För många utvandrare, gränspendlare eller pensionärer med hemvist i Italien är bilen en central kostnadsfaktor. Det är inte inköpspriset som avgör, utan de löpande utgifterna: bränsle, försäkring, skatter, underhåll och vägtull. En jämförelse mellan Italien och Tyskland visar tydliga strukturella skillnader som märks i vardagen.
Bränslepriser: Italien i genomsnitt dyrare
När det gäller tankning har Italien i flera år legat över den tyska nivån. Bensin och diesel är högre beskattade, och regionala prisskillnader dämpar priserna i mindre utsträckning än i Tyskland. Medan tyska bilister gynnas av stark konkurrens mellan fristående bensinstationer och lågpriskedjor är priserna i Italien mer enhetliga. Särskilt längs motorvägar och i storstadsområden kan literpriserna ligga betydligt högre än det tyska genomsnittet. Den som kör mycket märker skillnaden snabbt i månadsbudgeten.
En särskilt påtaglig skillnad syns i trafikförsäkringen. I Italien är den så kallade RC Auto obligatorisk och dyr i ett europeiskt perspektiv. Försäkrings premierna beror starkt på bostadsort. I regioner som Kampanien eller Latium kan de ligga mångdubbelt högre än tyska premier. Orsakerna är höga skadefrekvenser, försäkringsbedrägerier och en hårt reglerad marknad. I Tyskland är trafikförsäkringar och vagnskadeförsäkringar betydligt billigare och mer individanpassade, bland annat genom skadefria år-rabatter och möjligheten att byta leverantör varje år.
Fordonsskatt: motorvolym och effekt spelar större roll i Italien
Den italienska fordonsskatten, den så kallade Bollo Auto, tas ut regionalt och baseras främst på motoreffekt och utsläppsklass. För fordon med högre hästkrafter blir den betydligt högre än i Tyskland. Därutöver finns för särskilt kraftfulla fordon den så kallade Superbollo, som kan uppgå till flera hundra euro per år. I Tyskland bygger fordonsskatten i högre grad på motorvolym och koldioxidutsläpp, vilket gynnar moderna och effektiva fordon.
Den lagstadgade fordonsprovningen, den så kallade Revisione, är billigare i Italien än den tyska Hauptuntersuchung men måste likaså genomföras regelbundet. Även verkstadskostnader per timme är i Italien vanligtvis lägre, framför allt utanför de stora städerna. Reservdelar kostar däremot ungefär lika mycket som i Tyskland. Sammantaget ligger underhålls- och reparationskostnader i Italien något under den tyska nivån, vilket delvis väger upp de högre fasta kostnaderna .
Italien: motorvägstull och övriga kostnader
En väsentlig utgiftspost i Italien är motorvägstullen. Nästan alla Autostrade är avgiftsbelagda och kan medföra betydande merkostnader vid regelbunden användning. I Tyskland finns för närvarande ingen motorvägstull för personbilar. Däremot är parkering och rörlighet i stadsmiljö dyrare i många italienska städer, bland annat genom avgiftsbelagda zoner, begränsad tillträde och höga parkeringsavgifter i historiska centrum.
Sammantaget är bilkörning i Italien i löpande drift oftast dyrare än i Tyskland. De främsta orsakerna är den höga fordonsförsäkringen, högre bränslepriser och motorvägstullen. Kostnader som måste räknas in. Tyskland är starkare när det gäller billigare försäkringar och avsaknaden av personbilstull, medan Italien har ett övertag vad gäller verkstadskostnader och tekniska kontroller är något billigare. Den som bor permanent i Italien eller planerar att flytta dit bör realistiskt räkna in dessa skillnader i den årliga hushållsbudgeten.
