À partir du vendredi 19 septembre 2026, l'accès à la Via Appia Antica à Rome sera profondément modifié. Ce jour-là, la ville de Rome lance l'expérimentation d'une nouvelle Zona a Traffico Limitato Territoriale (ZTLT, zone à circulation limitée territoriale) sur l'une des voies antiques les plus célèbres d'Europe. La Via Appia Antica prend naissance au sud du centre historique, à la Porta San Sebastiano de la muraille aurélienne, et se prolonge à travers le Parco Regionale dell'Appia Antica en direction du sud de l'Italie. Trois varchi (portiques de contrôle) électroniques remplacent le dispositif de filtrage jusqu'alors assuré par la Polizia Locale les dimanches et jours fériés. La réglementation s'applique les samedis et dimanches de 7h00 à 19h00, toute l'année à l'exception du mois d'août. L'objectif est de réduire le trafic de transit dans le Parco archeologico et de protéger durablement la route classée par l'UNESCO Via Appia. Regina Viarum .
ZTL de week-end avec trois varchi électroniques
La nouvelle ZTLT Appia Antica transfère le contrôle d'accès du personnel de police vers un système automatisé. Trois points de contrôle électroniques seront installés à des entrées stratégiques. Le premier se situe au début de la Via Appia Antica en venant de la Via delle Mura Latine, le deuxième à l'intersection Via Appia Antica et Via Appia Pignatelli, et le troisième à l'accès à la Via Ardeatina depuis la Via delle Sette Chiese. Les trois varchi fonctionnent grâce à des caméras qui enregistrent automatiquement les plaques d'immatriculation et les comparent à une liste de véhicules autorisés.
Les véhicules non autorisés ne peuvent pas traverser la ZTLT les jours de week-end concernés. Selon les données communiquées par la ville de Rome , les riverains, les employés et les visiteurs du parc conservent un accès sans restriction, tandis que l'utilisation de la voie antique comme raccourci entre différents quartiers est interdite. Le trafic de transit est redirigé vers la Via Cristoforo Colombo, la Via delle Sette Chiese et la Via Appia Pignatelli.
Ce que les automobilistes doivent savoir : règle du varco unico et limitation à 30 km/h
Le principe central du nouveau dispositif est la règle du varco unico. Toute personne entrant dans la ZTLT avec une autorisation d'accès doit ressortir par le même varco que celui par lequel elle est entrée. La traversée de la zone d'un varco à l'autre est donc exclue. Tout contrevenant se verra automatiquement infliger une amende à l'issue de la phase de test. Selon le portail Roma Servizi per la Mobilità , ce principe est techniquement inédit à Rome et vise en particulier à empêcher l'utilisation de la voie antique comme simple itinéraire de liaison à travers la zone archéologique.
Sur l'ensemble du tronçon concerné, une limitation de vitesse à 30 km/h est également instaurée, à l'image de ce qui est en vigueur depuis début 2026 dans le centre historique de Rome de façon généralisée. Cette mesure vise à renforcer la sécurité des piétons et des cyclistes, la Regina Viarum devenant ainsi un espace largement apaisé le week-end. Les personnes qui voyagent en voiture en Italie sont invitées à tenir compte de cette nouvelle réglementation si Rome figure dans leur itinéraire.
Protection de la route UNESCO Regina Viarum
Cette mesure est une réponse directe à l'inscription de la Via Appia sur la liste du patrimoine mondial de l'UNESCO en 2024. La Via Appia. Regina Viarum est l'une des plus anciennes routes du monde : construite en plusieurs étapes à partir du IVe siècle avant notre ère, elle constituait une voie militaire et commerciale reliant Rome au sud de l'Italie. Sur son tronçon historique au sud de Rome, des portions du pavage d'origine, de nombreux mausolées, des villas et des catacombes sont encore visibles aujourd'hui.
L'adjoint de Rome à la mobilité, Eugenio Patanè, déclare à l'occasion du lancement de la ZTLT que le démarrage en phase de pré-exercice des varchi constitue une étape décisive pour la protection et la valorisation d'un patrimoine culturel tout juste distingué par l'UNESCO. Selon l'évaluation de la ville, la nouvelle réglementation permettra de réduire la pollution et les vibrations dans le Parco archeologico, qui peuvent endommager les structures antiques sur le long terme.
Phase de pré-exercice et amendes automatiques
Le 19 septembre ne marque pas le début des amendes automatiques, mais l'ouverture de la phase de pré-exercice (Pre-Exercizio). Durant cette période, les varchi sont déjà actifs, mais les sanctions ne sont pas encore appliquées automatiquement. Le personnel de la Polizia Locale sera présent sur place pour informer les automobilistes, les riverains et les employés sur la nouvelle réglementation et pour identifier d'éventuels problèmes techniques. Cette phase dure au minimum 30 jours, conformément aux dispositions de la ville de Rome.
C'est seulement à l'issue de la phase de pré-exercice que le fonctionnement ordinaire avec amendes automatiquesentrera en vigueur. À partir de ce moment, le système enregistrera automatiquement chaque passage non autorisé et enverra la sanction administrative correspondante. Quiconque pénètre sans autorisation dans une ZTL italienne qui y pénètre doit généralement s'attendre à une amende comprise entre 80 et 300 euros ; pour les véhicules de location, des frais de traitement supplémentaires de la part du loueur viennent souvent s'y ajouter. Pour les voyageurs qui se rendent à Rome en automne et souhaitent visiter le Parco archeologico, il est donc conseillé de respecter les nouvelles règles dès le 19 septembre et de prévoir l'accès à pied, à vélo ou en transports en commun.
