Nous avons parcouru le trajet de Solingen à Pozzuoli en voiture sept ou huit fois ces dernières années. En plein été, quand la chaleur fait miroiter l'asphalte sur l'Autostrada. En hiver, quand les cols se couvrent parfois de neige. Avec une panne près de Parma à l'aller. Et une autre panne près de Milano au retour. Deux pannes en un seul voyage. Un débris sur le périphérique autoroutier de Roma, qui a produit un claquement retentissant et nous a fait croire un instant que la voiture était perdue. Et pourtant, nous sommes arrivés à chaque fois.
Cet article n'est pas un guide de voyage théorique, mais un retour d'expérience honnête. Du choix de l'itinéraire à l'étape intermédiaire, du bon moment pour faire le plein à ce qui se passe quand les choses tournent vraiment mal.
Les deux itinéraires : la Suisse ou l'Autriche ?
Il existe deux façons sensées de rejoindre le sud de l'Italie depuis la Rhénanie-du-Nord-Westphalie, et nous connaissons les deux par expérience. Le trajet le plus court de Solingen à Pozzuoli représente environ 1 600 kilomètres. Nous avons toujours effectué ce parcours en deux étapes.
Itinéraire 1 : par la Suisse et le lac de Côme
Depuis Solingen, on emprunte l'A3 en direction du sud, puis on traverse la Suisse, Basel, le Gotthard ou le Lukmanier, avant de continuer par le lac de Côme jusqu'à Milano. C'est l'itinéraire le plus direct pour rejoindre l'Emilia-Romagna, la Toscana ou le sud de l'Italie.
La Suisse impose une vignette autoroutière obligatoire. Ceux qui se font prendre sans elle s'exposent à des amendes salées. La vignette annuelle coûte environ 40 francs suisses et doit être achetée avant d'accéder à l'autoroute. Il n'existe pas de vignette à la journée. L'achat peut se faire commodément en ligne avant le départ, ou dans les deux dernières aires d'autoroute avant la frontière, ou encore directement au passage de frontière. Honnêtement, je dois admettre que cet itinéraire ne m'enchante pas. Les trois heures et demie à travers la Suisse s'étirent à n'en plus finir. C'est pourquoi nous avons récemment opté plusieurs fois pour le parcours légèrement plus long via l'Autriche. À partir de Milano, on continue sur l'A1, la célèbre Autostrada del Sole, en direction du sud. C'est l'itinéraire que nous avons emprunté le plus souvent.
Itinéraire 2 : par l'Autriche et le Brenner
L'alternative passe par München, puis par l'A93 jusqu'au col du Brenner en Autriche, avant de continuer par Innsbruck vers l'Italie, en longeant le Gardasee , en traversant Verona, puis en rejoignant également l'A1. Cet itinéraire est un peu plus long, mais les paysages y sont plus impressionnants. Nous l'avons emprunté deux fois récemment. Ceux qui souhaitent arriver vite choisiront l'itinéraire suisse. Ceux qui apprécient la conduite et veulent découvrir davantage de paysages en route passeront par le Brenner. En Autriche, la vignette autoroutièreest également obligatoire, et l'autoroute du Brenner est soumise à un péage supplémentaire.
Le péage en Italie
Dès la frontière, les autoroutes deviennent payantes. Le système est complexe : les péages se succèdent tous les quelques centaines de kilomètres et les coûts s'accumulent. De la frontière près de Verona jusqu'à Napoli, la facture peut rapidement atteindre 60 à 80 euros. Ceux qui font régulièrement ce trajet ont tout intérêt à se procurer le Telepass , un boîtier de télépéage électroniquequi débite automatiquement et permet des passages bien plus rapides aux barrières. Nous avions ce petit boîtier dès notre premier voyage. Le péage revient ainsi légèrement plus cher, mais le voyage est nettement plus serein.
Faire le plein en Italie
Faire le plein en Italie sur l'autoroute est nettement plus cher que dans les stations ordinaires. C'est la même chose en Italie qu'en Allemagne. Ceux qui ont le temps peuvent quitter l' Autostrada et chercher une station « classique ». Ce que beaucoup ignorent : de nombreuses petites stations-service en Italie ferment à l'heure du déjeuner. Qui veut faire le plein à 13 h se retrouve parfois devant porte close. Une règle s'impose toujours : veiller absolument à se placer à la pompe en libre-service, sous peine de payer encore plus cher.
En décembre 2025, nous sommes tombés en panne sur l'A1 près de Parme et avons dû être remorqués. Deux semaines plus tard, nous avons connu notre deuxième panne.
