Os preços do gasóleo nas bombas de gasolina italianas atingiram um novo recorde histórico. De acordo com os dados divulgados hoje pelo Ministero delle Imprese e del Made in Italy, o preço médio do gasóleo nas Autostrade italianas situa-se em 2,204 euros por litro, ultrapassando assim o máximo anterior registado em março de 2022 e ficando claramente acima do preço da gasolina. No final desta quarta-feira expira a redução fiscal de 17 cêntimos aprovada pelo governo em agosto. Sem uma decisão rápida, poderá ocorrer um novo aumento de preços de cerca de 17 cêntimos por litro, e em alguns casos bastante mais. Em síntese: o que está atualmente em cima da mesa, o que reclamam as associações de consumidores e o que os viajantes nas autoestradas italianas devem saber.
O novo recorde em números
Conforme a agência de notícias italiana ANSA cita a partir dos dados oficiais do MIMIT, o preço médio atual do gasóleo em self-service nas autoestradas italianas é de 2,204 euros por litro. O recorde anterior havia sido atingido a 14 de março de 2022, durante as primeiras semanas da guerra na Ucrânia, com 2,154 euros por litro. O valor atual situa-se assim cerca de cinco cêntimos acima do máximo anterior. Na rede viária regular, o preço médio do gasóleo é de 2,131 euros por litro e o da gasolina de 2,010 euros. Nas estatísticas de recordes italianos desde 2022, o limiar de 2 euros por litro foi ultrapassado apenas oito vezes, todas entre março de 2022 e setembro de 2023.
As associações de consumidores comentaram os dados de forma contundente. Conforme o jornal Il Faro Online documenta com base no relatório do Codacons, esta associação calculou que, sem a redução fiscal em vigor, o preço do gasóleo na autoestrada já se situaria em cerca de 2,375 euros por litro. Com um depósito de 50 litros, isso corresponderia a um gasto adicional de cerca de 8,50 euros por abastecimento. A Unione Nazionale Consumatori fala de um problema estrutural de mercado e critica o modelo governamental do meccanismo delle accise mobili (mecanismo de impostos especiais variáveis) como uma «fraude colossal», argumentando que os preços reais de mercado sobem mais do que os valores projetados pelo Ministério para as receitas extraordinárias.
O que se decide hoje em Roma
Nesta quarta-feira, o governo Meloni reúne sob a coordenação do ministro da Economia, Giancarlo Giorgetti, e do ministro do Ambiente, Gilberto Pichetto Fratin, para debater as medidasa adotar. Conforme a Sky TG24 documenta na sua cobertura atual, estão em equação duas opções. A primeira é uma nova prorrogação da redução fiscal generalizada por mais semanas ou meses, que, segundo os cálculos do Ministério da Economia, custaria cerca de mil milhões de euros por mês. A segunda opção consiste em apoios mais direcionados para os grupos mais afetados, como pendulares, transportadoras e profissionais dependentes do gasóleo. Pichetto Fratin pronunciou-se com cautela numa conferência de imprensa à margem do Meeting di Rimini e anunciou que o governo tomará uma decisão nas próximas horas.
As receitas extraordinárias provenientes do IVA sobre o aumento dos preços dos combustíveis são o principal elemento de financiamento. Conforme o portal Juorno reporta no âmbito do debate atual, a prorrogação de 48 horas da redução fiscal até hoje custou cerca de 20,8 milhões de euros provenientes do chamado extragettito Iva (receita adicional de IVA). Um valor mensal de mil milhões de euros esgotaria rapidamente os meios disponíveis e exigiria outra forma de financiamento. A taxa sobre lucros inesperados das empresas energéticas, analisada pelo governo, foi rejeitada pela União Europeia, por se tratar de uma matéria da competência dos Estados-membros.
