Roma har justert trafikalpolitikken i sitt historiske sentrum. Fra midten av januar gjelder det Zona a Traffico Limitato i Centro Storico en generell fartsgrense på 30 kilometer i timen. Beslutningen innebærer ikke et brudd med tidligere trafikkpolitikk, men en klar skjerping av reglene innenfor et system som har eksistert i flere tiår.
ZTL: Ikke en ny sone, men en ny logikk
I motsetning til hva noen rapporter kan gi inntrykk av, dreier det seg ikke om innføringen av en ny trafikkzone. Zona a Traffico Limitato i Romas historiske sentrum har eksistert siden 1990-tallet og er blant de eldste i sitt slag i Italia. Formålet var fra starten å begrense biltrafikken i den sårbare historiske bykjernen og kontrollere antallet kjøretøy som slippes inn, både tidsmessig og strukturelt.
ZTL regulerte tidligere først og fremst adgangen. Avhengig av tidspunkt, ukedag og kjøretøytype var innkjøring tillatt eller forbudt. Beboere, vareleveranser, taxier og kjøretøy med spesialtillatelser fulgte egne regler. Det ZTL ikke regulerte på en enhetlig måte, var fartsgrensen inne i sonen.
Hvor 30-grensen nå gjelder
Den nye regelen gjelder utelukkende området for den eksisterende ZTL i Centro Storico. Dette omfatter det historiske sentrumet i sin klassiske utstrekning mellom Tiber, den Piazza Venezia, Via Nazionale, området rundt Circus Maximus og deler av Trastevere. Det avgjørende er utelukkende om en gate ligger innenfor de offisielle ZTL-grensene.
Innenfor hele dette området gjelder nå 30-grensen uten unntak. Det inkluderer ikke bare trange gamlebygater, men eksplisitt også brede hovedferdselsåreri indre by. Gater som Corso Vittorio Emanuele II, Via del Teatro Marcello og Traforo mellom Via Nazionale og Piazza Barberini er nå underlagt de samme fartsgrensene som mindre sidegater.
Slik var situasjonen før
Før den generelle fartsgrensen ble innført, var fartsreguleringen i det historiske sentrumet uensartet. Mange mindre gater var allerede skiltet som 30-soner, særlig der det var mye fotgjengerferdsel og trang bebyggelse tilsa det. På større gjennomfartsveier inne i ZTL (sone med begrenset adgang) gjaldt det derimot som regel 50 km/t.
Dette førte til at bilistene på noen få hundre meter kunne møte ulike fartsgrenser. ZTL innførte riktignok adgangsbegrensninger, men tillot at ulike fartsregler eksisterte side om side innenfor sonen. Nettopp denne uoversiktligheten ønsket bystyret å rydde opp i.
Målet med harmoniseringen
Med innføringen av 30 km/t i hele ZTL ønsker Roma å roe ned trafikken i den historiske bykjernen og gjøre reglene tydeligere. Lavere og ensartede fartsgrenser skal øke trafikksikkerheten særlig for fotgjengere og syklister, og samtidig redusere støy og utslipp.
Samtidig defineres det historiske sentrum i større grad som et oppholds- og byliv-område, og i mindre grad som gjennomkjøringsområde. Den nye regelen understreker en utvikling som også kan ses i andre europeiske byer.
Hva dette betyr for trafikantene
For bilister innebærer endringen først og fremst én ting: Innenfor ZTL gjelder 30 km/t som hovedregel, uavhengig av om det dreier seg om en liten sidegate eller en tidligere hovedtrafikkåre . Tidligere erfaringer er dermed ikke lenger pålitelige.
ZTL er fortsatt en adgangsbegrensning med faste tidsintervaller. Det nye er imidlertid at det innenfor denne sonen nå gjelder én klar og felles fartsregel som skal håndheves konsekvent. En overgangsperiode er planlagt frem til midten av februar, der skilt, politinærvær og informasjonskampanjer skal støtte omleggingen. Dette opplyser bystyret i Roma.
