Вже кілька десятиліть вона є матеріалом для політичних візій, запеклих дискусій і технічних мрій: міст через протоку Messina. Він має не лише з'єднати Kalabrien і Sizilien, а й наблизити один до одного північ і південь Європи. Нині цей проєкт століття як ніколи близький до реалізації: з політичною підтримкою, забезпеченим фінансуванням і будівельним планом, що претендує на світові рекорди. Для одних він є символом прориву і сміливості, для інших — непомірно роздутим «prestigeobjekt», що кидає виклик природі, бюджету і здоровому глузду.
Від мрії до дозволу
Після десятиліть вагань проєкт нарешті отримав рішення з усіх ключових питань. 6 серпня 2025 року міжміністерський комітет CIPESS затвердив фінальний варіант, разом із екологічною експертизою, планом фінансування та графіком будівництва. Це відкриває шлях до початку робіт восени. Передбачені 13,5 млрд євро повністю надходять із державних коштів, і замовник проєкту не вбачає жодних перешкод для старту будівництва. Італійські медіа розцінюють це як історичну віху.
Запланований міст із підвісним прольотом 3,3 км і загальною довжиною майже 3,7 км стане найдовшим підвісним мостом у світі. Він матиме шість смуг для автомобільного руху та дві залізничні колії, а висота пілонів сягатиме близько 400 метрів. Будівельна компанія Webuild наголошує, що конструкція відповідатиме найвищим стандартам безпеки, зокрема в сейсмічно небезпечному районі. Переправа автомобілем скорочуватиметься приблизно до десяти хвилин, поїздом — до приблизно п'ятнадцяти. Це суттєвий виграш у часі порівняно з нинішніми поромними маршрутами.
Економічне та стратегічне значення
Уряд обіцяє до 120 000 нових робочих місць на рік під час будівництва і вбачає в мості вирішальний поштовх для розвитку півдня. Він має замкнути трансєвропейський транспортний коридор Berlin–Palermo, а також відігравати стратегічну роль у військовому відношенні. Прем'єр-міністр Giorgia Meloni назвала проєкт «стратегічним етапом для Італії», тоді як місцеві репортажі із Sizilien свідчать, що на місцях панує далеко не одностайний ентузіазм.
Екологічні організації застерігають від втручання в чутливі прибережні та морські екосистеми, зокрема важливі маршрути перельоту птахів. Регулярно лунають застороги і щодо ризику проникнення мафії. У Messina нещодавно кілька тисяч людей вийшли на демонстрацію під гаслом «No Ponte», виступаючи проти будівництва. Вони вимагають вкласти кошти краще в наявну інфраструктуру та соціальні проєкти. Попри це, підготовчі роботи тривають, і репортажі державних телеканалів підтверджують, що перші роботи мають розпочатися вже наприкінці літа.
Міст через Messina: що далі?
Якщо все піде за планом, перші автомобілі й потяги могли б перетнути протоку вже на початку 2030-х років. Чи здійсниться тоді мрія кількох десятиліть, чи виявиться це дорогим іміджевим проєктом, Італія ще довго обговорюватиме. Одне безсумнівне: міст через Messina вже до свого завершення стане символом, що втілює технічні амбіції, політичну цілеспрямованість і вічну суперечку про правильний шлях у майбутнє.
