Italian huoltoasemien dieselhinnat italialaisilla huoltoasemilla ovat saavuttaneet uuden historiallisen ennätyksen. Ministero delle Imprese e del Made in Italy julkaisemien tuoreiden lukujen mukaan dieselin keskihinta Italian Autostradoilla on 2,204 euroa litralta, mikä ylittää aiemman maaliskuun 2022 huippulukeman ja on selvästi bensiinin hintaa korkeampi. Tämän keskiviikon lopussa päättyy hallituksen elokuussa päättämä 17 sentin veronkevennys. Ilman nopeaa päätöstä hinnat uhkaavat nousta jälleen noin 17 senttiä litralta, ja yksittäistapauksissa selvästi enemmänkin. Tässä katsauksessa käydään läpi, mitä pöydällä tällä hetkellä on, mitä kuluttajajärjestöt vaativat ja mitä Italian moottoriteillä matkustavien kannattaa nyt tietää.
Uusi ennätys luvuissa
Kuten italialainen uutistoimisto ANSA siteeraa MIMIT:n virallisia lukuja, Italian moottoriteiden itsepalveluasemien diesel in nykyinen keskihinta on 2,204 euroa litralta. Aiempi ennätys saavutettiin 14. maaliskuuta 2022 Ukrainan sodan ensimmäisten viikkojen aikana, jolloin hinta oli 2,154 euroa litralta. Nykyinen arvo ylittää siis aiemman huippulukeman noin viidellä sentillä. Tavallisella tieverkolla dieselin keskihinta on 2,131 euroa litralta ja bensiinin 2,010 euroa litralta. Italian vuodesta 2022 laaditussa tilastossa kahden euron litrahinnan raja on ylitetty vain kahdeksan kertaa, kaikki maaliskuun 2022 ja syyskuun 2023 välisenä aikana.
The Kuluttajajärjestöt ovat kommentoineet lukuja jyrkästi. Kuten sanomalehti Il Faro Online Codacons-raportista dokumentoi, Codacons on laskenut, että ilman nykyistä veronalennusta dieselin hinta moottoritiellä olisi jo nyt noin 2,375 euroa litralta. 50 litran tankilla tämä merkitsisi noin 8,50 euron lisämenoa tankkausta kohti. Unione Nazionale Consumatori puhuu rakenteellisesta markkinaviasta ja kritisoi hallituksen meccanismo delle accise mobili mallia, liukuvaa polttoaineveromekanismia, "kolosaaliksi petokseksi", koska todelliset markkinahinnat nousisivat enemmän kuin ministeriön arvioimat lisätulot.
Mitä tänään Roomassa päätetään
Tänä keskiviikkona Melonin hallitus pohtii talousministeri Giancarlo Giorgettin ja ympäristöministeri Gilberto Pichetto Fratinin johdolla tulevia toimenpiteitä. Kuten Sky TG24 tuoreessa uutisoinnissaan kertoo, pöydällä on kaksi vaihtoehtoa. Ensimmäinen on kiinteän veronalennuksen uusi jatkaminen useilla viikoilla tai kuukausilla, mikä talousministeriön laskelmien mukaan maksaisi kuitenkin noin miljardi euroa kuukaudessa. Toinen vaihtoehto on kohdennetumpi tuki erityisesti kärsivimmille ryhmille, kuten työmatkalaistajille, kuljetusyrityksille ja yrittäjille, jotka ovat riippuvaisia dieselistä. Pichetto Fratin on Meeting di Riminin varovaisesti ilmaissut ja ilmoittanut, että hallitus päättää asiasta lähituntien aikana.
Lisätulot arvonlisäverosta kohonneiden polttoainehintojen myötä ovat keskeinen rahoituserä. Kuten portaali Juorno raportoi viitaten käynnissä olevaan keskusteluun, veronalennuksen 48 tunnin pidennys on tähän mennessä maksanut noin 20,8 miljoonaa euroa niin sanotusta extragettito Iva sta. Miljardin euron kuukausierä ylittäisi käytettävissä olevat varat nopeasti ja edellyttäisi vaihtoehtoista rahoitustapaa. EU hylkäsi hallituksen harkitseman windfall-veron energiayhtiöiden ylimääräisille voitoille, koska sääntely kuuluu jäsenvaltioiden toimivaltaan.
