Те, на що в Німеччині майже ніхто не звертає уваги, в Італії може обійтися чималим штрафом. Під час керування автомобілем висовувати руку або лікоть у відчинене бічне вікно означає ризикувати штрафом згідно з італійським правилом дорожнього руху (Codice della Strada) у розмірі від штраф 87 до 344 євро. Італійські медіа регулярно нагадують про цю норму: зокрема, торік про неї писав автомобільний журнал AlVolante . Приводом для дискусії ще кілька років тому став випадок у Genova, коли карабінери зупинили водія за висунутий у вікно лікоть, наклали штраф і списали один бал із водійського посвідчення.
Хто подорожує Південною Італією, знає, що прірва між законом і повсякденністю буває дуже глибокою. Маршрути часто пролягають районом Napoli та Campania, і щодня можна бачити саме те, що закон забороняє: водіїв із ліктем у вікні, пасажирів, які розслаблено висунули руку назовні, дітей, що махають із відчинених вікон. Ще один приклад: майже ніхто не пристібається, багато хто залишає ремені безпеки болтатися, а поліція здебільшого це помічає, але не втручається. Те, що на папері є суворим правилом, у реальному житті часто супроводжується лише знизуванням плечима.
Стаття 169 Codice della Strada
Підставою для штрафу є стаття 169, частина 4 італійського Codice della Strada. Норма забороняє водіям і пасажирам висовувати частини тіла за поперечний контур транспортного засобу. Виняток становлять мотоцикли та двоколісні мотозасоби. Правило поширюється на всі легкові автомобілі незалежно від конструкції, розміру чи країни походження. Італійський автомобільний клуб ACI підтверджує: порушника чекає штраф від 87 до 344 євро.
За порушення, вчинені між 22:00 і 7:00, штраф збільшується ще на 54,67–224 євро відповідно до окремої норми. Правило стосується не лише водія, а й пасажирів. Деталь, що особливо актуальна під час сімейних подорожей , коли діти або попутники від цікавості чи через спеку відчиняють вікно.
Чому ця норма існує
На перший погляд правило здається дріб'язковим. Проте хто розуміє логіку безпеки дорожнього руху , бачить за ним серйозне підґрунтя. В Італії допустима ширина транспортного засобу вимірюється без зовнішніх дзеркал. Це означає: навіть один палець, що виступає за справжній край кузова, є юридичним порушенням.
Друга причина пов'язана з контролем над автомобілем. Хто тримає руку у вікні, може керувати кермом лише однією рукою. Проте стаття 141, частина 2 Codice della Strada зобов'язує водія в будь-який момент повністю контролювати транспортний засіб. Таким чином, керування однією рукою загрожує ще одним штрафом від 42 до 173 євро. Ця норма була додатково посилена поправкою до італійського правила дорожнього руху від 14 грудня 2025 року.
Чому правило має сенс у повсякденному житті
Якою б наївною не здавалася ця норма, дуже швидко стає зрозумілим, навіщо вона існує. Хто їздить автомобілем у Napoli або Palermo, знає, який щільний там рух . Vespas, скутери та мопеди лавірують у найвужчих просвітах, нерідко залишаючи лише кілька сантиметрів до сусіднього авто. Хто в такій ситуації тримає руку у вікні, ризикує не лише штрафом, а й синцями, переломом або гіршим. Такі гострі маневри скутеристів доводилося бачити власними очима не раз і дивуватися їм. Рука у віконній рамі в подібних ситуаціях — справжній ризик, незалежно від того, чи є поблизу карабінери.
Це стосується і центрів міст, де пішоходи, велосипедисти та інші учасники руху іноді проходять за лічені сантиметри від автомобіля. Тому правило є не так знущанням, як реакцією на суто італійську дорожню реальність, де відстань між учасниками руху часом мінімальна.
Правило на папері, реальність на дорозі
Наскільки серйозно правило сприймається на практиці, значною мірою залежить від регіону та ситуації. На півночі Італії норми, як правило, дотримуються суворіше, перевірки проводяться частіше, а усвідомлення порушень є більш вираженим. На півдні реальність значно розкутіша. Хто їде через Sicilia, Calabria або Campania, всюди бачить водіїв із рукою у вікні, без пасків безпеки або з телефоном біля вуха. Поліція в більшості випадків це ігнорує — якщо тільки не трапляється аварія або порушення не відбувається просто на очах патруля. Туристам на це все одно не варто розраховувати. Хто потрапить під штраф, заплатить, і квитанція надійде навіть на іноземну адресу.
Що ще варто знати туристам
Хто влітку їде до Італії на автомобілі, повинен знати ще кілька особливостей. Окрім правила про руку у вікні, у багатьох центрах міст діє сувора зонова система для двигунів внутрішнього згоряння, так звані ZTL (Zona a Traffico Limitato). Суворо регламентується і шинне обладнання: у багатьох місцях із 15 листопада по 15 квітня обов'язковими є зимові шини або наявність снігових ланцюгів. Хто ігнорує ці вимоги, ризикує штрафом до 1 682 євро.
Окрема тема — платні ділянки доріг. Детальний огляд витрат і правил міститься у нашій статті про платні дороги в Італії та систему Telepass. А хто їде Італією влітку 2026 року, має також стежити за актуальними правилами щодо червоного рівня теплової небезпеки , що в багатьох регіонах суттєво впливає на умови подорожі.
Проста порада для відпустки
Порада проста і однозначна: руки на кермі, рука в салоні. Хто дотримується італійського Правила дорожнього руху знає, той уникає неприємних сюрпризів і зберігає повний контроль над своїм транспортним засобом. У спеку кондиціонер є більш законною альтернативою відчиненому вікну, а тим, у кого його немає, цілком можна пережити літні місяці з помірно відкритим вікном. Італійське законодавство про дорожній рух може видатися суворим у деяких деталях, однак переслідує одну головну мету: безпеку всіх учасників дорожнього руху на італійських дорогах, особливо там, де Vespa та скутери проносяться повз автомобіль на відстані лічених сантиметрів.
