Bilister i Italien kan i framtiden riskera ett böter om de kör långsammare än 100 km/h på det yttersta vänstra körfältet på motorvägen. Den italienska ministerrådet godkände den 13 oktober 2026 vid en första läsning ett förslag till lagdekret som fastställer en konkret minimihastighet för omkörningsfältet. Enligt Brocardi ska bestämmelsen införas som artikel 50 i den nya Codice della Strada och komplettera de befintliga reglerna om körfältsval i artikel 143 med ett konkret värde.
Vad förslaget innebär
Den planerade regeln är snävt avgränsad: den berör uteslutande det vänstra körfältet, alltså det körfält som ligger närmast mittremsan. Den som kör där ska hålla minst 100 km/h. Tillämpningsområdet omfattar motorvägar och motorvägsliknande huvudvägar med minst tre körfält per riktning där körning i bredd är tillåten. På motorvägar med två körfält eller på de högra körfälten gäller regeln inte, där kvarstår högerregeln utan fast minimihastighet. Bestämmelsen ska även gälla på genomfartsleder med motsvarande körfältsindelning.
Status: bara vid första läsningen
Förslaget är inte i kraft ännu. Ministerrådet har godkänt texten enligt förfarandet för prima lettura, vilket motsvarar ett preliminärt antagande. Nu följer parlamentarisk behandling med möjliga ändringar av ordalydelsen, bötesbeloppet och tillämpningsområdet. Fram till det slutliga antagandet och publiceringen i Gazzetta Ufficiale gäller nuvarande rätt, och den nya minimihastigheten kan alltså inte sanktioneras ännu. Enligt Autoblog kan det konkreta bötesbeloppet förändras under det parlamentariska förfarandet.
Böter och undantag
Den planerade sanktionen uppgår till 40 euro. Den skulle fastställas som en förvaltningsrättslig avgift, inte som en straffrättslig överträdelse. Avgörande är de undantag som förslaget självt innehåller: den som tvingas köra under 100 km/h på grund av kraftigt regn, tät dimma, vägarbeten eller en olycka får göra det. Även tillfällig eller permanent skyltning med avvikande värden har företräde framför det fasta gränsvärdet. Den allmänna skyldigheten att anpassa hastigheten efter väg, trafik och sikt kvarstår oförändrad. I praktiken innebär detta att en kortvarig inbromsning i konkreta trafiksituationer fortfarande är tillåten, men att en varaktig blockering av omkörningsfältet i lågt tempo kan leda till ett konkret bötesbelopp.
Vad som gäller i dag
Italien har redan i dag regler mot störande långsamkörning, men utan konkreta siffervärden. Enligt Sicurauto förpliktar artikel 141 stycke 1 i Codice della Strada varje förare att reglera sin hastighet så att varken fara eller trafikstörning uppstår. Artikel 142 stycke 2 tillåter väghållarna att skylta in minimi- och maximihastigheter. Därutöver ska fordon enligt tillämpningsförordningen kunna hålla minst 80 km/h i plan terräng för att överhuvudtaget få framföras på motorväg.
De böter för alltför låg hastighet som hindrar eller äventyrar trafiken ligger redan nu på 42 till 173 euro, med fördubbling för lastbilar och bussar över åtta ton, plus en tredjedel mer vid överträdelser mellan kl. 22.00 och 07.00. Vid betalning inom fem dagar ger myndigheten trettio procents rabatt. Den nya bestämmelsen kompletterar detta ramverk med ett tydligt mätbart rekvisit som kan tillämpas utan tjänstemannens bedömningsutrymme och som tillför en fast gräns till den befintliga körkulturen på italienska motorvägar.
Motivering: ett smidigare omkörningsfält
Den italienska regeringen motiverar regeln med två mål. Det första är att förbättra trafikflödet på omkörningsfältet , där långsamkörande fordon orsakar köbildning och abrupta filbyten. Det andra är att minska upphinnandeolyckor till följd av start-och-stopp-trafik. Det fasta siffervärdet ska ge rättslig klarhet för polis och förare, där tidigare bara den allmänna beteendenormen i artikel 141 gällde. Ändringar i texten är fortfarande möjliga under det parlamentariska förfarandet, även i den centrala frågan om vilka sträckor på Autostrade den nya skyldigheten ska gälla.
I praktiken på Autostrada
Fram till dess att dekretet antas förändras inget i det nuvarande rättsläget . Den som kör på italienska motorvägar håller sig fortsatt till den allmänna beteendenormen och skyltningen. Den generella hastighetsgränsen är 130 km/h på torr körbana, 110 km/h vid regn, och i vägarbetsområden samt på vissa sträckor gäller lägre skyltade gränser. Fartkameraövervakning på Autostrada lyder sedan 2026 under strängare tillståndskrav enligt gällande dekret . Om den nya regeln träder i kraft kan körbeteendet på trefiliga motorvägar förändras märkbart, i synnerhet för husbilar och dragfordonskombinationer som ofta inte kan hålla 100 km/h varaktigt.
