Se, mikä Saksassa tuskin ketään kiinnostaa, voi Italiassa käydä kalliiksi. Se, joka autoillessaan roikottaa käsivartta tai kyynärpäätä avoimesta sivuikkunasta, voi Italian tieliikennelain (Codice della Strada) mukaan saada sakon 87 ja 344 euron välillä. Italialaismediat muistuttavat säännöstä säännöllisesti, ja viime vuonna uutisoi esimerkiksi autolehti AlVolante aiheesta. Keskustelun sytytti jo muutama vuosi sitten Genovassa sattunut tapaus, jossa carabinierit pysäyttivät autoilijan ikkunasta roikkuneen kyynärpään vuoksi, määräsivät sakon ja vähensivät pisteen ajokorttirekisteristä.
Etelä-Italiassa liikkuva tietää, että lain ja arjen välinen kuilu on toisinaan suuri. Liikumme paljon Napolin seudulla ja Campaniassa ja näemme joka päivä juuri sitä, minkä laki oikeastaan kieltää: autoilijoita kyynärpää ikkunassa, matkustajia, jotka pitävät käsivartta rennosti ulkona, ja lapsia, jotka vilkuttavat avoimista ikkunoista. Toinen esimerkki: harva kiinnittää turvavyötä, ja moni antaa turvavöiden roikkua, ja poliisi useimmiten panee sen merkille mutta ei puutu siihen. Se, mikä on paperilla tiukka sääntö, kuitataan arjessa usein olankohautuksella.
Codice della Stradan artikla 169
Rangaistus perustuu artiklan 169 neljänteen kohtaan italialaisessa laissa nimeltä Codice della Strada. Määräys kieltää kuljettajaa ja matkustajia työntämästä ruumiinosia ajoneuvon poikittaisääriviivan ulkopuolelle. Poikkeuksena ovat moottoripyörät ja kaksipyöräiset moottoriajoneuvot. Sääntö koskee siis kaikkia henkilöautoja rakenteesta, koosta tai ajoneuvon alkuperästä riippumatta. Italian autoliitto ACI vahvistaa: kiinni jäänyt maksaa 87 ja 344 euron välillä.
Kello 22:n ja 7:n välillä tehdyistä rikkomuksista rangaistus nousee toisen säännöksen nojalla lisäksi 54,67 ja 224 euron välille. Sääntö ei koske pelkästään kuljettajaa, myös matkustajat ovat sen piirissä. Yksityiskohta, joka etenkin perhematkoilla on olennainen, kun lapset tai muut matkustajat avaavat ikkunan uteliaisuudesta tai helteen takia.
Miksi sääntö on olemassa
Ensi näkemältä määräys vaikuttaa pikkumaiselta. Mutta se, joka ymmärtää tämän taustalla vaikuttavan liikenneturvallisuuden merkityksen, tunnistaa vakavan taustan. Italiassa ajoneuvon sallittu leveys mitataan ilman sivupeilejä. Se tarkoittaa: jo pieni sormi, joka ulottuu varsinaisen korilinjan yli, on oikeudellisesti rikkomus.
Toinen syy on ajoneuvon hallinta. Se, joka pitää käsivartta ikkunasta ulkona, voi ohjata rattia vain yhdellä kädellä. Codice della Stradan artiklan 141 2. kohta velvoittaa kuljettajan kuitenkin nimenomaisesti pitämään ajoneuvon jatkuvasti täydessä hallinnassa. Yhdellä kädellä ajava riskeeraa siis toisen, 42 ja 173 euron välillä liikkuvan seuraamuksen. Tätä säännöstä tiukennettiin entisestään Italian tieliikennelain 14. joulukuuta 2025 annetulla uudistuksella.
