre gjennom ZTLT i de regulerte helgeperiodene. Ifølge Roma kommune skal beboere, ansatte og besøkende i parken fortsatt ha uhindret adgang, mens bruken av den antikke veien som snarvei mellom bydeler stanses. Gjennomgangstrafikken ledes om via Via Cristoforo Colombo, Via delle Sette Chiese og Via Appia Pignatelli.
Det bilister bør vite: varco unico-regelen og fartsgrense 30
Kjernen i den nye ordningen er varco unico-regelen. Den som kjører inn i ZTLT med en adgangstillatelse, må kjøre ut igjen gjennom det samme varco som ved innkjøringen. Det er dermed ikke tillatt å kjøre gjennom området fra ett varco til et annet. Den som ikke overholder dette, vil etter prøveperiodens slutt automatisk bli ilagt en bot. Ifølge portalen Roma Servizi per la Mobilità er dette prinsippet teknisk sett nytt for Roma, og det skal særlig forhindre at den antikke veien brukes som ren gjennomkjøringsvei gjennom den arkeologiske sonen.
På hele den berørte strekningen innføres det i tillegg en fartsgrense på 30 km/t , slik det fra begynnelsen av 2026 også gjelder i Romas historiske sentrum over hele området. Dette skal øke sikkerheten for fotgjengere og syklister, ettersom Regina Viarum i helgene blir en tilnærmet bilfri sone. Den som ferdes med bil i Italia bør ha den nye ordningen i bakhodet dersom Roma er med i reiseplanen.
Vern av UNESCO-veien Regina Viarum
Tiltaket er en direkte følge av at Via Appia ble oppført på UNESCOs verdensarvliste i 2024. Via Appia. Regina Viarum regnes blant verdens eldste veier og ble bygget i flere etapper fra det 4. århundre før Kristus som en militær og økonomisk forbindelse mellom Roma og Sør-Italia. På det historiske avsnittet sør i Roma er det fortsatt bevart rester av det originale dekket, en rekke gravmæler, villaer og katakomber.
Romas mobilitetsbyråd Eugenio Patanè uttaler i forbindelse med oppstarten av ZTLT at pre-exercizio-driften av varchi er et avgjørende skritt for å verne og oppvurdere en kulturarv som nettopp har fått UNESCO-status. Den nye ordningen vil etter kommunens vurdering redusere forurensningsbelastningen og vibrasjonene i det arkeologiske området, som over tid kan skade de antikke strukturene.
Pre-exercizio-fasen og automatiske bøter
19. september markerer ikke starten på automatiske bøter, men innledningen av pre-exercizio-fasen. I denne perioden er varchi allerede aktive, men sanksjoner ilegges ikke automatisk. I stedet vil personell fra Polizia Locale være til stede på stedet for å informere bilister, beboere og ansatte om den nye ordningen og avdekke eventuelle tekniske problemer. Denne fasen varer etter Romas kommunes retningslinjer minst 30 dager.
Først etter at pre-exercizio-fasen er avsluttet, begynner ordinær drift med automatiske bøter. Fra dette tidspunktet registrerer systemet automatisk enhver ulovlig gjennomkjøring og utsteder en tilsvarende administrativ sanksjon. Den som kjører inn i en italiensk ZTL som kjører inn, må vanligvis regne med en bot på mellom 80 og 300 euro; for leiebiler kommer det ofte i tillegg behandlingsgebyrer fra utleieren. For reisende som kommer til Roma om høsten og ønsker å besøke Parco archeologico, anbefales det derfor å følge de nye reglene allerede fra 19. september og planlegge adkomsten enten til fots, med sykkel eller med kollektivtransport.
