Με το αυτοκίνητο από τη Γερμανία στη Νότια Ιταλία: μια μαρτυρία από πρώτο χέρι

Τη διαδρομή από το Solingen στο Pozzuoli την έχουμε κάνει τα τελευταία χρόνια εφτά ή οχτώ φορές με το αυτοκίνητο. Στο κατακαλόκαιρο, όταν η ζέστη τρεμοπαίζει πάνω από την Autostrada. Τον χειμώνα, όταν τα περάσματα φοράνε πότε πότε χιόνι. Με μια βλάβη κοντά στην Parma στο πήγαινε. Και άλλη μία κοντά στο Milano στο γυρισμό. Δύο βλάβες σε ένα και μόνο ταξίδι. Με ένα κομμάτι συντριμμιών στον περιφερειακό αυτοκινητόδρομο της Roma, που έκανε έναν κρότο σαν πυροβολισμό και μας έκανε για λίγο να πιστέψουμε πως το αυτοκίνητο πήγε. Και όμως, κάθε φορά φτάναμε.

Αυτό το άρθρο δεν είναι ένας θεωρητικός ταξιδιωτικός οδηγός, αλλά μια ειλικρινής καταγραφή εμπειριών. Από την επιλογή της διαδρομής μέχρι την ενδιάμεση στάση, από το σωστό ανεφοδιασμό μέχρι το τι συμβαίνει όταν τα πράγματα πάνε πραγματικά στραβά.

Οι δύο διαδρομές: Ελβετία ή Αυστρία;

Υπάρχουν δύο λογικοί δρόμοι από τη Βόρεια Ρηνανία-Βεστφαλία προς τη Νότια Ιταλία, και τους γνωρίζουμε και τους δύο από πρώτο χέρι. Ο συντομότερος δρόμος από το Solingen στο Pozzuoli είναι περίπου 1.600 χιλιόμετρα. Αυτή τη διαδρομή την κάναμε πάντα σε δύο ετάπες.

Διαδρομή 1: Μέσω Ελβετίας και λίμνης Como

Από το Solingen ο δρόμος περνά από την A3 προς τα νότια, έπειτα μέσα από την Ελβετία, Basel, Gotthard ή Lukmanier, και συνεχίζει μέσω της λίμνης Como προς το Milano. Είναι η πιο άμεση διαδρομή, αν ο προορισμός είναι η Emilia-Romagna, η Toscana ή η Νότια Ιταλία.

Στην Ελβετία ισχύει υποχρέωση βινιέτας. Όποιος πιαστεί χωρίς αυτήν, πληρώνει τσουχτερά πρόστιμα. Η ετήσια βινιέτα κοστίζει περίπου 40 ελβετικά φράγκα και πρέπει να αγοραστεί πριν από την είσοδο στον αυτοκινητόδρομο, ημερήσια βινιέτα δεν υπάρχει. Η αγορά μπορεί να γίνει άνετα online πριν από την αναχώρηση. Ή μπορεί κανείς να προμηθευτεί βινιέτα στους δύο τελευταίους σταθμούς εξυπηρέτησης πριν από τα σύνορα. Ή ακόμη και κατά τη διέλευση των συνόρων, και αυτό είναι εφικτό. Ειλικρινά πρέπει να πω ότι δεν οδηγώ ευχάριστα σε αυτή τη διαδρομή. Οι τρεισήμισι ώρες μέσα από την Ελβετία τραβάνε ατελείωτα και μοιάζουν να μην τελειώνουν ποτέ. Γι' αυτό επιλέξαμε τελευταία αρκετές φορές την κάπως μακρύτερη παραλλαγή μέσω Αυστρίας. Από το Milano και μετά ο δρόμος συνεχίζει στην A1, τη διάσημη Autostrada del Sole, προς τα νότια. Αυτή τη διαδρομή την έχουμε κάνει τις περισσότερες φορές.

