Автомобілісти в Італії незабаром ризикуватимуть отримати штраф за їзду на крайній лівій смузі автостради зі швидкістю нижче 100 км/год. Італійська Рада міністрів 13 жовтня 2026 року схвалила в першому читанні проєкт законодавчого декрету, який передбачає конкретну мінімальну швидкість для смуги обгону. Відповідно до інформації Brocardi норму планується включити як статтю 50 до нового Codice della Strada та доповнити чинні правила вибору смуги руху, закріплені у статті 143, конкретним числовим значенням.
Що передбачає проєкт
Запланована норма має чіткі межі застосування: вона стосується виключно лівої смуги, тобто смуги безпосередньо біля розділового бар'єра. Водії, які рухаються по ній, зобов'язані підтримувати швидкість не менше 100 км/год. Дія норми поширюється на автостради та магістральні дороги автострадного типу з щонайменше трьома смугами в кожному напрямку, де дозволено паралельний рух. На двосмугових автострадах або на правих смугах правило не діє — там зберігається обов'язок триматися правої сторони без фіксованої мінімальної швидкості. Норма також застосовуватиметься на транзитних дорогах з відповідним розподілом смуг.
Статус: лише перше читання
Проєкт ще не набрав чинності. Рада міністрів затвердила текст у порядку prima lettura, що відповідає попередньому схваленню. Далі відбудеться парламентське обговорення з можливими змінами до формулювань, розміру штрафів та сфери застосування. До остаточного прийняття і публікації в Gazzetta Ufficiale діє чинне законодавство, тобто нова мінімальна швидкість поки що не може бути підставою для санкцій. За даними Autoblog , конкретний розмір штрафу ще може змінитися в ході парламентської процедури.
Санкція та винятки
Запланована санкція становить 40 євро. Вона закріплюватиметься як адміністративний грошовий штраф, а не кримінальне правопорушення. Принципово важливими є винятки, передбачені самим проєктом: їхати зі швидкістю нижче 100 км/год дозволяється, якщо водія вимушено уповільнює сильний дощ, густий туман, будівельні роботи або дорожньо-транспортна пригода. Також пріоритет перед фіксованою числовою межею матимуть тимчасові або постійні дорожні знаки з відмінними значеннями. Загальний обов'язок узгоджувати швидкість зі станом дороги, трафіком і видимістю залишається незмінним. На практиці це означає, що короткочасне гальмування в конкретних дорожніх ситуаціях залишається допустимим, однак тривале блокування смуги обгону з низькою швидкістю може потягнути за собою конкретний штраф.
Що діє наразі
В Італії вже існують правила проти заважаючої повільної їзди, однак без конкретних числових вимог. За даними Sicurauto , стаття 141 частина 1 Codice della Strada зобов'язує кожного водія регулювати швидкість таким чином, щоб не створювати ні небезпеки, ні перешкод для руху. Стаття 142 частина 2 дозволяє операторам доріг встановлювати позначені знаками мінімальні та максимальні швидкості. Крім того, відповідно до виконавчого регламенту транспортні засоби на рівній ділянці повинні бути здатні розвивати щонайменше 80 км/год, щоб взагалі бути допущеними до руху по автострадах.
Чинні штрафи за занадто повільний рух, що перешкоджає або створює небезпеку для трафіку, вже зараз становлять від 42 до 173 євро з подвоєнням для вантажівок і автобусів вагою понад вісім тонн, а також з надбавкою в одну третину за порушення у проміжку з 22:00 до 7:00. У разі оплати впродовж п'яти днів орган влади надає знижку в тридцять відсотків. Нова норма доповнить цей механізм чітко визначеним складом правопорушення, що застосовується без права розсуду з боку інспектора і розширює усталену культуру водіння на італійських автострадах фіксованою межею.
Обґрунтування: вільніша смуга обгону
Італійський уряд обґрунтовує норму двома цілями. По-перше, планується поліпшити транспортний потік на смузі обгону , де повільні водії спричиняють затори та різкі перестроювання. По-друге, передбачається скоротити кількість наїздів ззаду через рух у режимі «старт-стоп». Фіксоване числове значення має забезпечити правову визначеність для поліції та водіїв там, де досі діяла лише загальна норма поведінки зі статті 141. Зміни до тексту ще можливі в ході парламентської процедури, зокрема щодо ключового питання, на яких ділянках Autostrade нова вимога набуде чинності.
Практика на Autostrada
До прийняття декрету чинна правова ситуація не змінюється. Водіям на італійських автострадах і надалі слід орієнтуватися на загальну норму поведінки та дорожні знаки. Загальне максимальне обмеження швидкості становить 130 км/год на сухому покритті, 110 км/год у дощ; у зонах будівельних робіт і на окремих ділянках діють нижчі позначені обмеження. Радарний контроль на Autostrada з 2026 року підпорядковується суворішим вимогам щодо погодження згідно з чинним декретом . Якщо нова норма все ж набере чинності, це, імовірно, помітно змінить манеру водіння на трисмугових автострадах, передусім для будинків на колесах і автопоїздів, які часто не здатні тривало підтримувати 100 км/год.