O que se destaca particularmente no Brennero
Para os viajantes que se deslocam de automóvel ou autocaravana para Itália, a situação na autoestrada do Brennero é particularmente relevante. Na A22 Brennero-Modena, o chamado Supreme Diesel, uma variante de combustível premium com aditivos especiais e maior número de cetano, já ultrapassou o limiar de 3 euros por litro e é comercializado a 3,159 euros por litro. Na autoestrada A15 Cisa, o preço com serviço completo (servito) para o gasóleo é de 2,629 euros por litro e para a gasolina de 2,499 euros. Estes valores dizem respeito a postos específicos, mas ilustram bem a amplitude em que os preços atuais variam.
Para a típica viagem de entrada por Brennero , os valores nas autoestradas do lado italiano a partir da fronteira são correspondentemente elevados. Quem planeia uma viagem mais longa deve verificar os preços antes de atravessar a fronteira e abastecer aí, se possível. Em Itália, os preços variam consideravelmente entre os postos nas áreas de serviço das autoestradas e os postos de abastecimento regulares nas localidades próximas, com uma diferença frequentemente superior a 10 cêntimos por litro entre um posto na autoestrada e um posto urbano a apenas alguns quilómetros de distância.
O meccanismo delle accise mobili
O mecanismo de financiamento italiano é uma parte essencial do debate. Conforme a revista especializada Quattroruote documenta na sua análise sobre os preços atuais, o sistema de accise mobili ou seja: quando os preços internacionais do petróleo sobem, também sobem os preços finais nas bombas de gasolina e, com eles, as receitas de IVA do Estado. É com essas receitas extraordinárias (o extragettito Iva) que o governo financia uma redução temporária do imposto de consumo sobre o gasóleo e a gasolina, de forma a atenuar o aumento de preços para os consumidores. Atualmente, o imposto de consumo sobre o gasóleo é de 0,650 euros por litro, IVA incluído; sobre a gasolina, é de 0,821 euros.
A desvantagem deste mecanismo reside na sua natureza de curto prazo. A atual redução de 17 cêntimos só pode ser ativada por alguns dias ou semanas de cada vez, pois o governo precisa de emitir um novo decreto ministerial em cada ocasião e os custos oneram imediatamente o orçamento em vigor. Críticos como a Unione Nazionale Consumatori exigem por isso uma reforma estrutural que tribute mais os lucros extraordinários das petrolíferas e reduza a carga fiscal sobre os combustíveis de forma permanente, em vez de a amortecer apenas temporariamente.
O que os viajantes e condutores devem saber agora
Para o planeamento prático da viagem nas próximas semanas, é possível estabelecer algumas regras claras. Quem circular de automóvel em Itália após 26 de agosto deve contar com preços que se manterão nos atuais níveis recorde ou que poderão subir até 17 cêntimos por litro, consoante a decisão do governo. Os postos de abastecimento nas autoestradas são quase sempre significativamente mais caros do que os das estradas nacionais e das cidades, com diferenças de preço típicas de 8 a 15 cêntimos por litro. Quem sair da autoestrada para abastecer num posto nas imediações pode poupar facilmente entre 5 e 7 euros por abastecimento num depósito de 50 litros.
Os preços variam bastante consoante a região e a autoestrada. As mais caras são a autoestrada Cisa, entre Parma e La Spezia, e a autoestrada do Brennero A22, entre Modena e Brennero. Nas regiões do sul, os preços nas estradas para o gasóleo são em média mais baixos do que no norte, mas os valores exatos dependem da concorrência local e das cadeias de postos de abastecimento. Para calcular as despesas de viagem no outono, recomenda-se uma margem de segurança de pelo menos 20 a 25 por cento face às médias de verão do ano anterior, uma vez que a situação pode agravar-se ainda mais após 27 de agosto. Quem planear os custos totais de uma viagem de carro a Itália deve acompanhar os preços atualizados diariamente através de aplicações de postos de gasolina ou do portal Osservaprezzi Carburanti do MIMIT.