Διαδρομή 2: Μέσω Αυστρίας και του Brennero

Η εναλλακτική περνά από το München, έπειτα στην A93 πάνω από το πέρασμα του Brennero προς την Αυστρία και συνεχίζει μέσω Innsbruck προς την Ιταλία, δίπλα από τη λίμνη Garda , μέσα από τη Verona και κατόπιν επίσης στην A1. Αυτή η διαδρομή είναι κάπως μακρύτερη, αλλά πιο εντυπωσιακή από πλευράς τοπίου. Την κάναμε τελευταία δύο φορές. Όποιος θέλει να φτάσει γρήγορα στον προορισμό, παίρνει την ελβετική διαδρομή. Όποιος απολαμβάνει την οδήγηση και θέλει να δει περισσότερα στον δρόμο, περνά από το Brennero. Στην Αυστρία ισχύει επίσης υποχρέωση βινιέτας, ενώ ο αυτοκινητόδρομος του Brennero έχει επιπλέον διόδια.

Τα διόδια στην Ιταλία

Από τα σύνορα και μετά αρχίζει η υποχρέωση διοδίων στους αυτοκινητοδρόμους. Το σύστημα είναι πολύπλοκο: σταθμοί διοδίων εμφανίζονται κάθε λίγες εκατοντάδες χιλιόμετρα και τα ποσά προστίθενται. Από τα σύνορα κοντά στη Verona μέχρι το Napoli μπορούν γρήγορα να προκύψουν 60 έως 80 ευρώ . Όποιος κάνει τακτικά αυτή τη διαδρομή, καλό είναι να προμηθευτεί το Telepass , μια ηλεκτρονική συσκευή διοδίων, που χρεώνει αυτόματα και επιτρέπει αισθητά ταχύτερες διελεύσεις. Εμείς είχαμε το μικρό κουτί διοδίων ήδη από την πρώτη μας διαδρομή. Έτσι τα διόδια βγαίνουν μεν λίγο ακριβότερα, αλλά το ταξίδι γίνεται σαφώς πιο ξεκούραστο.

Ανεφοδιασμός στην Ιταλία

Ο ανεφοδιασμός στην Ιταλία πάνω στον αυτοκινητόδρομο είναι σαφώς ακριβότερος από ό,τι στα κανονικά πρατήρια. Στην Ιταλία δεν διαφέρει σε αυτό από τη Γερμανία. Όποιος έχει την άνεση, μπορεί να βγει από τον αυτοκινητόδρομο και να αναζητήσει ένα «κανονικό» πρατήριο. Αυτό που πολλοί δεν γνωρίζουν: πολλά μικρότερα πρατήρια στην Ιταλία κλείνουν το μεσημέρι. Όποιος θέλει να βάλει καύσιμα στη μία το μεσημέρι, βρίσκει καμιά φορά κλειστά. Πάντα ισχύει: προσέξτε οπωσδήποτε να σταθείτε στην αντλία όπου ισχύει η αυτοεξυπηρέτηση. Αλλιώς το κόστος ανεβαίνει και πάλι αισθητά.

Δύο βλάβες σε ένα ταξίδι: ναι, γίνεται

Θα μπορούσε κανείς να σκεφτεί ότι μια βλάβη αυτοκινήτου στην Ιταλία είναι απλώς ατυχία. Δύο βλάβες σε ένα και μόνο ταξίδι μετ' επιστροφής; Αυτό ακούγεται σαν πεπρωμένο. Κι όμως μας συνέβη, και τις δύο φορές μπορέσαμε στο τέλος να το αφηγηθούμε με ηρεμία.

