En motorstans på den italienske Autostrada er en ubehagelig tanke for mange reisende, særlig når man befinner seg utenfor sitt eget land. For noen dager siden opplevde vi nettopp dette, på Autostrada A1 like før Parma. Det som først virket bekymringsfullt, viste seg å gå overraskende knirkefritt.
Motorvarsellys: bilen mistet all trekkraft
Vi var på vei med vår Fiat 500X da motorvarsellyset plutselig tente seg og bilen nesten fullstendig mistet ytelsen. Gassen svarte ikke lenger, og akselerasjon var umulig. Vi var heldige i den situasjonen, for rett foran oss lå det en parkeringsplass vi klarte å nå med den gjenværende kraften. Det var avgjørende, for å bli stående i veibanen eller på nødstopp-feltet på en sterkt trafikkert motorvei som A1 ville ha medført betydelig risiko.
Vi var noenlunde forberedt på en slik situasjon: etter at bilen var trygt parkert, kontaktet vi ADAC via ADAC-appen. Kort tid etter fikk vi en tilbakeringning fra Tyskland, der situasjonen ble registrert og videreformidlet. Deretter tok ADACs italienske partnerorganisasjon kontakt og håndterte den videre koordineringen, inkludert bestilling av lokal bergingsbil. Bilen ble hentet av et autorisert bergingsselskap og kjørt til Parma, til La Nuova Parma , et verksted med tilknyttet berging og veihjelp. Der ble bilen profesjonelt tatt hånd om og parkert for natten, siden hendelsen skjedde en søndag og reparasjoner først var mulig neste arbeidsdag.
Motorstans: et uplanlagt opphold i Parma
For oss betydde dette at vi måtte tilbringe et uplanlagt opphold i Parma. Her kom fordelene med god forsikringsdekningsom ADAC Plus-medlem tydelig frem: hotellkostnadene ble dekket av ADAC, med refusjon på opptil 85 euro per natt per person i maksimalt tre netter. Det ufrivillige oppholdet ble dermed en uventet anledning til å bli litt bedre kjent med Parma. I stedet for å vente stresset på å komme videre, fikk vi utforsket byen og nærme oss oppholdet langt mer avslappet enn man gjerne ville forvente i en slik situasjon.
Mandag ble bilen undersøkt og reparert på verkstedet, og tirsdag kunne vi hente den. Årsaken til det plutselige ytelsestapet viste seg å være relativt enkel: en defekt tenningsspole hadde utløst feilen, og i tillegg måtte tennplugger skiftes. Reparasjonen gikk profesjonelt og uten problemer. Særlig positivt var den vennlige og tydelige kommunikasjonen med teamet hos La Nuova Parma, som delvis foregikk via WhatsApp. Veldig praktisk. At vi nå snakker litt italiensklettet kommunikasjonen ytterligere, og vi følte oss godt ivaretatt gjennom hele prosessen. Nettopp i en stressende situasjon som motorstans i utlandet er det en avgjørende faktor, og vi kan anbefale dette verkstedet uten forbehold.
I helger kreves litt tålmodighet
Ser vi tilbake, kan vi si at hele forløpet var langt mindre komplisert enn man kanskje ville forvente. Koordineringen mellom ADAC og de italienske partnertjenestene fungerte smertefritt, vi følte oss godt fulgt opp organisatorisk, og ventetiden frem til reparasjonen ble brukt fornuftig. Erfaringen vår bekrefter de generelle rådene for motorstans på italienske motorveier: det avgjørende er å få bilen, om teknisk mulig, bort fra kjørebanen , bevare roen og organisere hjelp via offisielle kanaler. Den som er medlem i en bilistorganisasjon med utenlandsdekning, bør alltid kontakte denne først, siden den tar seg av koordineringen med lokale tjenester. I helger kreves litt tålmodighet, ettersom reparasjoner som regel først skjer neste arbeidsdag, men berging og sikker oppbevaring av bilen er alltid tilgjengelig.
En motorstans på motorveien i Italia er utvilsomt ubehagelig. Erfaringen vår på A1 ved Parma viser likevel at det ikke trenger å bli noe drama. Med riktig reaksjon, god dekning og fungerende systemer kan selv et ufrivillig opphold bli en uventet positiv opplevelse. Forresten: vi kunne fortsette reisen uten videre problemer, helt til Pozzuoli .
Faktaboks: motorstans i Italia
- Sikkerhet først: Rull om mulig til nærmeste avkjøring, rasteplass eller parkeringslomme. Slå på varselblinken, ta på refleksvest, og gå deretter bak autovernet.
- Sikre havariplassen: Sett opp varseltrekant med tilstrekkelig avstand (ved god sikt typisk langt bak kjøretøyet).
- Organiser hjelp: Har du veihjelp gjennom en bilistorganisasjon, ta kontakt der først (f.eks. ADAC via app eller telefon). Alternativt kan du bruke SOS-nødanropssøyler på Autostrada eller ringe nødnummeret.
- Ha viktig informasjon klar: Posisjon/kilometerangivelse (står på veiskilt og ofte på SOS-søyler), kjøreretning, registreringsnummer, bilmodell og en kort feilbeskrivelse.
- Nødsituasjoner: Ved ulykke, skadde personer eller farlige situasjoner skal du alltid ringe det europeiske nødnummeret.
Viktige kontakter
- Europeisk nødnummer: 112
- ACI veihjelp (Italia): 803 116
- ACI veihjelp (fra utlandet / mobiltelefon): 800 116 800
- ADAC: via ADAC-appen eller ditt ADAC-nødnummer i henhold til medlemskortet (0049 89 22 22 22)
Merk: Verksteder er ofte stengt på søn- og helligdager. Borttauing og sikker oppbevaring av kjøretøyet er likevel mulig, men reparasjon skjer som regel første påfølgende arbeidsdag.