Miksi sääntö on arjessa järkevä
Niin maallikkomaiselta kuin määräys vaikuttaakin, yhtä nopeasti käy selväksi, miksi se on olemassa. Se, joka ajaa autoa Napolissa tai Palermossa, tietää, miten ahdasta liikenne siellä on. Vespat, skootterit ja mopot pujottelevat pienimmistäkin raoista, usein vain muutaman senttimetrin päässä viereisestä ajoneuvosta. Se, joka pitää käsivartta ikkunasta ulkona, ei riskeeraa vain sakkoa vaan myös ruhjeen, murtuman tai pahempaa. Olemme itse kokeneet tämän useammin kuin kerran ja ihmetelleet skootterikuskien niukkoja väistöliikkeitä. Käsivarsi ikkunankarmilla olisi tällaisissa tilanteissa todellinen riski riippumatta siitä, ovatko carabinierit juuri lähellä.
Tämä pätee myös kaupunkien keskustoihin, joissa jalankulkijat, pyöräilijät ja muut tienkäyttäjät kulkevat paikoin vain senttimetrien päässä autosta. Sääntö ei siis ole niinkään kiusanteko kuin reaktio hyvin italialaiseen liikennearkeen, jossa tienkäyttäjien välinen etäisyys on toisinaan minimaalinen.
Sääntö paperilla, arki kadulla
Se, miten vakavasti sääntöön arjessa suhtaudutaan, riippuu vahvasti alueesta ja tilanteesta. Pohjois-Italiassa määräykset ovat yleensä tiukempia, valvonta on tiheämpää ja tietoisuus rikkomuksista voimakkaampaa. Etelässä todellisuus on selvästi rennompi. Se, joka ajaa Sicilian, Calabrian tai Campanian halki, näkee kaikkialla autoilijoita käsivarsi ikkunassa, ilman turvavyötä tai puhelin korvalla. Poliisi jättää tämän useimmiten huomiotta, ellei satu onnettomuutta tai ellei se tapahdu suoraan partion silmien edessä. Lomalaisen ei silti pidä luottaa siihen. Kiinni jäänyt maksaa, ja sakko toimitetaan myös ulkomaisiin osoitteisiin.
Mitä lomalaisen kannattaa lisäksi tietää
Se, joka matkustaa kesällä autolla Italiaan, tekee viisaasti tuntiessaan muutaman muunkin erityispiirteen. Ikkunasta roikkuvaa käsivartta koskevan säännön lisäksi monissa kaupunkien keskustoissa on voimassa polttomoottoreita koskeva tiukka vyöhykejärjestelmä, niin sanotut ZTL (Zona a Traffico Limitato). Myös renkaita säädellään tiukasti: monin paikoin on 15. marraskuuta ja 15. huhtikuuta välisenä aikana voimassa talvirengaspakko tai velvollisuus pitää lumiketjut mukana. Se, joka jättää määräykset huomiotta, riskeeraa jopa 1 682 euron sakot.
Toinen klassikko ovat maksulliset tieosuudet. Hyvä yleiskatsaus kustannuksiin ja sääntöihin löytyy artikkelistamme Italian tiemaksuista ja Telepass-järjestelmästä. Ja se, joka ajaa Italian halki kesällä 2026, tekee viisaasti pitäessään silmällä myös punaista hellevaroitustasoa koskevia säännöksiä, sillä hellevaroitus vaikuttaa monilla alueilla myös matkustamiseen.
Yksinkertainen neuvo lomalle
Neuvo on yhtä yksinkertainen kuin selkeä: kädet ratissa, käsivarret auton sisällä. Se, joka Italian tieliikennesäännöt tuntee, välttyy ikäviltä yllätyksiltä ja säilyttää täyden hallinnan ajoneuvostaan. Helteellä ilmastointi on avoimeen ikkunaan verrattuna laillisempi vaihtoehto, ja se, jolla sitä ei ole, selviää kesäkuukausista myös maltillisesti raotetulla ikkunalla. Italian tieliikennelainsäädäntö saattaa joissakin yksityiskohdissa vaikuttaa tiukalta, mutta pohjimmiltaan sillä on yksi tavoite: kaikkien tienkäyttäjien turvallisuus Italian teillä, juuri siellä, missä Vespat ja skootterit kulkevat vain muutaman senttimetrin päässä ajoneuvosta.