Βλάβη 1: Η A1 κοντά στην Parma

Στο πήγαινε προς το Pozzuoli, στην A1 λίγο πριν από την Parma , άναψε ξαφνικά η προειδοποιητική λυχνία του κινητήρα και το αυτοκίνητο έχασε κάθε ισχύ. Καθόλου γκάζι. Είχαμε μόλις και μετά βίας αρκετή φόρα για να φτάσουμε σε έναν χώρο στάθμευσης, κάτι που μας γλίτωσε μάλλον από τα χειρότερα. Ό,τι ακολούθησε ήταν εκπληκτικά ομαλό: επικοινωνία με την ADAC μέσω εφαρμογής, τηλεφώνημα από τη Γερμανία, ιταλική συνεργαζόμενη υπηρεσία, οδική βοήθεια. Το αυτοκίνητο κατέληξε σε ένα συνεργείο στην Parma, επαγγελματικό, φιλικό και προσβάσιμο ακόμη και μέσω WhatsApp. Το αποτέλεσμα: δύο ακούσιες νύχτες στην Parma, με τα έξοδα ξενοδοχείου να τα αναλαμβάνει η ADAC. Και το άγχος της βλάβης έγινε μια απροσδόκητη διαμονή σε μια πανέμορφη πόλη, με ζεστή σοκολάτα και δύο νύχτες στο Hotel Sina Maria Luigia, που θα το ξανακλείναμε ανά πάσα στιγμή.

Βλάβη 2: Νότια του Milano στο γυρισμό

Στο ταξίδι της επιστροφής από το Pozzuoli προς τη Γερμανία, αφού είχαμε περάσει τη νύχτα στο B&B La Borasca νότια του Milano και είχαμε μόλις ξαναβγεί στον δρόμο, το αυτοκίνητο έμεινε μετά από περίπου 30 χιλιόμετρα. Δεύτερη βλάβη, ίδιο ταξίδι. Ρυμουλκηθήκαμε στο San Donato Milanese και κάναμε αυθόρμητα check-in στο Crowne Plaza Linate . Όχι τουριστικό ξενοδοχείο, αλλά ένα μεγάλο ξενοδοχείο για επαγγελματίες κοντά στο αεροδρόμιο, και ακριβώς αυτό αποδείχθηκε χρυσάφι σε εκείνη την κατάσταση: ξεκάθαρες διαδικασίες, ήσυχα δωμάτια, καλό εστιατόριο. Και από την ADAC υπήρξε αυτοκίνητο αντικατάστασης στο αεροδρόμιο. Δύο νύχτες αργότερα επιστρέψαμε με το ενοικιαζόμενο αυτοκίνητο στο Solingen. Το δικό μας αυτοκίνητο ακολούθησε μετά από μια ατελείωτη συζήτηση με την ADAC και στο μεταξύ έχει πουληθεί.

Αυτό που κρατήσαμε και από τις δύο εμπειρίες: η συνδρομή ADAC Plus σε αυτή τη διαδρομή δεν είναι επιλογή, αλλά υποχρέωση. Τα έξοδα ξενοδοχείου καλύπτονται, η ρυμούλκηση περιλαμβάνεται, και τα σαββατοκύριακα χρειάζεται κανείς κυρίως ένα πράγμα: υπομονή, γιατί τα συνεργεία ανοίγουν μόλις τη Δευτέρα. Σε περίπτωση ανάγκης ισχύει: απομακρύνετε το όχημα από το οδόστρωμα εφόσον είναι δυνατόν, φορέστε το γιλέκο ασφαλείας, τοποθετήστε το τρίγωνο. Η γραμμή έκτακτης ανάγκης του ACI λειτουργεί στο 803 116, ο πανευρωπαϊκός αριθμός έκτακτης ανάγκης στο 112. Ή απλούστατα μέσω της εφαρμογής ADAC.