Deux pannes en un seul voyage, c'est possible
On pourrait croire qu'une panne de voiture en Italie relève de la malchance. Deux pannes en un seul aller-retour ? Cela ressemble à de la fatalité. Et pourtant, c'est ce qui nous est arrivé, et les deux fois, nous avons pu en parler avec le sourire.
Panne 1 : l'A1 près de Parma
À l'aller, en direction de Pozzuoli, le voyant moteur s'est brusquement allumé sur l' A1, peu avant Parma , et la voiture a perdu toute puissance. Plus d'accélération. Nous avions juste assez d'élan pour atteindre une aire de stationnement, ce qui nous a sans doute évité le pire. La suite s'est déroulée de façon étonnamment fluide : contact pris avec l'ADAC via l'application, rappel depuis l'Allemagne, service partenaire italien, dépanneuse.La voiture s'est retrouvée dans un garage de Parma, professionnel, accueillant et même joignable par WhatsApp. Résultat : deux nuits involontaires à Parma, les frais d'hôtel pris en charge par l'ADAC. Et ce qui avait commencé comme un stress de panne s'est transformé en séjour inattendu dans une ville magnifique, avec un chocolat chaud et deux nuits à l' Hotel Sina Maria Luigia, que nous n'hésiterions pas à réserver à nouveau.
Panne 2 : au sud de Milano, au retour
Sur le chemin du retour de Pozzuoli vers l'Allemagne, nous avions passé la nuit à l' B&B La Borasca passés au sud de Milan, et nous étions à nouveau sur la route, quand, après une trentaine de kilomètres, la voiture est tombée en panne. Deuxième panne, même trajet. Remorqués jusqu'à San Donato Milanese, nous avons pris spontanément une chambre au Crowne Plaza Linate . Pas un hôtel touristique, mais un grand établissement d'affaires proche de l'aéroport. C'est pourtant exactement ce qu'il nous fallait dans cette situation : des procédures claires, des chambres calmes, un bon restaurant. Et l'ADAC nous a fourni un véhicule de location à l'aéroport. Deux nuits plus tard, nous rentrions à Solingen en voiture de location. Notre propre véhicule a fini par suivre, après une discussion interminable avec l'ADAC, et a depuis été vendu.
Ce que nous avons retenu de ces deux expériences : sur ce trajet, l'adhésion ADAC Plus n'est pas une option, c'est une nécessité. Les frais d'hôtel sont pris en charge, le remorquage est inclus, et le week-end il faut surtout une chose : de la patience, car les garages n'ouvrent que le lundi. En cas d'urgence : mettre le véhicule hors de la chaussée si possible, enfiler le gilet de sécurité, poser le triangle de signalisation. Le numéro d'urgence de l'ACI est le 803 116, le numéro d'urgence européen le 112. Ou plus simplement via l'application ADAC.
Le périphérique autoroutier de Rome, et le débris sur la chaussée
Qui vient du nord en direction de Pozzuoli doit traverser Rome ou la contourner. Le Grande Raccordo Anulare est un monde à part : un trafic dense, de nombreux poids lourds, et un revêtement qui donne parfois l'impression de n'avoir reçu aucun entretien depuis des années. Lors de l'un de nos trajets, un bruit a éclaté comme un coup de feu. Un débris sur la chaussée. On ne le voit pas, on n'a aucune possibilité de l'éviter. Notre premier réflexe a été de penser : c'est fini, la voiture est hors service. Nous avons eu de la chance : elle roulait encore. Avec une sensation d'inquiétude, mais elle a tenu jusqu'à Pozzuoli. Notre conseil : rester particulièrement vigilant sur le périphérique autoroutier de Rome, garder une grande distance de sécurité, et réduire la vitesse la nuit ou par mauvaise visibilité. Les débris sur la chaussée y sont malheureusement fréquents. Par endroits, l'état du revêtement autour de Rome laisse par ailleurs à désirer.
Dans une aire de repos près de Roma : quelques instants auparavant, un violent choc s'était produit, nous avions roulé sur un débris et avions heureusement pu poursuivre notre voyage.
Étape intermédiaire : où dormir ?
La distance totale de Solingen à Pozzuoli est d'environ 1 600 kilomètres, soit, selon l'itinéraire et le trafic, entre 14 et 17 heures de trajet pur, du moins en théorie. Une nuit d'étape est indispensable. Soit dit en passant, notre étape la plus longue, nous l'avons faite peu avant Noël 2024 : de Solingen jusqu'à Florence en une seule journée. Après cela, en tant que conducteur unique, j'ai littéralement rampé jusqu'à l' Hotel La Fortezza , à bout de forces.