Mikä kiinnittää erityistä huomiota Brennerillä
Autoilu- tai matkailuajoneuvoillaItaliaan saapuvien matkustajien kannaltatilanne Brenner-moottoritiellä on erityisen merkityksellinen. A22 Brennero-Modena -moottoritiellä niin sanottu Supreme Diesel, lisäaineita ja korkeampaa setaaninumeroa sisältävä premium-polttoainevariantti, on jo ylittänyt 3 euron litrajrajan ja sitä myydään 3,159 eurolla litralta. A15 Cisa-moottoritiellä dieselin palveluhinnoiteltu hinta (servito) on 2,629 euroa litralta ja bensiinin 2,499 euroa. Nämä luvut koskevat vain yksittäisiä huoltoasemia, mutta havainnollistavat hyvin sitä vaihteluväliä, jossa hinnat tällä hetkellä liikkuvat.
Tyypillisellä Brennerin kautta tehtävällä matkalla moottoritiehinnat Italian puolella ovat rajan jälkeen vastaavasti korkeita. Pidempää ajoa suunnittelevien kannattaa tarkistaa hinnat ennen rajan ylitystä ja tankata siellä, jos mahdollista. Italian sisällä hinnat vaihtelevat huomattavasti moottoritien levähdysalueiden ja tavallisten huoltoasemien välillä lähialueilla: moottoritiehuoltoaseman ja lähellä sijaitsevan kaupunkihuoltoaseman hintaero on usein yli 10 senttiä litralta.
Meccanismo delle accise mobili
Italian rahoitusmekanismi on keskeinen osa tätä keskustelua. Kuten erikoisaikakauslehti Quattroruote dokumentoi ajankohtaisia hintoja koskevassa analyysissään, järjestelmä toimii accise mobili eli: kun kansainväliset öljynhinnat nousevat, myös pumppuhinnat nousevat ja valtion arvonlisäverotulot kasvavat. Hallitus rahoittaa näillä lisätuloilla ( extragettito Iva) dieselin ja bensiinin valmisteveron väliaikaisen alennuksen, jolla pyritään hillitsemään hintojen nousua kuluttajille. Dieselin valmistevero on tällä hetkellä 0,650 euroa litralta arvonlisävero mukaan lukien, bensiinin 0,821 euroa.
Tämän mekanismin haittapuoli on sen lyhytaikaisuus. Nykyinen 17 sentin alennus voidaan aktivoida kerrallaan vain muutamaksi päiväksi tai viikoksi, koska hallitus tarvitsee joka kerta uuden ministeriöasetuksen ja kustannukset rasittavat välittömästi käynnissä olevaa budjettia. Kriitikot, kuten Unione Nazionale Consumatori, vaativat sen vuoksi rakenteellista uudistusta, joka leikkaa öljy-yhtiöiden ylivoitot tehokkaammin ja alentaa polttoaineiden verorasitusta pysyvästi sen sijaan, että se vain tilapäisesti pehmentää hinnanousuja.
Mitä matkaajien ja autoilijoiden on nyt hyvä tietää
Käytännön matkasuunnittelua varten lähiviikoille voidaan johtaa muutamia selkeitä ohjeita. Niiden, jotka matkustavat autolla Italiassa 26. elokuuta jälkeen, kannattaa varautua siihen, että hinnat joko pysyvät nykyisellä ennätystasolla tai nousevat jopa 17 senttiä litralta sen mukaan, miten hallitus tänään päättää. Tankkausasemat moottoriteillä ovat lähes poikkeuksetta huomattavasti kalliimpia kuin tavalliset maantie- ja kaupunkiasemat: tyypillinen hintaero on 8–15 senttiä litralta. Poistumalla moottoritieltä ja tankkaamalla lähiseudun asemalla voi 50 litran tankilla säästää helposti 5–7 euroa tankkauskertaa kohden.
Hinnat vaihtelevat merkittävästi alueen ja moottoritien mukaan. Erityisen kalliita ovat Parman ja La Spezian välinen Cisa-moottoritie sekä Modenan ja Brenneron välinen Brenner-moottoritie A22. Etelä-Italian alueilla dieselin tienvarsihinnat ovat keskimäärin alempia kuin pohjoisessa, mutta tarkat arvot riippuvat paikallisesta kilpailutilanteesta ja huoltoasemaketjuista. Syysmatkan kustannuslaskelmaan suositellaan vähintään 20–25 prosentin puskuria viime vuoden kesäkeskiarvoihin verrattuna, sillä tilanne voi kiristyä entisestään 27. elokuuta jälkeen. Ne, jotka suunnittelevat Italiaan suuntautuvan automatkan kokonaiskustannuksia , voivat seurata päivän hintatietoja huoltoasema-appien tai MIMITin portaalin Osservaprezzi Carburanti kautta.