Ο περιφερειακός αυτοκινητόδρομος της Roma και το κομμάτι συντριμμιών

Όποιος έρχεται από τον βορρά προς το Pozzuoli, πρέπει να περάσει μέσα ή γύρω από τη Roma. Ο Grande Raccordo Anulare είναι ένας κόσμος από μόνος του: πολλή κίνηση, πολλά φορτηγά και ένα οδόστρωμα που καμιά φορά μοιάζει σαν να μην έχει συντηρηθεί εδώ και χρόνια. Σε ένα από τα ταξίδια μας ακούστηκε ένας κρότος σαν πυροβολισμός. Ένα κομμάτι συντριμμιών πάνω στο οδόστρωμα. Δεν το βλέπεις, δεν έχεις καμία ευκαιρία να το αποφύγεις. Σκεφτήκαμε αμέσως: τέλος, το αυτοκίνητο χάλασε. Σταθήκαμε τυχεροί: συνέχισε να κινείται. Με ένα δυσάρεστο προαίσθημα, αλλά έφτασε μέχρι το Pozzuoli. Η σύστασή μας: στον περιφερειακό της Roma οδηγήστε με ιδιαίτερη προσοχή, κρατήστε μεγάλη απόσταση και τη νύχτα ή με κακή ορατότητα μειώστε ταχύτητα. Τα συντρίμμια στο οδόστρωμα δεν είναι δυστυχώς σπάνιο φαινόμενο εκεί. Σε ορισμένα σημεία γύρω από τη Roma η κατάσταση του οδοστρώματος δεν είναι εξάλλου η καλύτερη.

Ενδιάμεση στάση: πού να διανυκτερεύσετε;

Η συνολική διαδρομή από το Solingen στο Pozzuoli είναι περίπου 1.600 χιλιόμετρα, με καθαρό χρόνο οδήγησης μεταξύ 14 και 17 ωρών, ανάλογα με τη διαδρομή και την κίνηση. Τουλάχιστον θεωρητικά. Μια διανυκτέρευση είναι απαραίτητη. Τη μεγαλύτερη ετάπα την κάναμε παρεμπιπτόντως λίγο πριν από τα Χριστούγεννα του 2024. Από το Solingen μέχρι τη Firenze σε μία ημέρα. Έπειτα από αυτό όμως, ως μοναδικός οδηγός, έφτασα σχεδόν στα όριά μου σέρνοντας τα βήματά μου στο Hotel La Fortezza .

Στην ευρύτερη περιοχή του Milano

Όποιος ακολουθεί την ελβετική διαδρομή, φτάνει μετά από περίπου οχτώ έως εννιά ώρες στην περιοχή νότια του Milano. Γνωρίζουμε από πρώτο χέρι μια ολόκληρη σειρά καταλυμάτων. Το Break Hotel στο Ospedaletto Lodigiano βρίσκεται ακριβώς πάνω στην A1, ένα σύγχρονο κατάλυμα, με ήσυχα δωμάτια σε ξεχωριστό κτίριο και άμεση πρόσβαση στο πάρκινγκ, καθώς και καλό εστιατόριο. Μετά από 13 ώρες οδήγησης αυτό ήταν σχεδόν πολυτέλεια. Το B&B La Borasca στο Casalpusterlengo είναι μια εντελώς διαφορετική εμπειρία: ιστορική αγροικία, τέσσερα δωμάτια, εγκάρδια οικοδέσποινα, φροντισμένο πρωινό. Όποιος δεν θέλει να κοιμηθεί σε ένα απρόσωπο ξενοδοχείο διέλευσης, εδώ βρίσκεται στο σωστό μέρος. Αρκετές φορές διανυκτερεύσαμε σε απλά δωμάτια στο Lodi.

Στη Bologna

Όποιος ξεκινά νωρίς και φτάνει μέχρι τη Bologna, βρίσκει εκεί ως ενδιάμεση στάση μία από τις ωραιότερες πόλεις της Βόρειας Ιταλίας. Εμείς διανυκτερεύσαμε στο Hotel Fiera , βολικό συγκοινωνιακά και αξιόπιστο. Η ίδια η Bologna αξίζει κάθε διαμονή: η Piazza Maggiore, οι Due Torri, οι στοές, το φαγητό. Τα tagliatelle al Ragù στη Bologna είναι ένας άλλος κόσμος από οτιδήποτε γνωρίζει κανείς στη Γερμανία ως «μπολονέζ».

Στη Verona (διαδρομή Brennero)

Για όποιον περνά από το Brennero, η Verona προσφέρεται ως ιδανική ενδιάμεση στάση . Βρίσκεται ακριβώς πάνω στην A22, και η παλιά πόλη είναι υπέροχη ακόμη και για έναν σύντομο βραδινό περίπατο. Στο ταξίδι της επιστροφής, παρεμπιπτόντως, μπορεί κανείς να διανυκτερεύσει εξαιρετικά στο Alto Adige. Έχουμε επισκεφθεί αρκετές φορές απλά, αλλά πολύ φιλόξενα καταλύματα, που ήταν επιπλέον αρκετά οικονομικά. Ένα ωραίο παράδειγμα είναι ο Gasthof Mesnerwirt am Ritten.