Dans la région milanaise
Ceux qui empruntent la route suisse arrivent en huit à neuf heures environ dans la région au sud de Milan. Nous connaissons plusieurs hébergements de cette zone par expérience personnelle. Le Break Hotel à Ospedaletto Lodigiano est situé directement sur l'A1 : une maison moderne, des chambres de dépendance calmes avec accès direct au parking, un bon restaurant. Après 13 heures de route, c'était presque du luxe. Le B&B La Borasca à Casalpusterlengo offre une expérience tout à fait différente : une maison de campagnehistorique, quatre chambres, une hôtesse chaleureuse, un petit-déjeuner soigné. Ceux qui ne souhaitent pas dormir dans un hôtel de transit anonyme trouveront ici leur bonheur. À plusieurs reprises, nous avons aussi séjourné dans de simples chambres à Lodi.
À Bologne
Ceux qui partent tôt et atteignent Bologne disposent de l'une des plus belles villes du nord de l'Italie comme étape. Nous y avons séjourné à l' Hotel Fiera , bien situé et fiable. Bologne mérite à elle seule chaque séjour : la Piazza Maggiore, les Due Torri, les arcades, la gastronomie. Les tagliatelle al ragù à Bologne, c'est un autre univers par rapport à tout ce que l'on connaît en Allemagne sous le nom de « Bolognese ».
À Vérone (route du Brenner)
Ceux qui passent par le Brenner trouveront en Verona une étape idéale . La ville est directement accessible depuis l'A22, et son centre historique se prête parfaitement à une courte promenade en soirée. Au retour, il fait par ailleurs très bon séjourner en Alto Adige. Nous avons plusieurs fois choisi des établissements simples, mais très accueillants, et qui plus est d'un bon rapport qualité-prix. Un bel exemple en est le Gasthof Mesnerwirt am Ritten.
L'A1 entre Bologne et Florence
Ceux qui disposent de temps supplémentaire découvriront avec plaisir l' ancienne A1 panoramique, le tracé d'origine de l' Autostrada del Sole à travers les Apennins. Sinueuse, peu fréquentée, avec des panoramas à couper le souffle sur les collines toscanes. Un coin d'Italie loin des tunnels et des voies rapides. Avantage non négligeable : le trajet panoramique est nettement plus reposant à conduire que l'A1 « moderne ».
Pause sur un parking en Suisse en hiver.
En plein été et en hiver
Nous avons parcouru cet itinéraire à toutes les saisons. En été, la chaleur entre Rome et Naples est implacable : une climatisation irréprochable est indispensable, tout comme de l'eau dans le véhicule, et les aires de repos sont bondées (en réalité, quelle que soit la saison). En contrepartie, les soirées à Pozzuoli n'en sont que plus belles. En hiver , l'itinéraire est un peu plus calme et fluide, mais le Brenner peut réserver des surprises et les cols suisses sont parfois fermés. Les pneus hiver sont obligatoires, ce n'est pas une option. Conseil : ne jamais partir juste avant Noël. Les autoroutes italiennes sont saturées de Como à Palerme. Nous l'avons vécu deux fois, et ce n'était pas une partie de plaisir.
Ce que nous savons après sept trajets
Quelle que soit l'heure à laquelle on part de Solingen, on finit inévitablement dans un embouteillage. Si ce n'est pas en Allemagne, peut-être à Bâle, au Gotthard à coup sûr, et tôt ou tard quelque part en Italie aussi. Il faut tout simplement en tenir compte. La vignette pour la Suisse ou l'Autriche ne doit jamais être oubliée. Ceux qui font souvent ce trajet gagnent du temps et des nerfs avec le Telepass. Faire le plein toujours en dehors de l'autoroute, et une pause déjeuner avec un vrai espresso et des pâtes dans un bar à la sortie coûte 20 minutes et vaut chaque centime. Et l'adhésion ADAC Plus ? Nous en avons eu besoin deux fois au cours d'un seul voyage. Indispensable.
En octobre 2026, nous ferons ce trajet une dernière fois en tant que personnes de passage, puis nous nous installerons définitivement à Pozzuoli. À partir de ce moment, nous ne témoignerons plus en visiteurs, mais en véritables résidents du sud de l'Italie. Tout ce qu'il faut savoir sur l'expatriation en Italie , vous le trouverez ici sur Vivere in Italien.