Η A1 μεταξύ Bologna και Firenze

Σε όποιον έχει χρόνο, συνιστούμε την παλιά πανοραμική διαδρομή της A1, την αρχική Autostrada del Sole μέσα από τα Απέννινα. Με στροφές, με ελάχιστη κίνηση, με εκπληκτική θέα πάνω από τους λόφους της Toscana. Ένα κομμάτι Ιταλίας μακριά από τα τούνελ και τις λωρίδες ταχείας κυκλοφορίας. Ευχάριστη παρενέργεια: η πανοραμική διαδρομή οδηγείται σαφώς πιο χαλαρά από τη «σύγχρονη» A1.

Στο κατακαλόκαιρο και τον χειμώνα

Έχουμε ζήσει αυτή τη διαδρομή σε κάθε εποχή. Το καλοκαίρι η ζέστη ανάμεσα στη Roma και το Napoli είναι βάναυση, ένα άψογο κλιματιστικό είναι απαραίτητο, όπως και νερό μέσα στο όχημα, ενώ οι σταθμοί εξυπηρέτησης είναι υπερπλήρεις (στην πραγματικότητα σε κάθε εποχή). Σε αντάλλαγμα, τα βράδια στο Pozzuoli είναι έπειτα ακόμη πιο όμορφα. Τον χειμώνα η διαδρομή είναι κάπως πιο ήσυχη και πιο γρήγορη, όμως το Brennero μπορεί να επιφυλάσσει εκπλήξεις, και τα ελβετικά περάσματα είναι ενίοτε κλειστά. Τα χειμερινά ελαστικά είναι υποχρεωτικά, όχι προαιρετικά. Συμβουλή: μην ταξιδεύετε ποτέ ακριβώς πριν από τα Χριστούγεννα. Οι ιταλικοί αυτοκινητόδρομοι είναι από το Como μέχρι το Palermo υπερφορτωμένοι και μποτιλιαρισμένοι. Το ζήσαμε δύο φορές και δεν ήταν καθόλου ευχάριστο.

Τι γνωρίζουμε μετά από εφτά διαδρομές

Όποια ώρα και αν ξεκινήσει κανείς από το Solingen, κάποια στιγμή θα βρεθεί σε μποτιλιάρισμα. Αν όχι στη Γερμανία, τότε ίσως στη Basel, στο Gotthard ούτως ή άλλως, και αργά ή γρήγορα και κάπου στην Ιταλία. Με αυτό πρέπει απλώς να υπολογίζει κανείς. Τη βινιέτα για την Ελβετία ή την Αυστρία δεν πρέπει ποτέ να την ξεχνά κανείς. Όποιος κάνει συχνά τη διαδρομή, κερδίζει με το Telepass χρόνο και νεύρα. Ο ανεφοδιασμός πάντα εκτός αυτοκινητοδρόμου, και ένα μεσημεριανό διάλειμμα με αληθινό espresso και pasta σε ένα bar στην έξοδο κοστίζει 20 λεπτά και αξίζει κάθε σεντ. Και η συνδρομή ADAC Plus; Τη χρειαστήκαμε δύο φορές σε ένα και μόνο ταξίδι. Απαραίτητη.

Τον Οκτώβριο του 2026 θα κάνουμε αυτή τη διαδρομή για τελευταία φορά ως περαστικοί, και έπειτα μετακομίζουμε μόνιμα στο Pozzuoli. Από εκείνη τη στιγμή δεν θα γράφουμε πια ως επισκέπτες, αλλά ως πραγματικοί κάτοικοι της Νότιας Ιταλίας. Όλα όσα χρειάζεται να ξέρετε για τη μετανάστευση στην Ιταλία , θα τα βρείτε εδώ στο Vivere in Italien.